たっくん@S660のブログ一覧

モーターランド三河走ってきましたよ～
友達と数名での走行かと思っていたら、なんと仲間が11台も集まり、ほとんど走行会状態でしたたまには大勢で走るのもいいですね☆とても楽しめました
ただ、大きな単独事故が発生してしまい、残念でもありました。フロントが半分以上押し潰れてしまい・・・でも乗っていた方が幸い無傷でしたので、良かったというのか・・・。




さて、気になる！？ディレッツァZ1の性能について結果発表です(笑)　

本日試したタイヤ＆ホイールのスペック
①ディレッツァZ1 205-50-16 オフセット38
②ネオバAD07 205-50-16 オフセット50(純正ホイール)
(リアはネオバ＋純正ホイールです)

グリップ力・・・ネオバ＞Z1
耐久性・・・ネオバ＜Z1
計測結果・・・ネオバが0.5秒勝ち(一周800mのコース)



ディレッツァを履いて走行開始。コーナーを抜けアクセルを開けていく。。。「あれっ？あーれーっ・・・？」いつもと感覚が違い、ネオバを履いている時と同じだけアクセルを開けるとアンダー気味です。ひどいアンダーではありませんが滑ります。最終コーナーを抜けてストレートに入り終盤に差しかかっても、いつもより回転数が低い・・・。立ち上がりでアンダーが出てしまった為スピードに乗れていません。

休憩含め約20分走行。タイヤを見てみると全然溶けていないし、減ってもいません。タイムは去年の今頃よりは速いですが、イマイチでした。と、言っている間に、勝手に自分がライバルにしていた方にタイムを抜かれてしまい、流す程度のつもりだったけど本気モードに(爆)

5分でタイヤをネオバに変え、走行開始・・・。「おおっ、いつもの感覚だ」さっきより粘ってくれるし、最終コーナー立ち上がりもスピードに乗れているストレート終盤で回転数も500回転位高い　結果、Z1よりも0.5秒タイムアップ。平均ラップも上がりました。

参考までにネオバ同士、オフセット50と38では、去年の冬に38の方が0.2秒速かったです。(あくまで参考)


2時間目はT君を同乗させ、Z1で走りました。そこそこグリップしてくれるし、段差ができるほど減りませんでしたネオバは少し減りました

ということで、街乗りメインで時々サーキットへ行き、練習をたくさんしたいという方にはZ1はとてもおすすめです。Z1とネオバではコンパウントの配合率が違うようですね。
僕にとっては耐久性よりタイムを求めたいので、残念ながらネオバが勝ちです

ディレッツァ君と街乗りで長い付き合いになりそうです
5月4日は仕方ないので純正ホイールで走り、後半はディレッツァでスポーツ走行を楽しみたいと思います
今年の冬は01Rを試したいです

※あくまで僕の車での結果であり、必ずしも同じようになる訳ではないので参考程度にしていただき、ノークレームでお願いしますね

2月に購入したネオバちゃんがもうスリップサイン出てしまいました・・・

サーキットオンリーで使用し、三河3回、作手2回、YZ丸1日と・・持った方かな

そんで、新タイヤはフロントのみですがダンロップのディレッツァZ1です　このタイヤは所々に切れ込みが入っていたり、角を落としてあったりと、デジタイヤという名にふさわしい！？デザインをしていますタイムアップに繋がるといいですけどね

明日は三河にT君と、その友達とで行ってきます。T君はランエボでは初走行です5月4日の作手の走行会に備え、タイヤの皮むき程度にして、街乗りタイヤ(これもネオバ)をメインで走行してくるつもりです。今回はベストを出すのは難しいと思いますが、ベストに近いタイムを維持することを目標とします。

昨日までは、明日の天気は曇りのち雨でしたが、今日の予報では、晴れのち曇りに　YZの時もそうだったし、自分は天気運だけは良いです

インテ98さんよりご指名をいただいたので

＜1＞回す人

リレーをはじめとし、バトンはみんなで繋ぐ物ですがゴールが必要だと考えます。なので僕はアンカーとさせていただきますね


＜2＞1番じゃなく、2番目に好きな車は?

2番ですか・・・自分は結婚して子供ができたらミニバンを購入したいですが、それまではインテグに乗り続けたいです。なのでサーキットで速い車、EGかEFシビックがいいなぁ


＜3＞好きな食べ物は？

店になってしまいますかが、少し値が張る回転寿司(笑)寿司屋は行きづらいけど、そこそこ高級品を扱っている回転寿司が好きですお寿司は何でも好きです。


＜4＞嫌いな食べ物は?

殻付きのエビ・・・。桜エビや殻付エビの唐揚げは無理です


＜5＞嫌いな車は？

連なって走っているのに幅寄せしてくる車。そして2、3台連続追い越しをかけたが対向車が来てあわてて自分の前に割り込む車。


＜6＞最後に回す人のいい所は？

アンカーなので、前の走者インテ98さんのことを
インテ98さんのパーツレビューはインプレやDIY方法が詳細に記されており、とても参考になります。それにいつも僕のパーツやブログに細かくコメントをして下さり、嬉しく思っています。ブログを見ての通り動物を多く愛されており、とても優しいお方だと想像しております

シンクロが相当傷んでいるのか、街乗りでも2速が入り辛くなってきた・・・
この前のYZでも相当ガリガリやってしまったし、今週末のフリー走行＆連休の走行会が待ち構えているので、ミッションが心配に・・・相当慎重に操作して、5月中に入院させようかと思います

で、

「どうせミッション降ろすなら病」が(笑)

①ファイナル変更
②クロスミッション化

を考えましたが、自分の中では②かなー

僕がよく行くサーキットは、ほとんど2,3速しか使わないし、2速でギリギリで進入できるコーナーが多いので、2速は残し、3速、4速へシフトアップした時の回転落ちを少なくしたいです。
メーカーによりギア比の設定が異なるし、いざ装着したらコーナーでギアが合わないなんてことにならないように、ショップの方に相談して慎重に検討したいです

結局、予定していたコンピューターセッティングやバルタイ調整は後回しに・・・

カートやってきましたよ
初めは体験走行で3周走りました。スピンすることなく走れて、リヤが流れてもカウンター当てれば大丈夫じゃんと張り切っていました。
ところが・・・次は10周の走行をし、さっきよりもスピードを出すことができたけど、コーナーでリアが流れるとかなり失速することに気付く・・・。
突っ込みすぎるとリアが流れて失速するし、コーナー手前でブレーキ踏むとこりゃまた失速奥が深いです。速くコーナーを抜けるためにはグリップの延長線上のドリフトが必要なのでしょうけど、まだまだできません。コツコツ修行をしていきたいと思います結局、T君に負けました車とは全然違いますね

でも初めてオートランド作手を走った時は今より3秒も遅く、当時はこれが限界なんて感じていました。そこから数年かけてコツコツタイムアップさせてきたんで、きっとカートも
練習してこれからタイムが伸びてくれるといいです