ハイドロポンプ交換＆ブレーキパッド交換

過去に修理した記録簿として2年前のことですが今更投稿します。
2017年の8月ごろ、メーター内のターマック、グラベル、スノーが表示される所が走行中に点滅しだしました。
点滅はずっとではなく、しばらく経てば元に戻り、またしばらくすると点滅しだし…という感じで規則性がなく、Dにて点検してもらったところセーフモードに入っているようで今のところ故障ではないので様子見してみましょうと言われました。

ちなみに、この状態でもS-AWCは作動していますとのことでした。

そしてそのまま4ヶ月ほどたち、相変わらずメーター内では表示の点滅が続いていましたが2017年12月20日、とうとう審判の日を迎えることとなりました(笑)

ポーンというお馴染み？の警告音とともにメーター内に「4WDシステム点検」の表示が！
初めてメーター内で点滅したときから、およそ5000km走ってからのことでした。

点検表示されて次の日Dに持ち込み診断機で見てもらったところ、ハイドロポンプの故障とのこと。
もちろん10年10万km保証の対象でしたので無償修理とのことでした(≧▽≦)
ちょうどハーティメンテの時期でもあり、そのまま入庫することに。

すると、ブレーキパッドが残1mmで交換必須と言われ、三菱純正のブレーキパッドだと4万くらいしますが、エンドレスの社外でよければ半額くらいで用意できますよと言われ、それに決定。
ハイドロポンプの故障原因は、おそらく北海道なので融雪剤等の影響もあるかもしれませんとのことでした。
有償修理だとおよそ10万から20万ほど掛かると言われ、つくづく10年10万km保証のありがたみを実感しました( ﾉД`)

ブレーキパッド、ハイドロポンプ共に、納車からおよそ5年65000kmでの交換、修理となったのでした。
皆様のご参考になればと思い、今更ながら投稿いたしますm(__)m