中華バックステップ

自分も本日同じものを付けたのですが、このシフトアーム（エンジンからのシフトロッドに付ける部品）はちゃんと付いたのでしょうか？
オリジナルはテーパーローレットなのに中華部品はストレートで、一番力がかかる場所なのにこのダメな部品・・・それ以外はまぁまぁ良いと思うのですが、これを付属部品のままで走行した場合、最悪自走不可になりそうで怖いです。
どのように付けたか、その後どうなったのか教えていただければ幸いです。

全く同じでそのままでは付きませんでした。そこのパーツのみ純正(R用)を使いました。

やっぱりですか…実は６角穴付きボルトにしてしっかり締め込んだところ、キット純正の部品でも可動します。
どうにも不安なので再度組み直しますが、ネジ長を5ｍｍほど長い物に変えてみようかと思っています。
やはりＲステップのヤツでしたか。
自分も同じ事をしてみましたが、シフトアームが長すぎで止めたのです。
こんな重要な部分がダメパーツというのが、やはり中華の宿命なのでしょうねぇ…

以外と耐久性は良いかもです♪
中華の失敗は数知れずですが、それも含めて
楽しんでます

そういえば、シフトロッドに付いていたリングはどこに付けましたか？
この部品の使用場所が分からないのですが…～11式のパーツと混同しているのでしょうかね？

時間も経っているのでどのパーツかわからないです。
経が変更されているスプリングのことですか？
ダストブーツの外につけたようなーーーーー
説明難しいですね