カッコええ。
| メーカー/モデル名 | トヨタ / カローラ W×B(CVT_1.8) (2020年) |
|---|---|
| 乗車人数 | １人 |
| 使用目的 | 仕事 |
| 乗車形式 | 仕事用 |
| おすすめ度 |
3
|
|---|---|
| 満足している点 | 営業車にするグレードでは無いので当然ながらカッコええ。17インチの215/45R17のハイパフォーマンスタイヤなんか、土手道を走り回ってる頃ではあり得ないが、今は大人になったので高速では抜群。長距離にLTAが最高です。 |
| 不満な点 | 運転席は少々ヘッドクリアランスが狭い。後部座席においては荷物置き程度のクーペ並みで小さな子供じゃ無いと脚が入らないくらい。運転席のレッグスペースは充分な長さもありこれは良いですが。 |
| 総評 | 顧客先へびゅーんと向かうにはコンパクトで充分です。普段使うのでスタイリッシュなカローラが最高です。ハイブリッドの割に燃費が伸びないのはタイヤとある程度パワー感の無さのせいだと思う。余裕があるならプリウスHVの方がたぶん秀逸。 |
| デザイン |
 
4
フロント周りがスタイリッシュ。
リアコンビランプもかっこいいが、コンパクト。 |
|---|---|
| 走行性能 |
3
1.8L並みでありハイブリッドの性能もまずまずのパワー感。カムリハイブリッドを経験してしまうと物足りなさは否めないが、前車がプレミオ1.5Lなのでそれはもう満足です。足廻りもスポーティなので安全性は上がった。雨、雪道にはより一層の注意は必要でしょう。
|
| 乗り心地 |
2
少々固めのスポーティな味付け。悪くいうと一般道では突き上げ感がある。高速では満足です。
|
| 積載性 |
2
積載量はプレミオの勝ち。カローラハイブリッドはゴルフバック1個で充分です。
|
| 燃費 |
3
燃費はまずまずだが、30プリウスに敵わなかった。30プリウスは195/65R15でしたのでそのタイヤの差と見られる。215/45R17なのでタイヤ幅で接地面積が10%UPし、その分まるまる燃費が10%下がったのでしょう。
|
| 価格 |
2
価格はやはり高い。値引きもしてくれたがディスプレイオーディオのナビ入れずなのに相当な金額となった。
|
| 故障経験 | 特に無し。 |
|---|
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