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久しぶりにスイフトです。
昨年１２月に手放してからなのでほぼ９ヵ月ぶりです。
やはり良いクルマと思います。
自分が所有していたＺＣ１１Ｓ(スイフトの１．３ね！)と今日乗ったスイフトとの大きな違いは、なんといってもＭＴでなく４ＡＴであることです。
昨日はプレマシーで、福岡～長崎を往復。
今日はスイフトでほぼ同じ行程を。
ショートホールベースで背が高いので、ピッチングもありますし、横風弱いです。
でも、なんだかフランス車みたいな乗り心地がするような気がします。
※仏車、乗ったことなし。。。(涙)

さて今回の長崎行き、やはりＭＴとＡＴの差を感じました。
簡単に言うとＭＴの方が走りやすいです。
長崎道は意外とアップダウンがあるので、失速する前に変速してエンジンのパワーバンドにクルマの状態を持っていっておかねばいけません。
私はそもそもＡＴ車に乗りなれていないので、キックダウンを上手に出来ません。
スイフトの４ＡＴ、シフトをＤから横にゲートを動かかすと３速です。
これを上手に使います。

最初はこれをカラダが忘れていて、何度も失速しました。
でも、そのうち楽しくなってきて、楽しみながら福岡に戻りました。
しかしＡＴよりＭＴがやはり楽しいですね。

土日の高速道路、通行量増えましたね。
中には慣れない方も多く、追い越し車線を延々とゆっくり走られる方がいます。
それとなく先に行きたいなあ、なんて意思表示をしても分かってくれませんね。
まあ、仕方がないので、走行車線へ戻ります。

そうそう、今日乗ったスイフトにはＥＴＣがついていなくて通常料金。
某政党の無料化には反対なのですが、今迄の料金(今日も！)高すぎると思います。
そう思います。

今日は、こんな内容です。
もしお読みになって下さった方がいたらすいませんです。

※写真は、高速道路ではありません。