ローダウンスプリング装着　フロント編①/③

今回は純正のダンパーに社外のローダウンスプリング装着の解説です。

※装着する車両はＬ175Ｓの標準ＭＯＶＥ(ＡＢＳ無し)です。
その為、カスタムの場合に装着されるスタビライザーや、純正ＨＩＤ装着車両の光軸調整用リンクに付いては触れておりません。
それらの詳細についてはカスタム用の記事を参考にしてください。


まず必要なものですが、作業をやり易くしたり、タワーバーが付いているとそれを外す工具(10ｍｍ、14ｍｍやヘックスレンチ等)が必要になりますが、単純にサスペンションを外すだけで考えれば、17mmと12mmのソケットと、差込角が同サイズのラチェット、スピンナハンドル、5ｃｍのエクステンション、17ｍｍと12ｍｍのメガネレンチが必要です。

それからスプリングを外すのにスプリングコンプレッサー(画像右)と、インパクトレンチ(画像左)があると作業はとても楽になります。

インパクトレンチはシガーソケットから電源を得て使用するものですが、これは足回り交換に威力を発揮しますので、安価なものでいいですから1つ持っているとかなり重宝します。

ではまず、サスペンション交換に邪魔なカウルトップパネルを外します。

詳しくは

・整備手帳

【カウルトップパネル外し】

http://minkara.carview.co.jp/userid/1861111/car/1386651/2793126/note.aspx

をご覧ください。

カウルトップパネルを外したら、作業しやすいようにエアコンパイプ固定のステーや、バッテリー固定のステーを外します。
ストラットタワーバーが付いている場合はそれも外します。


※いろいろ外す過程で工具などがバッテリーのマイナス端子に触れてショートする可能性があります。

不安な場合はバッテリーを外すか、端子を絶縁してください。

作業をしやすくしたら、サスペンションのアッパーマウントをボディに固定しているナット2個を12ｍｍで緩めます。

※この段階ではナットを緩めるだけでまだ外しません。

インパクトレンチが無い場合は、この時点でダンパーとアッパーマウントを固定しているナット17ｍｍを軽く緩めておきます。

(画像下)

インパクト無しで作業する場合、ここで緩めておかないと少々面倒になります。

左右のサスペンション固定ナットを緩めたら、タイヤのナットを緩めてジャッキアップします。

標準ＭＯＶＥには関係ないことですが、カスタムの場合はフロントにスタビライザーが装着されているグレードがあります。

スタビライザー装着車の場合は、片輪をジャッキアップした場合、スタビライザーが捻じれて反発する為に、サスペンションが抜けなくなります。

その為、スタビライザー装着車はフロアジャッキで両輪を上げる必要があります。

両輪上げる場合は、必ずサイドブレーキが引いてある事を確認し、リジッドラックも併せて使用してください。

タイヤを外したら、ダンパーにブレーキホースを固定しているネジ1つを12ｍｍで外します。


※車両はＡＢＳ無しです。

ダンパーとナックルを固定しているナット2つを17ｍｍで外します。

ここはかなり固いと思われますので、インパクトレンチの出番となります。

インパクトレンチなら一瞬で外れます。


ローダウンスプリング装着　フロント編②/②へ続く。