たっくん@S660のブログ一覧

先日購入したホイールを関西に送り、タイヤが取り付けられて静岡に戻ってきました
いろいろサービスをしていただきありがとうございました

早速取り付けてみましたが問題なく入りますしかしオーバーフェンダーの上、オフセットが45なので内側に入りすぎ　で、普段使用している25ミリスペーサーを噛まして装着してみました。

フェンダー内には収まるのですが、タイヤとバンパーの隙間が1㎝くらいになってしまったのでハンドルが切れないFRPバンパーなので整形は簡単です　ディスクグラインダーで削ってタイヤハウスを広げました。

雑な作業のためホタイヤハウスのラインが歪んでしまった・・・・しかも16インチタイヤに戻すと隙間が増えてしまい、格好悪くなってしまいました　まぁ、言われなければ気付かないでしょう・・・たぶん　　

ハンドルをMAXに切ると、タイヤハウス内の合わせ目のツメに当たってしまうので削るか叩くかの対策が必要です。サーキットでは問題ないでしょうが、この状態では街乗りはできないので、近いうちに対策をしようと思います


ちなみに、オフセット＋45で装着するとこんな感じで余裕があります。



スペック
タイヤ：Z1☆　235/40R17
ホイール：鍛栄舎　リアルレーシング　17×8.5J＋45　

まずはきちんと装着できるか確認。キャリバーはサビサビですこの後、ホイールは関西へ旅立ちました(謎)　関西でタイヤが組み上がって静岡まで帰って来る予定です

中古ホイールですが、傷もなくとても綺麗です♪　鍛造ホイールなのにブレンボキャリパー非対応で主流スポーツカーに装着できないという理由で激安。衝動的にポチっとしてしまいました　

17×8.5J　off＋45　

マニアックメーカー好きのたっくんですが、今回のホイールはワシマイヤーやレイズと並ぶ数少ない鍛造ホイールメーカーの1つである、鍛栄舎製です。タイヤは235/40R17を装着する予定です。扁平50のタイヤの脱着で四苦八苦している状態なので、新品の扁平40のタイヤを自分で組む自信はありません

走行回数が減ったのでタイヤをなかなか使い切ることができず、増えていく一方です
倉庫と車庫にはホイールが20本、タイヤが24本・・・・時間がある時に出品して小遣い稼ぎをするのもいいですが、実家に置いてあるので面倒くさい　どうせ使わないのなら、タダで簡単に処分でき.る産廃コンテナ行きが一番です

本日は予定通り鈴鹿へ行き、無事帰還しました　天気は曇りでとても寒かったです　鈴鹿は先月末からコース整備で営業していなかったようで、チャレンジクラブの走行スケジュールは2月に入ってからは本日が初でした。

そのためか台数も多く17台での走行でした。しかし走行会と比べれたら3分の1以下なので贅沢は言えませんね

今回はリアのバネを7㎏→5㎏へ変更しました。それとオイルキャッチタンクを装着したので、オイルがどのくらい溜まるか楽しみにしていました('笑)

走行を開始し、リアが以前よりストロークしているのがすぐに分かりました。フロントのバネレートが18㎏でリアが5㎏。そしてフロントタイヤはオフセット＋15というかなり過激なセッティングです

フロントはワイドトレッドのため踏ん張ってロール量が少ないのに対し、リアはバネを柔らかくしてロール量が増えたため、急ハンドルを切ると前後でばらばらな動きになっている感じはしますが、しっかりと荷重を乗せてあげると非常に踏ん張る足になりました。

特にS時は今までアンダーが強かったですが、今回は非常によくグリップしてくれてスムーズに向きが変わってくれましたただ、路面の微妙なデコボコにリアが反応してしまい、直進安定性が低下した上、ハンドルを切った際の初期反応も鈍くなりました　次回はトーを少し変更して直進安定性が向上するよう改善できるか試してしみたいと思います。

コーナリングは確実に踏ん張るようになりましたが、ブレーキを残すとリアが不安定になって流れ出してしまうので、特にデグナー1コーナーの進入や、スプーンコーナーなどは以前より慎重な操作が求められるようになりました。


次にデータロガーですが、前回はドアポケットに入れて計測しましたが、今回はダッシュボードに貼り付けてデータ取りをしました。前回より走行軌跡が綺麗に記録されているし、タイムも計測器とほぼ同じタでしたまたデーターを見て妄想します(笑)


そして、お楽しみのオイルキャッチタンクの効果は・・・・



こんなに溜まりました　タンク容量ギリギリの約500ccも排出されていました。鈴鹿を一度走行すると、今までこれだけの量のオイルがインマニに戻って燃やされていたんですね。驚きです

今回は気温が低いこととバネレート交換の効果があったようで、ベストを0.3秒更新して1分36秒5のタイムが出ました　さーて、しばらくは雪山でボードを楽しみたいと思います



おまけ。
最後のアタック走行のため、疲れてあまりメリハリのない走りをしています(汗)
たぶんベスト0.3、4秒落ちくらい
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先月は急な都合により鈴鹿をキャンセルしてしまいましたが、明日は無事出撃できそうです。今年一発目の走行です。

圧縮測定をした際にオイルとフルードの交換もしておきました　後はバネ交換もしたので、最初は無理をせず様子を見ながら走ろうと思います。

明日はとても寒そうですね　鈴鹿のピットはシャッター付なので、西浦のように風を直撃するようなことは無いのが幸いです　しかし明日の走行は1枠しかないので少し混むかな?それでも走行会のように50台が一斉に走行のようなことはないでしょうから、マイペースに安全に楽しんできたいと思います

午後からの走行なので、通勤割引で早めに出発して、途中で遊びながら鈴鹿まで行こうと思います