たっくん@S660のブログ一覧

ギックリ腰になりました・・・

昨日の夜中の3時頃、眠れないから庭で犬を撫でていました。そしてそろそろ寝ようかなと立ち上がった瞬間、「ズキーン」と腰に電気が走り、前かがみのまま体が硬直

今日は1日家で大人しくしていました。
困ったなぁ
整体って行ったことないから行ってみようかな



我が職場では、なぜか4月と8月に部署異動が多いんです。しかもイヤらしい会社で2、3日前に突然異動の辞令が交付されたりするんです

今日はお休みだったのですが、おばちゃんからがきて「あんた総務課長から呼び出しがあったよ～」と　んんっ

今の部署では貴重な唯一の男の子なので(笑)異動は無いでしょうが、主任が異動するという話も耳にするので後継とか・・・

緊張するなぁ

まあ、仕事は仕事ちゃんと働いて趣味でストレス解消さ


次は22日にカートに行きます
一緒に行きませんか～

今日は、夕方からみんカラでお友達になった 魔瑠 さんとお会いしました

魔瑠さんもDC5でサーキットを走り始め、しかも同じ静岡県の西部地区にお住まいと言うことで仲良くできればなぁと思っていました

今回魔瑠さんに車のパーツをお譲りすることになり、同じ西部地区にお住まいなので、お会いして手渡しをしようということになったんです

するとビックリなんと同じ市内にお住まいだったんですしかもさらにビックリなのが、いざお会いしてみるとなっ、なんと高校も同じだったんです　

同い年(しかも誕生日も1日違い)、ということはお聞きしていましたが、高校時代はお互い文系と理系だったので面識は薄かったんです。まさかみんカラでこんな出会いがあるとは

いろいろ楽しくお話ができましたが、これからはご近所ということもあり、一緒に走りに行ったり車いじりができたらいいなぁと思います

みんカラを始めてお友達も増えたし、実際お会いして一緒に走りに行けるようになった仲間もたくさんいます

みんカラは同じ趣味の方が集える楽しい交流の場であり、良い意味での出会い系サイトですね(笑)

今日は朝から警察に行ってきました。

まず取調室のような個室で難しい説明を受けました。被疑者死亡のまま道路交通法違反による書類送検とかなんとか。その唯一の目撃者として調書作成の協力してほしいということでした。

調書は報告書の作成と同じような物で、僕が目撃した状況を細かく文章にし、図面や写真を添付して以上の通りで間違いありませんとサインをして押印しました。文章は警察官がパソコンで代筆してくれました

結局本人からは聴き取りができなかったようで、事故原因は不明のままです・・・。

これで終わりかと思いましたが、遺族が保険請求をして保険屋が聴き取りに来るかもしれないので、個人情報や詐欺に関する事の注意を受けました。善意でやったことでも面倒なことになり、これ以上はカンベンしてほしいです

結局2時間くらいかりました。捜査協力費を貰えるということだったのでちょっと期待しましたが、現金はダメだそうでセンベイの詰め合わせをもらいましたせめて図書カードでもくれれば

辛かったですが、警察官立ち会いのもと家族とも会いました。ご冥福をお祈りして、もうお礼は結構ですのでこれで終わりにしてくださいと伝えました。



いろいろ疲れたのでちょっと昼寝をした後、車いじりをしました

前回のサーキットで初めて01Rの225-45-16を履きましたが、タイムは205幅のネオバと同じでした。これでは225にした意味がないコーナー進入時の反応が鈍く、うまく向きが変わりませんでした。

タイヤの摩耗具合を見ると、外側のショルダー部分まで使い切れていませんでした。225幅を上手く使い切ればコーナリングスピードを上げられるはずです。

自分なりの考察で間違っているかもしれませんが、01Rはショルダーが立っているしタイヤが固いので、意識して面圧を上げる走りをしなければタイヤを使い切れません。ネオバは表面が丸いのでコーナリングとともにタイヤが若干変形して自然と面圧が上がるので、01Rより進入時の食い付きが良く感じたんだと思います。ただ、ネオバは01Rと比較すると表面が柔らかいので、曲がるからと横方向ばかり使いすぎるとすぐ熱ダレしてしまうでしょう。

ショルダーまで使い切れない理由の1つとして、キャンバーがつきすぎていることが考えられました。01Rは固くて変形しにくいようなので、タイヤを倒しすぎるとコーナリング中もタイヤが十分接地しないのでしょう。

よく、速いFF乗りの方がキャンバー4.5度とか付けていますが、それは車重が軽いから良いわけで、ほぼノーマル車重で4.5度も付けてしまうと、車重の割に接地面が少なくなって制動距離は伸びるし、コーナー進入時の初期動作の反応が鈍くなってしまいます。

大きな高速サーキットのように長時間横方向に力をかけながら曲がるのであれば、ある程度キャンバーが付いていた方が良いでしょうが、ミニサーキットでは初期段階で上手く向きを変えて、立ち上がり時の蛇角を少なくした走りの方がタイムは伸びるでしょう

今日、久々にキャンバー角を測ってみたら4.2～4.5度もついてしまいた初期段階での反応がイマイチだったのはここに原因があるかもしれませんキャンバーを1度戻し、トーの再調整をしました。ただ、接地面を増やすことによるストレートでのスピードダウンも懸念されます　走ってみて足回りを見直してと、気長にコツコツやっていきたいと思います

01Rを上手く使えるようになれば、長持ちするしタイムアップも期待できそうですただ、値段が値段なので、ネオバを短いサイクルで交換して練習するという手もアリでしょう。

でも自分は01Rを使えるようになりたいので、しばらくはケチらず01Rで走り込もうと思いました。

そうそう、レーシングギアのブレーキパット、外してみたらまた表面が剥がれていました効くわけないし、剥がれたパットカスで新品ローターがレコードにもう使用するのはやめます

※タイヤに関する云々はあくで僕の素人見解であり、間違っている事も多いと思うので・・・

今日は局地的に雨が降ったようですが、浜松は幸い小雨だけだったので、無事カートレースを行う事ができました

本日は僕を含めてショップ仲間が6名集まりました。初めての方もいらっしゃったので、まず10周走行をし、その後レースをしました。

10周走行の際、規定タイムをクリアできたため念願のB級ライセンス取得しました次回からは90ccのハイスピードのカートに乗ることができます90ccのカートで規定タイムをクリアすると、その次はミッションカートに乗れるんです

自分は頑張って練習してやっとB級ライセンスを取得できたのに、ショップの専務は数回の走行で規定タイムをクリアしてしまいました　専務速すぎるよ


レースパックでは逆グリッドで遅い順にスタート速い奴を前に行かせない作戦です(笑)レースはただ速く走るだけでなく、どうすれば抜かせるか、抜かれないかが重要なカギでもあるので、相手の隙間にどうすれば入れるか考えながら走行しました
すっごく楽しめました

その後おなじみの みのポン さんも登場。一緒に走ることはできませんでしたが、走行後にサーキットの近況報告などをしました。

明日は、仲間でサーキットに行ってその後職場仲間と温泉に行く予定でしたが、例の件で警察に行かなくてはならなくなったので、帰り次第車の足回りの見直しをしたいと思います。

しばらくあちこちを転々としておりました

昨日はいつものように朝イチでモーターランド三河に行きました僕は1人でしたが、同じ時間枠で5台いたので楽しく走れましたよ～

さて、ブレーキの件ですが大分良くなりましたやっぱローターが歪んでいたようで、新しいパットだと当たりがうまく付かなかったようです。まだパットの接地面に若干の凸凹があるようで、十分に効きません。もうしばらく様子見をしますメーカーに文句を言ってしまいましたが、原因は自分にあったようですm(_ _)m

そして今回初めて01Rで走りました。タイヤ幅225にしましたが全体を使い切れませんでしたタイムも205のネオバとほぼ同じでしたセッティングを変えたり走り方を変えたりと、これからタイヤの使い方を学んでいきたいと思います

そして走行終了後さっさと片付けを済ませ、清水までワープして海鮮丼を食べてきましたその後は温泉行ったり山奥までドライブしたりと楽しんできました

次は16日にショップの仲間とカートの予定ですが、雨のようですね勝負は見送りになりそうなので、またコソ練しに行こっと




いろいろ楽しかったんだけど、13日のお昼過ぎに警察から電話がありました。


おじさんが亡くなったと・・・・


事故当時おじさんは意識もはっきりしており、自分で歩いていたので家族から後ほどお礼をさせてくださいなんて言われたけど、状況が変わってしまったのでもう会いたくないよ・・・

物損事故から死亡事故に変わってしまったので、もっと詳しく調書を取らせて欲しいとのことです。事故直前の相手と自分との車の位置関係なども調べたり写真も撮りたいのでヴィッツに乗ってきてくださいとインテグラじゃなくてホント助かった(爆)

いろいろ検証して半日ほどかかるようです。任意ですが家族のことを思って協力しますよでもなんか被疑者扱いされているみたいで気分は良くないです

時速40キロで車を運転するってすごく遅く感じるけど、40キロでもシートベルトしていないと命を落としてしまうんですね

あーあっ、しばらくは落ち込むな