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マジェスティが壊れました(涙)




となる前の対策として、リコールによる部品交換のため、約1週間の入院となりました(^_^;)　初めての入院です。

ラテン車のカングーは電気系統が弱く、いろいろ部品交換をしてきました。

例：
①オートライトの配線が、製造時にインパネで挟まれて断線し、他の信号に影響を及ぼす。
②オートワイパーのセンサー不良。①の影響!?のようで、修理後に、オートライトとオートワイパーの機能を殺し、手動操作のみにしてもらう。
③エンジンが掛からなくなり、燃料ポンプの交換。
②断線により、窓が開かない。
③車内のディスプレイが点かない。
④ミラーの開閉が左側だけしない。

一方で国産のマジェスティは優秀ですね!!　スマートーキーでシートのロックやエンジン始動・停止をするし、モーターで回転数を変えているため電子制御の部分が多いのですが、今まで一度も不具合はありません。

しかしカングーは魅力のある車ですし、保証期間内での無償交換でしたのでヨシとします。今後も不具合は出てくるでしょうけどね(^_^;)



代車はコレ。原付二種は初めて乗りました。
125ccは税金や保険面、そして取り回しのよさから通勤に最適と言われますが、リアボックスを付けないと荷物が全く乗らず、不便です(汗)

自分が使っているフルフェイスはシート下に入らないし、弁当箱を出さないとバックも収まりません。あと雨具はドコに入れる!?　仕方なく足元のフックに袋を付けて、シート下に入りきらなかった物はその中に入れています(T_T)

大型バイクに乗った時は250ccが遅いと感じましたが、125ccに乗ると、250ccは速いと感じます(笑)　125ccは原付と乗り味は変わらないですね。しかも、原付と同等に思われることが多く、60㎞で走っていても抜こうとする車が多くて怖いです(>_<)　煽られるし安定感が無く、とてもバイパスを走って職場まで行こうという気になれません・・・

早くマジェスティが戻ってきて欲しいです。手元から離れて、改めてマジェスティの機能面や快適性能の高さが分かりました。メーカーが「ビッグスクーターのカテゴリーに、“スポーツセダン”という世界観を提示してきたマジェスティ。ヤマハ発動機ホームページより」　と謳っているだけのことはあります。

と言うことで、バイクで外出はしたくありませんので、インテグラに乗る機会が増えております(笑)



いつもの港までドライブをしたり。



自作のステッカーをレイアウト等を修正してみたり。



そして1年前から交換しようと思っていたカングーのエアクリを交換してみたりと、車に触れる時間が増えました♪

先日、マジェスティを預けに行ったバイク屋さんに、インテグラをやめて、大型バイクとオフロードバイクの2台持ちにしても、車より維持費が安いからイイよなんて勧められました。うーん、心が揺らぐなんて言ったら、みん友さんに怒られてしまいますね(爆)



11年半かけて作り上げ、乗り続けてきたインテグラを手放すことは、そう簡単にできませんので大丈夫です(^_^)v

どんなに暑くても夏が大好きなので、お盆を過ぎて涼しくなり始めると、少し寂しくなってしまいます(^_^;)　

夏にいろいろやりたくても、なかなかプライベートの時間は持てませでした。。。なーんて言ったら奥さんに怒られてしまいすね(爆)

今年の夏には、何たって大型バイクの免許を取得してしまいましたので(爆)　7月の頭に教習所に通い始めて、ちょうど1ヶ月での取得でした。と言うことは、休みの日は毎回教習所に行っていたので、完全にプライベートですね・・・

そして、先週の土曜日に、夏の最後の思い出作りにと、ツーリングに行ってきました♪



大島優子がCMをしている、ヤマハ直営の教習所＆レンタルバイクを扱っているヤマハテクニカルセンターです。ヤマハのほとんどの車種が揃っています。



今回、1日レンタルしたのはMT-09 　850ccのバイクです。
毎日スクーターには乗っていますが、ミッションのバイクに乗るのは教習以来なのでドキドキです(^_^;)



今回設定したコースは、下道メインのちょうど300㎞の山岳コースです。高速で長距離を走るよりも、ミッション操作やライディングに慣れることを目標に、比較的広いクネクネ道を選択しました。

一通り手続きを済ませて説明を受け、あとは「どうぞいってらっしゃい」という感じで、自分のペースで準備をしてスタート。自分は背が低いので、つま先立ちで立ちゴケを心配しましたが、車重が軽いので扱いやすくて安心しました。

エンジンを掛けた瞬間の「ブォォン」という排圧の高いエンジン音は、大排気量ならではで、官能的です(笑)　普段乗っている単気筒のスクーターですと「パパパパ」という感じの音ですからね。

このバイクは、自分のスクーターの3.5倍近い排気量なのに、車重は10㎏くらい軽いので、ほんと爆発的な加速で驚きました。大型バイクは今回が初体験ですが、「遅い」とか「坂を登らない」なんていう概念が無くなりますね・・・

850ccというミドルクラスと位置づけられる車種ですので、これがリッタークラスになったら恐ろしい加速力でしょうね。




まずは高速道路を使用して、混雑する市街地をパスしました。目標スピードまで一瞬でした(爆)

初めてのミッションバイクで、しかもレンタル車なので、立ちゴケをしないようにと、コンビニと道の駅以外ではなるべく止まらないようにし、写真も撮れませんでした。





道の駅に到着したところで、ちょうどお昼の時間になりました。ライダーが大勢います。色々なバイクが並んでいて、見学をして楽しめます。ただ、ライダーの平均年齢は48歳だそうで、若者はほとんどおらず、ベテランの方々ばかりです(汗)



山の幸を味わいました♪しかし多すぎて食べきれず(^_^;)

レンタルバイクなので、時間を気にしながら安全に余裕を持って走らなければなりません。峠道もパワーがあるのでストレス無く走れますが、逆に抑えながら走らなければ怖かったです。ベテランライダーが後からビュンビュン追い越していきますが、バイクは事故と違反は紙一重だなと感じました。

全開で走るなら、やっぱりインテグラでサーキットだなと感じ、安全運転に心がけました。



日も傾き始めました。時間に余裕があったので、帰りは高速を使わず、下道で帰ることにしました。初めてのバイクのため、お尻が痛くなるし、パワーがあるので腕と太ももが疲れて筋肉痛になり始めました(汗)

そのため、コンビニがあったらこまめに休憩をするようにしましたが、、立ちゴケをしている人を発見(>_<)　疲れてきた時こそ、特に気をつけなければ・・・



返却予定時間より1時間早く戻ってきました。気を使ったり、パワーがあるのでしがみついて疲れましたが、1日とても楽しめました。

今回は850ccのバイクをレンタルしましたが、自分にとっては十分すぎるパワーでした。次回はもう少し排気量の少ないバイクをレンタルしてみたいと思います。

帰りに自分のスクーターに乗り換えたら、加速せずビックリ(笑)　おっそー・・・
ポジションもスポーツバイクとは全然違うので、同じ2輪でも、スクーターとバイクは比較はできないなと感じました。逆にスクーターは乗り心地はいいし、ポジションもラクで全く疲れません。





そして本日は夜勤明けで、雨も降っていましたがプチツーリングをして帰りました。
オフロードバイクならともかく、スポーツバイクではこういう山道に行こうとは思えません。スクーターは足つきがいいし、オートマなのでちょこちょこ停止できるし、荷物も積めるし、普段の街乗りには最適です。ついつい寄り道して、帰りが遅くなってしまいます(笑)



夜勤明でしたので仮眠をとって、夕方になったらインテグラのバッテリーを充電するために近くの港までドライブ。夏はバイクのエンジン熱よりも、インテグラの車内の方が暑いですね(^_^;) スポーツバイクをインテグラと例えるとしたら、自分の乗っているスクーターは、3ATの軽自動車ですね(笑)


これから寒くなっていきますが、防寒対策をして、今年中に自分のスクーターでもう一度ツーリングに行けたらなと考えています。

春になったら、またレンタルバイクでツーリングもしたいですし、普通自動二輪の2人乗りも、間もなく解禁なので、タンデムの練習もしたいと思います。

ホント自分でも乗り物バカだなぁと思います(爆)　
乗り物大好きです(^_^)v