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「コウモリ傘をさしたようなクルマが、今の時代に通用するはずはないではないか！」
✳︎マツダ/ユーノスロードスター 日本製ライト ウェイト スポーツカーの開発物語（三樹書房）中にあるユーノスロードスター開発時の反対意見

クルマの幌をコウモリ傘のように感じたことはなかったが、E-typeが幌を被った姿を初めて見た時にコウモリ傘とは言い得て妙と感じたものだ。

ロードスターという車種の定義が「屋根を持たない2座のスポーツカー」であったとしても、ユーノス・ロードスターは幌を上げた姿も美しい。

私はこの幌と共に色んな道を走った。
もちろん幌を降ろして走る機会が多かった訳だが、途中雨に降られて慌てて幌を上げた時もあった。
不思議なものでその時々の模様はまるでドラマのように覚えている。

私のロードスターの幌は上げる降ろすだけではなく開ける（後ろのビニール窓だけ）という機能もついている。
俗に言う「NA開け」である。
だから日差しがきつい時は幌を降ろさず両窓に加えて後ろだけ開けて、まるでタープを張ったような仕様で走る事も出来る。
その姿で当時小さかった息子とトンボを獲りに行った夏の日の思い出は忘れがたい。
その帰り道夕立ちに会い、後ろの窓のジッパーを息子と一緒に上げた。

以前も書いたことがあるが私は雨の日に乗るロードスターも好きである。
雨の中、幌を上げた姿で佇むロードスターにはオリエンタルな趣きがある。
そして私は信号待ちや駐車場で幌に室内内側から手を当てて雨粒を手のひらで感じるのが好きである。
狭いところは苦手なはずなのにロードスターの雨の日のそれは、まるでコクーンのよう。
私の癒しの空間なのである。

この大好きな純正ビニール幌のメーカー供給がどうやらストップしたらしい。
思うところは多々あるが、現在使っている幌を大事に使おうと思っている。
経年劣化部品なので、いつかこの幌ともお別れをせねばならないかもしれないけど
思い出は消えないと信じています。

以上。

毎年恒例の年末のあれを今年は山口の秋吉台で。
山口のお友達、お世話になりました。
本当にありがとうございました。

運転は往復ともにTさんに託した。
TさんもNAで長い距離を走るのは久しぶりだったようだ。



食べきれないほどの沢山のご馳走。
そして、タイヤ？（笑）



何よりもロードスターを大事にしている友人たちと夜遅くまで語り合えること。
とても楽しくて
とても幸せな時間を
過ごしました。



ロードスターは不思議なクルマで人の心を癒してくれる。
運転する人、助手席に座る人、その姿を眺める人さえ。



私は自分のロードスターの助手席から友人たちのロードスターの
走る姿を眺めるのが一番好きかもしれません。



ロードスターは手放したりはしない。
そんな事を思いながら帰路に着きました。