たっくん@S660のブログ一覧

秘密基地から古くなって使っていないような工具をよく借りパクしていますが、ホームセンターで売っているバッテリーに繋げて使うインパクトレンチを発見しました。

部品屋さんが置いて行ったみたいで、整備士さんも使ったことがないとのこと。「使ってないから持って行っていいよ」と言ってくれたので使ってみることにしました

むかし父が使っていた電動インパクトレンチがありますが、バッテリーが消耗してしまい充電しても全然パワーが出ません欲しいなぁと思っても、それなりの物を買うとなると何万円もしますので手が出せないです


リアの車高調のネジが固着してしまっていたので、一度外して掃除をする際に使ってみました。シガーソケットかバッテリーから電源を取ることになっていますが、自分の車はバイク用のパッテリーにしてしまったので、別にバッテリーを借りてきて使いました。　このインパクトレンチ、どこからどう見てもMade in Japanには見えませんね(爆)

まず試しにホイールナットを外してみる。スイッチを入れるとモーターだけ回り出す・・・!?「あれっ空回りしているじゃん」と一度スイッチから手を離してしまいましたが、スイッチを押し続けていると、「ガンッ」と力が発生してネジが緩みました。

説明書を全く読んでいませんでしたが、遠心クラッチが付いていて、ある程度空転させてスピードを高め、力が溜まったらクラッチが繋がり打撃を与えるという、低電圧で強力な力を得る面白いアイデアです　ようは車のクラッチを切ってエンジン回転数を高めておいて、一気に繋いだときにホイールスピンするのと同じ原理ですね。ホントか

今までラチェットを使ってカチャカチャ作業をしていた所も、電動ならスイッチ入れるだけで外れて便利便利おもちゃみたいですが、あまり力がないので締めすぎることもなく安心です。

タイヤ交換くらいなら、これらの準備する手間を考えると十字レンチを使った方が速そうな気がしますしかしプロの方はこの作業を毎日行うので、腱鞘炎や腰痛予防にもなるべく手動よりも自動の方がよいでしょうね自分も車イジリをした翌日は必ず筋肉痛になっているレベルですし　

特に給料や評価に響くことはありませんが、自分の知識を深めるために現在の仕事に関わる国家資格を取得しようと挑戦しています。そしてその試験が明日に迫りました。
そんな時にブログを書いていていいのかよ

明日は1次試験で、合格すれば1ヶ月後に2次試験を受けることになります。社会人になってまで勉強はしたくありませんが、やはり資格取得は自分磨きの1つの基準となると思うので、チャンスがあればこれからも挑戦していこうと思います。しかし資格を持っていれば立派というわけではなく、その資格取得の過程で学んだ専門的知識を生かすことに意味があるんですよね。資格を持っていても全然ダメじゃんと言われないようにならないと・・・


そんなこともあり、しばらくブログ更新や車イジリをお休みしておりましたが、試験が終了したら08仕様への変更作業を開始しようと思います。昨年の走り納めでミッションの不調が顕著になり、このまま走り続けるとギアを痛めることになってしまうのでオーバーホールを依頼します。

昨年から仕様変更については色々悩んでおりましたが、ついにミッションをオーバーホールしてもらわないと走れない状態になってしまったので、降ろすついでに仕様変更をしてもらうことに決めました。まずはクラッチをノーマルからメタルに変更。そして5速ギアを96spec(ギア比0.848)からATSの新型5速(ギア比0.939)に交換します。これでミッションはフルクロス化され、いっそう気持ちよい走りができるようになりそうです。

今回組み込むATSの5速ギアは、昨年12月に発売開始された新規格のクロスギアです。若干現行型よりもローギアとなっているので最高速が伸びます。加速力は落ちますが、街乗りや国際コースを視野に入れると丁度良いギア比であると思います(机上の計算では)。ギアは純正と比較すると、特殊な形をしており、かなりのギア音が発生するらしいです←今は改良されたようですが、自分のはどうなんだろう・・・


でも今組み込んでいる3速クロスもかなりのギア音が発生しているし、どちらにしろウレタンマウントの振動のほうがよっぽどやかましいので問題ありません　街乗りで回転数が約600回転アップしますが、強化マウントを入れている関係で回転数が高い方が振動が小さくなるのでよしとします

今年はギア以外はタイヤを新品にするくらいで、あまりお金をかけずに腕を磨くことにします
きっとまたあちこち不調が出そうですけど・・・　
んー、エンジンのオーバーホールは・・・(謎)

今日で今までお世話になった銀色ヴィッツとお別れしました。銀色ヴィッツは妹が乗ることになり、父と車2台で三重の妹のアパートまで届けに行ってきました。

アパートに到着すると駐車場が狭い　試しにマークの妹に車庫入れをさせましたが、隣がブロック塀なので擦りそうで父と二人で、「ちょ、ストップ、ストップ!!擦る擦る擦る・・・」と冷や汗を流しながら誘導をしていました



結局駐車完了まで3分ほどかかり、他の方の迷惑にならなければいいんですけど　当の本人は「もしぶつけちゃったらNetzに持っていけばいいんでしょ!?」と　どうかぶつけないようにして下さいm(_ _)m

母親の車なのに年間2万キロも乗ってしまいかなり文句を言われましたが、普段の足として、そして旅行など遠出もして思い出の詰まった車でした。これからは白ヴィッツの走行距離を増やします(爆)

インテグラの方は、ようやくパーツが1つ届きました。残りのパーツも今月中に届く予定ですが、ある程度注文が入ったら生産するようですのでまだまだ分かりません。サーキットに行かない＝消耗しない、壊れない＝節約と、いいことばかりです　

しかし走ってナンボの仕様としてしまったので、はやく冬眠から覚めたいです　今は走ることができないので、あと1、2ヶ月はモータースポーツではなくウインタースポーツを楽しみたいと思います。



妹との会話

私:「鈴鹿までよく走りに行くから、もし実家に帰るなら寄ってあげようか!?」
妹:「ヤダあんな車。前見えないし、スノボーみたいな羽付いているし・・・私は電車で帰るから」

今週も長野までスキーしに行ってきました　今回は前日の夕方に発って長野で前泊し、朝から1日滑ってきました。
少し曇っていて綺麗な景色を見られなかったのは残念でしたが、平日の特権、リフト0分待ちでゲレンデも半貸切状態で楽しめました

自分は、学生時代は多少スノボもやっていましたが、引っ越しの時に友達にタダであげてしまい←今は後悔　今はスキーオンリーです。旧型スキー、ファンスキーを持っていますが、最近主流のカービングスキーは持っていません。時々友達からカービングスキーを借りて滑りますが、昔のスキーと比べるととても簡単に滑れて楽しいですね　しかし体力が低下してきたので最近はほとんどファンスキーを使っていますけど



しかし趣味の世界は奥が深いですね。車の趣味は技術的な部分を求めてけっこう本格的にやっているつもりですが、他の趣味ではそういうことはしないようにしようと思いました。

リフトに乗っている時によく「あの人の滑りは初心者だ」とか「あの板は○○ショップのセット品だ」とか品定めをしますが、スキー場はサーキットでタイムや順位を競うのとは違い、滑ることを楽しみに来ている人がほとんどなのでそんなことはどうでもいいのです。他人のことをケチつけたり、ブランドや技術的なことにこだわりすぎるのではなく、滑ることを楽しみたいと思います。少し考えながら滑れば、技術も上達しますからね♪


車はミッションのオーバーホール待ちですが、パーツがまだ1つも届いていないので修理は2月に入ってからになりそうです。
2月後半までサーキット走行は冬眠です

今月中にもう一度ナイターにでも行きたいな　2月の頭には2泊で白馬に行く予定です







誰も滑っていません(笑)

あけましておめでとうございますm(_ _)m

僕にとっては正月など何もめでたくなく、大晦日も元旦も仕事をしておりました。一般のサラリーマンの方は1週間ほどお休みがあるのでしょうが、僕の年末年始のお休みはたった1日・・・。その1日を利用して初詣ではなく日帰りスキーに行ってきました　

朝6時に家を出発。スーパー裏道を通って、長野県の伊那市まで2時間半でワープっマイナーなスキー場で1日楽しんできました　


お正月なのでスキー場はファミリーやカップルがうじゃうじゃしていましたが、上級者向けコースはガラガラ
野郎2人で上級者コースを半貸切状態で滑っておりました　

また8日に長野までスキーに行きます　新しい板が欲しいですが、車のために我慢我慢　

今年は去年よりサーキット走行が減りそうな気がしますが、1回1回の走行の質を高めたり遠征や大きなサーキットデビューも視野に入れたいと思います。しかし2月半ばまで車は冬眠中です

今年もよろしくお願いします