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格好は良いと思います。
でもそれと引き換えに乗り降りがし辛いです。
助手席に他人を乗せる際は「頭をぶつけないように気を付けて下さい」と必ず声を掛けます。
すると大半の方は、
にも関わらず、
ぶつけます。
フロントウインドウのスラントがカウンタックなので仕方ないです。
でも空力的には前モデルより悪化しているらしいです。
車高が低ければ良いというものではないのでしょうね。

早いもので前モデルからこれに乗り換えて1年半が過ぎました。
最近は月日が経つのが本当に早過ぎて閉口してしまいます。
前に雑誌のコラムで読んだ相対性理論説を思い出します。
歳を重ね身体の運動性能が遅くなる分、相対的に周りの動きが速くなる。
よって時間の経過が早くなる…
そんな話し。

今回もPHEVにしました。
前モデルは重いバッテリーいつも背中に背負って走っている感が有りました。
まあ、その重さを生かした乗り心地の妙もあり、それはそれで有りは有りかと思えなくはなかったが、やはりアレは無しだな。
そしてバッテリーの残量が無くなると、単なる重苦しいHV車となり、耐えきれない重さ、もっさり感でした。

さて今回の現行モデル。
運動性能は大幅に良くなり、山道とかを走ってもかなり速いです。
僕のロードスターでは到底敵いません。※かないませんってこう書くらしい。
おそらく片輪だけ強めにブレーキ掛けるとか、色んな電子制御も効いてる感じがします。
それと電池容量が増えたおかげで通勤は往復共にEVモードで走る事が出来ます。

悲しいかなドライバー自身が経年劣化した事も有り、ADAS（先進運転支援システム）の安心感もあります。
先日夜の交差点で無灯火且つ信号無視の自転車と遭遇しましたが事なきを得ました。
嫌な予感がして予め減速していた事もありますがADAS にも助けられた気がします。

でも
仕事用で乗っているこの車、プライベートでこれを買うかというとそれは全く有り得ま……以下自粛

さて、
この度1年半乗った19アルミを17鉄チンに換えました。※半年前に新車外しのタイヤホイールセットを入手していました。
バネ下で合計20kgの軽量化は大きいです。
ゴツゴツした乗り心地、揺すられ感、不相応なロードノイズ、重苦しい感じ…
以前に比べるとずいぶん快適になりました。
もっと早くするべきでした。
そしていつかタイヤ交換のタイミングが来たらレグノ系のタイヤ（乗り心地良く静音性の高い）にします。

おしまい。