くわっちのブログ一覧

やってましたね。先程、TVで見ました。

何だか上品な感じで、スマートなコピーで・・・。

って、なんで、このCMで妻夫木くんを使わないかなー？？一般ユーザーを取り込むなら、もっとライトな感じの方がいいのにー。だから、オタクっぽいとか言われちゃうんだよー。しれとも、マニアックな方が、やっぱり受けるのかなー？？

まったく・・・「妻夫木の『ぶき』は不器用の『ぶき』かぁ！？」（by キム兄）って。（苦笑

いや、賛否両論あると思いますし、あくまで個人的な感想なんで・・・許してやってください。(^^;

先程、実車の試乗をすることが出来ました！！やっとディーラーさんに訪問する時間が出来て、実車を見せてもらおうかなーというくらいの軽い気持ちで行ってみたのですが・・・。

到着して、車を外から見てると、いつもの営業担当さんが一言、「一周走ってきます？」・・・えっ、いいの！？「いいですよ。けど私は他のお客様対応があるので、おひとりで乗ってきてください。」・・・えっ、ええーっ！？

・・・ということで、急遽、NewインプレッサWRX STIの試乗となりました。試乗コースは、分かる人は分かる、いつものコースです（笑。

街中では、足回り、特にリア周りがかなり進化して、乗り心地が良くなったことが分かりました。GDBでもF型ではかなり良くなっていたのですが、それからも段違いに良くなっています（乗ってる人、ごめんなさい）。嫌な揺れ残りもなく、とても上品な感じになったなあと思いました。

街中を転がしているだけでも、交差点などで、回頭性の良さを感じることが出来ました。アクセルを軽く抜いてステアリングを切ると、「すっ」という感じで、車が回っていきます。足もS-GTよりは固められ、しっかりした安心感を持って運転することが出来ました。

また、ワインディングでも、コーナリング性能の良さが光りました。とにかく意のままに動く。これは、自分自身、インプレッサ暦が長いからかもしれませんが、その時々のイメージを裏切らない、とても素直な操縦性だと思いました。速度を上げると、ちょっと足回りの動きは大きいと感じるシーンはありました。

パワーはもう言うまでもありませんが、先日試乗したランエボXよりも、軽く加速する印象を受けました。実際、車重も軽いですし、パワーの出方の差もあるのかもしれません。実際の加速性能の差は分かりませんが、体感的にはインプレッサの方が印象が良かったです。

ともあれ、試乗した印象としては、「ものっすごくいいっ！！！」

自分が乗るのなら、車高はそのまま、もうちょっとだけバネレートを硬くして乗りたいですね。ねらい目は17インチ仕様。どうせ、シートもホイールも替えるんだから（笑。あと、東京モーターショーの展示モデルについていたフロントリップはつけたいですね。

いやー、乗ったのはまずかったかなー。
営業担当さんには「長い目で見てくださいね（汗）」とお願いしておきました。（笑

ってね、PS3のグランツーリスモ5プロローグ体験版の話です<(^^)。しっかりとGTフォースPro（ハンドルコントローラ）を用意して、シミュレーションモードで楽しみました。どこまで実車に近いのかは分かりませんが、当然、実車との比較はしているはずなので、ある程度参考になることもあるのかなー？？？

びっくりしたのは、インプレッサSTI。他の車両は乗り始めてどれも最初は上手く走れないのですが、インプレッサSTIだけは、思ったようにコントロールできます。アクセルオン、オフの挙動が予想通りで、とても操りやすいです。今までどおりのインプレッサのハンドリングでした。

GT-Rはブレーキがつらいです。車速が乗るからということだと思うんですが、車重も効いているのかなぁ・・・いまいち曲がりにくいし。思ったより乗りにくかったです。

他にもIS-FやランエボXにも乗りました。IS-Fは比較的素直で乗りやすかったですね。ランエボXはブレーキングで姿勢変化が大きいので、ブレーキングはコーナリング前に終えて、コーナリング中はアクセルオンで走れば、AYCでぐりぐり曲がっていく印象です。

あと、気に入ったのはBMWの135iクーペ。FRらしい素直な操縦性で、とても乗りやすく感じました。2速あたりで回転数が上がるとパワーがありすぎてパワースライドからスピンに陥りがちでした。実車でもトラクションコントロールがついているのかな？

今週末参加するカートレースのために、レーシングスーツをゲットしました。ヤフオクで安いのを見つけたのでご購入となったのですが、デザインも気に入っていますし、かなり満足感は高いです。これで、タイムも良くなるかな？

大阪の実家にて、手伝い中。機械なので、あっと言う間に刈ってしまいます。まるで、バリカンです。