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お昼休みにお弁当を買いに行った際に信号待ちの現行フィアット・パンダに遭遇。
やがて信号が青になりパンダが発進すると、のどかな排気音が。
そう我が家の500と同じツインエアの音だ。
パタパタパタ～ビーンっと元気よくスタートダッシュしてく姿を目を細めて見送った。

ソース元は全部は覚えていないが先日来残念なニュースが耳に入って来た。

１．フィアット社ツインエアエンジンを生産終了予定
２．ルノー・トゥインゴ、生産終了
３．アバルト12４スパイダー、生産完了

２と３は買わないにしても３台とも私の好きなクルマである。
今だから正直言うが2のトゥインゴは500を買う際にどちらにするか悩んだ。
実際家内と共に試乗もした。500はドアが２枚しかないからどうかと思ったが長年家内が乗りたかった車であった事、
そして何よりも乗り味が独特であったことから私も家内も500を選んだ。

しかし、トゥインゴ。
街中で走る姿を見る度に気になる。
特にGTグレードのリアフェンダーのエアインテークが「部位」として気になる！
家内の実家の都合で向こうのご両親をクルマに乗せる機会も増えた。
それは想定されたことではあるので本当は4枚ドアでリアシートにアクセスが容易なトゥインゴ（もっと大きいの買えよ）に
行くべきだったのかもしれない。
でも500のツインエアは手放せない...
願うところは息子が早く社会人になって「譲ってくれ」と言われて「しぶしぶ(虚偽)」他に欲しいのがないからトゥインゴ買おうと
家内に許しを請うというストーリー。
ＲＲレイアウト、小排気量ターボエンジン、ＭＴ、フランス車。
おお、まるでルーノー５ターボのようではないか！
でももう欧州では生産を終えたとどこかで読んだ...(涙)

アバルト124スパイダー
ご存知の通り現行マツダ・ロードスターをベースにフィアット社マルチエアエンジンを積んだターボモデル。
燃費は本家ロードスターに大きくひけを取るが足回り含め乗り味は全く違うって言うくらい独特の世界があるよう。※試乗し損ねたまま...
私の好みで言えば外観スタイルはこちらの方が好き。
しかし、終わるみたい。
これはフィアット社のエンジンラインナップ（ツインエアエンジンとマルチエアエンジン）の刷新も一つの要因として推察される。

いずれにせよ好きなクルマが姿を消して行くのは寂しいものです。
ああ、現行で乗りたいクルマはもうＡ110しか僕には残されていません。
買う買わないは別にして好きなクルマがあるっていうのは青春時代に好きな女の子がいるって言うことと同じくらい素敵なことだと思っています。

おしまい
※お蔵入り書きかけブログからの復活

ロードスターで走る時、状況が許す限りトップを下ろして走るようにしている。
そしてその際はソフトトップブーツをきちんと装着するように心掛けている。
ナロー型ロードスター（NA,NB）に乗るならば、その装着はマナーだろうと言われるかもしれないが
僕は面倒くさいのでしない時も多いです。

でも、それをしないと
「君はパンツも履かないで外に出掛けるのか？」
言われそうで…(^^)
最近はするように努めている。

使っていい？
いいよー
急用で先週は家内が2度ロードスターを使って実家に帰った。
家内は行った先の病院の駐車場で、男性2人組に
やはりユーノスロードスターは良い。
何年式？
綺麗に乗っている。←実はあんまりきれいじゃないけどね…
とか言われたそう。
家内よ、そのうちの1人はムダに（⁉︎）声が大きくなかったかい？(^^)



息子には
ロードスターにもっと乗れ
遠くまで行って良い
といつも言ってる。

先日、もし僕に何かあったら
ロードスターは息子に乗って欲しいと家族に話した。
彼が小さい頃にあげるって約束したしね。
でも、もしそれが彼にとって負担になるならば
ロードスターが本当に好きで、
乗りたいと言う人がいれば譲ってやって欲しいとも伝えた。
僕のロードスターにはその命ある限り野山を自由に駆け回って欲しい。

「生きろ」
それが僕の、僕のロードスターに対する考え方
僕の遺言。

おしまい。