くわっちのブログ一覧

契約から3ヶ月以上待ち、ついに86が納車されました。(^^)

昨日は早速寒川神社までドライブして、お祓いを済ませてきました。（一緒に本厄の分も・・・。）

市街地を軽く転がしての感想は・・・普通の車ですねw
すごく乗りやすいです。

あと、ロードスターからの違和感もなく、むしろ「4人乗りのロド？」という印象です。後部座席の評判も上々。

ど派手な車体色ですが、ゆっくり、マイペースに楽しんで行きたいと思います。(^^)

こういう時期に、あえて、普通に買える量産型のスポーツカーを生産、販売すると決断した、トヨタとスバルに対する賞賛、賛成、または支持という信任投票をすることを含むのかもしれません。

あるいは、カタログ上のスペックや雑誌のインプレッションを読むに留まらず、自分で乗ってみて、良い所、悪い所、そして、メーカーの意図を知ることで、この車を発売するという活動に参加する、ということになるのかもしれません。

まあ、ただ気に入っただけなのかもしれませんが。(^_^;)

というわけで、私もこの車に一票を投じたいと思います。
86（GT、6MT）、4/29納車予定です。

こないだのブログの説明をしようと思っていたら、昨日発売のXaCARで、同じ趣旨のことが書かれていました。やはり、皆さん、同じ印象を持っているんですね。

つまり、BRZに対して、スバルは本当はもっと作りたいものがあるというのがありありと分かるし、それがきっとBRZ STIなんだろうなと思います。

だから、現行のBRZが、私には旧モデルであるGDインプレッサのnot STIバージョン（GDA）だったり、現行モデルのS-GTのように見えてなりません。なんだか中途半端な感じが、どうしてもぬぐえないと言う気持ちになります。

一方、86については、トヨタの「やりきった」感がしっかり出ているという風に感じます。今後のモータースポーツやスポーツカーのあり方への提案もしっかり出来ているし、何より「俺たち、こういう車が欲しかったんだ」という気持ちがしっかりと伝わってきます。

だから、今後86にスーパーチャージャー搭載モデルが出てきたとしても、それはきっと「こんなこともできるよ」という派生車種のひとつであって、メインストリームは変らず、現行の86になるだろうと思います。

86に関しては、あれだけ試乗会に赴き、何度も車を見て、試乗している一方で、BRZに関しては、スバルディーラーに一度も足を運んでいない、運ぶ気になれない、というのは、実はこういうことが理由だったんだと最近気づきました。

いずれにしても、出来た車はほぼ同じ外見、性能にもかかわらず、妥協してしまったかもしれないスバルと、妥協せずやり遂げたトヨタの対比が面白いなあと思ったりしています。

何となく、突然そんなふうに思いました。

さらに勝手なイメージで言うと、86が前期型（A/B/C型）、
で、BRZが中期型（C/D型）なイメージです。

ちなみに、GC8後期型は、まだ見ぬBRZ STIバージョン
でしょうか。

まあ、ものすごく主観的ですが。(^_^;)
なぜ、そう感じるのかは追々書きたいと思います。