くわっちのブログ一覧

法令により必要になった歩行者保護対策が中心だそうですが、走行性能面での進化も期待できそう。

86/BRZの登場により、NAのFRスポーツが注目されている中でのマイナーチェンジにより、NCロードスターが再評価されれば、こんなにうれしいことはありません、

ですが…




ちょっと笑い過ぎじゃない？(^_^;)

TOEICがおすすめです。

今のところ、最高得点が850、さらに、先月末受験したテストの感触が良く、900はちょっと難しいけど、860は堅いだろうという状況です。

ちなみに、ちょうど一年前の5月にひさしぶりに受けた時は660。そこから（実際には8月末くらいから）、まじめに取り組み始めて一年以内の成果です。

やってることと言えば、ひたすら模試問題集を解くだけ。でも、200問を2時間で解くということに慣れるだけで、かなり点数は伸びます。費用も何冊かの問題集の分だけなので、一年で二万円くらいです。

学歴や会社の役職、給料はそうそう変えられないけど、TOEICくらいなら、これだけ簡単にスペックアップできます。

必要なのは、毎日（じゃなくてもいいです）2時間を確保して、1から200までの回答欄を用意する気合いだけ。Ｆドリで走り込むのと同じ感覚で取り組めます。

転職にも有利になるし、女子の受けもいい。
本当におすすめです。一度、挑戦してみて。(^^)

なんか、ものすごく簡単そう。(^^;)

というか、悪意に満ちた記事を見ると辟易します。。。

白馬までやってきました。

思いの外、ツアラー的な性格もあるのか、ロングドライブが楽でした。一方で、ペースアップすると、しっかりついてきて、楽しく走れました。

こないだのブログの説明をしようと思っていたら、昨日発売のXaCARで、同じ趣旨のことが書かれていました。やはり、皆さん、同じ印象を持っているんですね。

つまり、BRZに対して、スバルは本当はもっと作りたいものがあるというのがありありと分かるし、それがきっとBRZ STIなんだろうなと思います。

だから、現行のBRZが、私には旧モデルであるGDインプレッサのnot STIバージョン（GDA）だったり、現行モデルのS-GTのように見えてなりません。なんだか中途半端な感じが、どうしてもぬぐえないと言う気持ちになります。

一方、86については、トヨタの「やりきった」感がしっかり出ているという風に感じます。今後のモータースポーツやスポーツカーのあり方への提案もしっかり出来ているし、何より「俺たち、こういう車が欲しかったんだ」という気持ちがしっかりと伝わってきます。

だから、今後86にスーパーチャージャー搭載モデルが出てきたとしても、それはきっと「こんなこともできるよ」という派生車種のひとつであって、メインストリームは変らず、現行の86になるだろうと思います。

86に関しては、あれだけ試乗会に赴き、何度も車を見て、試乗している一方で、BRZに関しては、スバルディーラーに一度も足を運んでいない、運ぶ気になれない、というのは、実はこういうことが理由だったんだと最近気づきました。

いずれにしても、出来た車はほぼ同じ外見、性能にもかかわらず、妥協してしまったかもしれないスバルと、妥協せずやり遂げたトヨタの対比が面白いなあと思ったりしています。