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タイヤの組み替えを覚えたので、早速タイヤを買ってみました

今まで移動用としてナンカンの205/45R16を履いていましたが、外径が小さくサーキット用タイヤよりも車高が約2センチほど落ちてしまいました。サーキットの行き来しか履かないのでよっぽど変なところへ行かなければ、お腹やフロントを擦ることもないのですが、ジャッキが入らないのが一番面倒なんです　

ジャッキアップする際は、タイヤをスロープに乗せないといけないし、何よりナンカンのデザインがあまりスポーティーでなかったのでホイールから外してしまいました。

購入したのは中古のファルケンRT205/50R16です　タイヤ性能云々よりも昔から好きなデザイナで、今回安く手に入れることができました　タイヤの組み込みは問題なくでき、ホイールバランスの取り方を整備士さんに教えてもらおうとしましたが、「アルミは外注に出すからやったことがない」と言われ、説明書を渡されました

ヨーロッパ製?のホイールバランサーらしく、説明書はテキトーに訳したような分かりにくい文章で図説もない　試行錯誤してとりあえず重量差をゼロにすることができけど、うーん心配だ

まだインテグラに履かせていないので、明日洗車して履かせてみようと思います
鈴鹿を走るとバンパーが虫だらけになります200キロも出れば、パンパーに当たった虫は即臨終なんでしょうね

本日は、以前タカスサーキットの走行会でご一緒したkuri_DC2さんとお仲間さんが鈴鹿の走行会に参加されると言うことで、見学＆フリー走行に行ってきました。

鈴鹿に行くといつも超高級外車ばかり走っていてため息が出ましたが、今回は身近な車が多くて、見るだけでなくいろいろ情報収集もできて楽しい1日が過ごせました♪

今回はADVAN走行会でしたので、皆さん横浜タイヤを装着して参加されていました。Sタイヤの方がほとんどです　自分もそのうちSタイヤデビューするぞ

さて、自分の走行は・・・
14時半からの予定でしたが、走行会で横転してしまった車がいて10分遅れで走行開始でした　今回は225幅のディレッツァ(☆無し)で走行しました。

今回は走行会とダブルエントリーされている方がいて、約20台出の走行でした。完熟走行が終わり、いざスタートするも何だか焦げ臭い・・・原因はすぐに分かりましたよ。ベニヤで作ったアンダーパネルのタイラップが一部はずれて路面と擦れていました(爆)　

ピットインして急遽テープで固定　やっぱり200キロも出ると風圧でタイラップは切れてしまいました。改良してネジ止めにします。。。

再び走行開始。丁度良く前が空いていてクリアラップガとれそうです　前半もなかなかの走りができスプーンカーブに進入したら・・・オーディオ部分のステーとラックがゴソッと外れ、シフトノブに激突　振動で固定ネジが緩んできてしまいました(爆)

またまたピットインするハメになり、結局10分ほど無駄にし増した。ついでにアンダーパネルも外しました。

次こそはと走行を開始するも、結構タイヤがタレてきてしまいました　それでも前回よりもタイヤを太くしたのでグリップしてくれるし、セッティングも把握しつつあり安定して走れました。いずれはバネレートの変更も検討したいです　抵抗が増えたせいか最高速はビミョーに落ちました。

今回のベストは2分37秒5、と前回より0.4秒アップしました。
走行会に参加された皆様、お疲れ様でした


おまけ
未だにシフトダウンがヘタクソです



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セッティングデータ
F2.5-5 R2.1-6

5月19日はお休みなので、走りに行くぞと決めていましたが、どこへ行こうか決めていませんでした。

Sタイヤを頂いたし、いろいろ試したいことがあるから西浦へ行こうか?　それとも、せっかく鈴鹿のライセンスを取得し、フリー走行日とうまく休みが重なったので鈴鹿に行こうか?



・・・同日に福井のタカスサーキットでお知り合いになったkuri_DC2さんが走行会で鈴鹿を訪れるという情報をいただいたので、今回は鈴鹿に行ってこようと思います♪　
探して顔を出しますので覚えていたらお話しして下さいね(笑)　

もっとスピードに慣れ、ブレーキングポイントを掴むことを目標にします
ETC割引を使って早めに行って走行会の見学をしよっと

今日はお休みだったので、インテグラのオイル交換をしました。前回はいつ交換したか覚えてない鈴鹿フルコースに加えスパ西浦もたぶん2回は走っているのでそろそろ

オイル交換はいつも行っていますが、今日は初めてDIYでタイヤ組み替えをしてみました。いつも行っている秘密基地にもチェンジャーはあるものの、タイヤ組み替えは外注に出しているとのことで、ほとんど使われていない・・・

扁平50以下のタイヤは1人で交換するのは大変だと聞いていたので敬遠していましたが、シロっこRさんからタイヤやホイールをたくさん頂き、組み合わせが豊富になったので、とりあえずナンカンで練習してみることに

整備士さんにその辺に転がっていた廃タイヤとホイールでお手本を見せてもらい、あとは自分で　ナンカンタイヤは扁平45ですが、タイヤが薄くてペラペラだったので簡単に外すことができました。外して内側を見てみると作りがとても雑で、リム内側は厚みと幅が不均一でボロボロでした。空気の減りが早い訳だ

何度か着脱を行ってみて、よーしコツも少し掴めた

次に鈴鹿で使った扁平50RのRE-01Rも溝が減って片減りしてきたので裏組みに挑戦さすがはBS、外すのは簡単だったけどタイヤ剛性が高く厚みもあり、組むことができない　バールを2本使ってコジりながら何とかはめることができました　筋肉痛です

初挑戦だったのでホイールに少し傷を付けてしまったけど、体力を付ければ自分でも交換できそうなので、これからは通販で中古タイヤを買って自分で組み替えようと思います。新品タイヤはちょっと怖いな

最後に楽してホイールを高圧洗浄機で洗い、「メチャクチャ綺麗になるじゃん」と喜んでいたら・・・・RAYSとSSRのマークが綺麗に無くなっていました　愛車はきちんと手洗いでなければダメだと痛感しました(爆)


さーて、次回のサーキットは5月19日に
候補①　スパ西浦
候補②　鈴鹿フル

全て頂き物です
シロっこ選手がDC2を卒業することになり、彼が数々のレースで戦ってきたタイヤやホイールを受け継ぐことになりました
激しいバトルの傷跡が刻まれているホイール達
まずはタケチの超軽量15インチホイールCP-035。ホント軽いですそしてエンケイのリア用15インチと、おしゃれな深リム15インチ7.5J　off＋35♪

タイヤはダンロップ03GのSタイヤ　さて、いつ使いましょうか(笑)

今日は朝から車イジリをしました
フロントにプラダンで作ったアンダーパネルもどきが付いていましたが、だいぶ歪んできたので取り外しました。そしたら何か物足りない　と言うことで、軽トラでホームセンターに行き、今度はベニヤ板を使ってアンダーパネルを製作してみました

相変わらず見た目だけで機能性はほぼゼロですが、プラダンよりも綺麗にできました。
現在塗装中なので公開はまた次回(笑)


こいつがうちの車庫の主です↓