たっくん@S660のブログ一覧

明日から12月、もう師走なんですね　月日とともに走行距離が増しますが、今年も車に大きなトラブルもなく多くのサーキット走行を楽しめました。

13万キロ直前で最近はパワーダウンやオイル消費量が増えてきている気がしますが、エンジンちゃんは頑張ってくれております

ブレーキパットが届いたので、パット交換と、フルードの交換もしました。
1年半以上エア抜きもしたこともなく、もちろんフルードも交換したことがありませんでした


特にエアを噛んでいることはありませんでしたが、真っ黒でした
エンジンオイルと同じで、フルードも熱で黒くなってくるのかな!?

まあこれで、ローター、パット、フルードと制動部品は新品になったので少しはタイムアップが期待できそう

MCした現行形ヴィッツが新たに家族に加わりました。まだ乗ったことはありませんが、ボディーカラーはホワイトパールクリスタルシャインという光沢が出るメーカーオプションの色にしたらしく、自分のインテグラをどんなに磨いても、輝きが比較になりません


カーナビも付いていてライトもHIDで、今までのヴィッツよりもハイグレード化されましたが、フロントバンパー形状も色も何だか女性っぽくなり、僕は今までのヴィッツの方が良かった
そう言うと「じゃあ乗せてあげない」と言われるからあまり文句を言わないようにしています(爆)


今まで乗っていたヴィッツは妹が乗ることになりますが、学生で他県にいるのでもう乗ることはほとんど無いでしょう
さようならヴィッツ・・・明日は最後のドライブとして香嵐渓まで紅葉を見に行ってきます

こんな綺麗な車じゃあスタッドレス買ってスキーに行くのも気が引けます
またプライベートでインテグラに乗ることが増えそうです


来月の走行予定
12月13日　鈴鹿ツインフルコース　フリー
12月29日　スパ西浦　草レース

本日はスパ西浦へ行ってきちゃいました

西浦は比較的近いのでギリギリで出発しましたすると毎週1回以上起きているのではないか!?　という蒲郡と岡崎間の事故が発生・・・ラジオでは路肩走行は可能と言っているけど、電光掲示板にはずっと渋滞中と出ているので渋滞にハマる前に豊川で降りて下道で　走行開始のちょうど30分前に何とか到着　朝からイライラ、ハラハラしました

急いでタイヤ交換をして準備をし、先日購入したサーキットアタックカウンターをセットしようとしたけれど、説明書を忘れてセットの方法が分からない　仕方なく計測器をレンタルしました　馬鹿

今回はフロントは01Rで、リア用に01Rとネオバの両方を持って行きましたが、セッティングで試したいことが多かったので結局ネオバは使わず、フロント、リアとも01Rで走行しました。

さすが平日走行台数は4台のみ三十爺さんもいらっしゃいました。

セッティングはいつも通りで走行開始

タイヤが外に出た分ロールが減ってバネを硬くしたような感じになり、タイヤを今まで以上に押さえ付けるように意識しないとアンダーが出てしまう。この時点でベスト同等のタイム。

一度ピットインして減衰調整を今までよりも柔らかめにセッティングをする。
フロントが先程よりも動くようになり、タイヤが路面に食い付くのがはっきり分かりました。しかしブレーキローターを交換してエア抜きをしていないためか、ブレーキがフカフカしてガツンと踏むことができないそんな状態でも2秒フラットと一気にベスト更新

更に上のタイムを狙ってリアのセッティングをいろいろ試す。本当は車高を変えたかったけれど時間がないので減衰と空気圧のみ調整。気合いを入れて走行を開始したらかなりの量の砂利が散乱している・・・石を踏んでレコードラインから外れて満足の走りができず

でも途中でコース清掃が行われたのでよかった　もう一度気合いを入れて走行開始　ついに1秒8がでました
その後も減衰を柔らかくしたり硬くしたりと色々試し、本日のベストは1秒7でした

今回はフロントのオフセットを今までより25mm外に出し、コーナー出口では以前よりも手前からアクセルを開けることができるようになったし、コーナー進入時もエンジン回転数を高く維持できていました。高速コーナーも安定していたのでワイド化の効果は大きいと思います　そして荷重移動にはリズムが必要ということも学べました(謎)

タイヤもスリップサインが出ていたけれど大幅にベスト更新ができたので、タイヤを新しくすれば更にタイムアップできそうです。ボーナスでタイヤを買いたい　西浦は年末の走行会までお預けの予定(本当か)。それまでに1回鈴鹿ツインに行きたい　


おまけ
たぶん本日のベスト－0.3秒くらい!?　ヒール＆トゥがヘタクソなのはカンベンして(爆)
やっぱり5速ギアがほすぃ


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しばらくは走行を自粛するつもりでしたが、勤務交代があって
たまたま連休ができたので・・・・

行くつもりはありませんでしたが、天気はよさそうだし、
気温も下がってベストの予感!?




足回りも変更したので早く試してみたい

明日は朝イチで西浦へ行ってきます悩んで悩んで本日の17時に決定(爆)


ブレーキパットの残りが少ないですが、50分くらいなら持つでしょう
今回はリアを踏ん張らせるセッティングと、流し気味にするセッティングでどう変わるか
試してみたいと思います。フロントのオフセット＋20の効果が体感できるといいな♪

先日の塗装加工代、ハブボルト交換代がまだ未払いでした
本当にそろそろ真面目に貯金しないと・・・

今日は本当なら美浜サーキットへ行く予定でしたが見送りに
お店の人を急がせてしまい昨日の夜に車は戻ってきましたがローターの割れが拡大しているし、パットも残り数㎜だし、オイルも交換しなければ・・・どちらにしろサーキットに行ける状態ではなかったので1日メンテをしていました。

ローターを外してみたら、内側も割れていました・・・危なかったエンジンオイル、ミッションオイルも交換フルードも交換しようかと思いましたが、新しいパットを発注したので到着してからにします。


お店に預けた際に、以前から気になっていたあるパーツも取り付けしてもらいました。本日のメインはそのパーツを装着後にちゃんと走れるようにすること(笑)そのためには加工が必要で、お店である程度加工してもらった後に自宅で試走＆加工を繰り返しました。7Jでは＋13を実現　サーキット用の8Jでは＋20が限界

その後、問題なく走れるか確認のためにインテグラでドライブしてきました　近所ですが　
多少の干渉は避けられませんが、割れてしまうようなことはなさそうです　ちょっとワインディングを楽しんでみると今までとは全然フィーリングが違います踏ん張る踏ん張る　また1からセッティングの見直しになりそうですが、それはそれで楽しみです
前から見ればノーマルと変わらん　

以前おかちゃんずさんから頂いたミッションオイルを入れてみましたが、効きが強くなったのか交差点で前後にガクガクなります。サーキットでは威力を発揮してくれそうで楽しみです


24日に鈴鹿ツインのスポーツカーレースに出る予定でしたが、この期間に同僚が結婚して10日間海外旅行に行ってしまうため
仕事を休めず・・・・みのポンさんスミマセン(涙)

今月中に一回はサーキットに行きたいですがどうでしょう!?



自宅から車で10分富士山も見えるしハイキングもできるし