車検対応整備

はみだしたタイヤを引っ込めてあげないとイカンのでまずフロントのホイール交換
以前乗っていたランタボ用のホイール（195-55-15）を履かせてみるとメッチャぬるい！
カッコ悪ぃぃ～
車検の間だけだからガマンしよう。
次にリアは２０ｍｍのスペーサーをかましてあるのでこれをとっちゃえばオケ
・・・やっぱカッコ悪ぃぃ～

リアのハブボルトは日産の某車種用を流用している為ナットは変更してあります。（Ｐ＝１．２５）
しかし２０ｍｍって長かったのね（藁

お次はe/g関係
ＧＸは元々キャブレターだからSOLEXに換えてあっても問題無いと思われ　駄目だったらどうしよう・・
取りあえず今迄オイルキャッチタンクの代わりに
使っていたオイルの容器ぢゃマズイだろということで純正品を付けてみた。
しかしガスをリターンさせるパイプを繋ぐ場所が無い！
どうせ今迄大気開放していたンだから繋がっていればいいンだろということでフレームに開いていた穴につっこんでおきました。

外装はフロントウインカーが輸出用のマーカーになっているので交換
ランタボミラーはそのままでイっちまいましょう。
ナンバーは隠蔽疑惑があるので良く見えるようにおこしておきます。（汗

さて残すトコロは
マフラーの変更　変更といってもタコ足以降をステンの一本物で作ってあるので触媒が憑きません。
新しくＶＲ出口を使った車検対応のデフ下マフラーを車検をやってもらうお店で作ってもらいます。
あとお店にやってもらうことは乗員変更（２人）ぐらいかな？