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2016年03月14日

3度目の車検、完了。

車齢7年、走行距離70000㎞弱。我がGE8が3度目の車検を終えました。

今回は24ヶ月点検整備に加え、オイル、ブレーキパッド交換。ハザードイルミネーション球切れにより交換、リアカメラのガタつき修正、運転席エアバッグのリコールを行いました。しめて¥120,681也。(内、ハザードイルミの交換工賃は¥4860！これは自分で交換出来たかも？と少し後悔…)

ホイールもCR93に替えてハミタイでは無くなったので、純正タイヤセットに履き替える手間が省けた事がなにより。つつがなく車検の儀を終える事が出来ました。

HR-V 5ドア(5M/T)、RB1型オデッセイ・アブソルート、そしてGE型FIT RSと乗り継いで初めてのブレーキパッド交換となり、どうせ換えるのならとの思いで社外品をネットにて物色。みんカラの色々な方々の様々な感想を参考にしてWeds Sportsのパッドにたどり着きました。Wedsのパッドは当たりが付いてきたらどんなフィーリングなのか？また、ダストは本当に謳い文句通り少ないのか？今後リポートしてみたいと思います。

車検時、代車でZESTを借り、2日間乗り回しました。エンジンは7000rpmまでよく回り、路面の凹凸の吸収もファットなタイヤを履いていたので乗り心地は45タイヤの我がGE8より全然良かったです。ただ、ステアリングのセンター付近がダルで鈍感なフィールでした。なので、自分の車に乗り換えた時ハンドリングがすごくクイックに感じられ、「FITってこんなにシャープだったかな？って事は、TYPE-Rだったらどんだけシャープなんだよ？」などと家路の車中で妄想に耽りました。笑

オイルも交換し、エアクリ、プラグも清掃してもらったのでL15Aのフィーリングは再び上々！カタログスペックに近いパワー感が蘇った気がします。

車齢7年を迎えたのでそろそろ脚をリニューアルしたいなー。では。

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Posted at 2016/03/14 11:50:03

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