ひろ＠横浜のブログ一覧

写真は～

当初予定していた電動オープンのスイッチです。

センチュリーの電動カーテンのスイッチなんですが、これが２０万円くらいするらしいです。(^_^;)

開閉ってあるからこれにしたんですが…。

結局ワンオフになっているので、どんなものになっているか楽しみ～。


本日８０キロ走行テストも行っていただき、ホロのがたつきもなかったので、
無事明日引取りです。＼(^o^)／

でも、実は…。電車で引き取りの予定が、まだナイトパーツの作業があるらしく、だんな様がアルファードでいくそうです。

ということは、アルファードとナイト２０００仕様のトランザムがつるんでいたら、わたしらです。たぶん…。

帰り、どっかでお茶してるかも？

無意味に開け閉めしちゃいそうです。

今日は、オフレポいっぱい書いたのですが、今日はおしまい。
でも、まだ数日内にいくつか大量アップがあるかもしれませんが、ご容赦を…

部品庫の情報、動画もとったので、アウディ、ベントレー、ランボルギーニ、ポルシェの方にも参考になればと思います。

カーサイロは、写真に移っている巨大な建物です。


完成検査が終わり、品質を保つため、約５３００台収容できる倉庫へと移動します。

立ち入り禁止区域でしたが、特別に見せていただきました。

クレーン６台での車両入庫、出庫でしたね。

元町にある日本大通公園の地下駐車場と似た感じのシステムかと。

ディーラから注文があると、出庫していきます。

ん～、私のパサートもここにいたんだろうなぁ。

コンピュータでどんな車両のどんな色が入っているか、などなど、即座にわかるシステムも導入されていますから、

「今豊橋にある青ワゴン、２台なんです。残りは１台で、抑えておきました～」って、言われましたっけ。(^_^;)


ただ、大きな車が入らないらしく、外に…。

完成検査は、いくつかのテスト項目がありますが、
まず

走行テスト
ドラムテスターでの車両走行テストですが、
シャーシダイみたいでした。

でも、
車縛ってないんです。

ほぼ時速１３０キロ。

ここでチェックするのは、
ミッションのつながり。
ＡＢＳの動作

テスターの方、怖くないのかな？オシリふってましたから。

でも、本国でも走行テストを行ってきているので、この作業でのNGはほとんどないそうです。

そして、車検、いわゆる、型式指定完成検査ですね。
シャーシNoのほか、５項目くらいのチェックを行うとのこと。

細かいところは、本国ですでにチェックされてきているので、このくらいの項目とか。

なるほど、工場でまわして、ちゃんと走行で不具合がでないようになっているんですね。

最後に、受け入れ検査で不具合のあったところを、念入りに再度検査。
キズや、外観のチェックをされます。

その後、カーサイロ（倉庫）へ。

受け入れ検査はコンベアみたいので、ゆっくり流れていく間に作業されています。
ベントレーも同じラインにいましたが、ポルシェとランボルギーニは、別の場所で入念なチェックをされていました。
（ん～、すごいなぁって感じでため息モード）


・塗装チェック
・キズやダメージのチェック
　各所にチョーク？で○が付いていました。

チェックされたところは、ミガキか塗装で直るものは、直すそうです。

・機能チェック
　簡単に直るものは、ラインで修理してしまうそうです。


このあと、修理が必要なものは、リペアセクションへ。
　ガラスセクションが近くにありました。

修理の必要のないものは、完成検査へ向かいます。

点検ラインに入る前に

【プリワーク】
フォルクスワーゲン車は、施設前にて
（ココ写真とるのを忘れ、撮影できたみたいなんですが。）

プロテクターカバーをはずします。
バッテリーを新品に交換。（←知らなかった～）
ガソリンを５Ｌいれます。

【車両洗浄】
そして、施設内ラインにはいり、道中のワックスや汚れを落とします。
リンスとかも書いてあったなぁ。

ワックスというのは、ちょっと前まで、プロテクションワックスが塗られていました。（今も一部の車両はあるのかな？）
最近は、プロテクトカバーになっている車両が多いので、普通に洗車かなと。

洗車は、機械洗車。
なぁんだ、手洗いにこだわることない？笑

洗車後は、ベルトコンベアでゆっくりすすみます。

【ローカルモディフィケーション】

ベルトコンベアを移動しながら、
・日本語マニュアル
・点検のチェックシート
・発煙筒
・ＶＧＪのステッカー貼り
など、作業があります。

以前は、ここで、オーディオなどもつけていたそうですが、今はやってないのかな？

そして、受け入れ検査に続きます。