現状把握　1

実際の走行中にはエンジン音やロードノイズが入ってきます。現在の状態でノイズがどうなっているかを記録してみました。

マイクはアイワのCM-M350で、モノラルタイプのプラグインパワー式全指向性コンデンサマイクです。

測定はオーディオオフ、室内ファンオフで行っています。

赤い線は室内の暗騒音で青い線が十分に暖まった状態でのアイドリングです。十分に暖まっていると低音のみ増加しています。その差20dB程度です。15KHzに存在するピークはパソコンノイズだと思います。

次に新しい舗装と古い舗装を50Km/hで通過したときの差を示しています。

赤い線が古い舗装、青い線が新しい舗装です。いつも通っている通勤道で、突然、静かになるからどのくらいの差があるのか興味津々でした。やはり、20dB程度の差があります。

次に、アイドリングのときと古い舗装の差を示しています。180Hzで45dB程度の差が示されています。
前回、オーディオのセッティングで160Hzに谷があったことを考えると、ますます聞こえなくなっていると思います。

最後のグラフはアイドリングのときと新しい舗装のさを示しています。差は低音域で25dB程度の差だと分かります。また、興味深いのは4KHz以上でアイドリングとほぼ同じだということです。

走っているときのノイズの主成分が低音であることは周知の事実ですが、改めてよく分かる結果です。

さて、これらの結果を踏まえた上で、多少の低音を増やしたほうが音楽が聴きやすくなるのかなと思います。また、同じ道路状況、同じ速度が実現できればタイヤを替えたときに差も目で見ることが出来るかも・・・？

最後に、おもちゃのようなマイクで測定しているので、実際とは異なっていると思います。予めご了承の程、お願い致します。