古いのでメンテ必須
| メーカー/モデル名 | ダイハツ / エッセ D (2009年) |
|---|---|
| 乗車人数 | １人 |
| 使用目的 | その他 |
| 乗車形式 | マイカー |
| おすすめ度 |
3
|
|---|---|
| 満足している点 |
可愛く飽きのこないデザイン ワイヤースロットル最後期の車両 エンジン制御以外の電子制御が最低限なので 車本来の運転する楽しさを味わえる DIYするのにはうってつけな車両 |
| 不満な点 |
ライン作業者で車両造りに結構差がある コーキング処理など 塗装も最低限 足回り硬くするとストラットアッパー部スポット剥がれする(特に左側) 今時ありえないwww 車整備屋からは悪名高いKFエンジン MTのギア比 2-3速のステップ比とNAなのにファイナルがハイギア |
| 総評 |
流用部品も多数で色々と弄れ不満部分も改善出来ます 年式的にメンテは必須 足回りはゴムブッシュ、ボールジョイント等劣化してるのでその辺をリフレッシュする方を優先推奨 エンジン系もゴムホースやパッキンはヒビ割れやカチコチになってるので対策品ショートブロックでオーバーホール推奨 MTは持病のオイルシール滲みしてるので 修理序にコペン1-2速と5.5ファイナル流用推奨 ファイナル交換するだけはどうせカウンターシャフト交換するので作業的に勿体ないし2-3のステップ比が変わらないので✕ クラッチはコペン用流用でプチ強化 これだと大きくなる分重量増なので軽量フライホイールも同時交換が推奨 |
| デザイン |
5
愛らしいデザイン
見た目速そうじゃない所 |
|---|---|
| 走行性能 |
3
ピストン&オイルリングのフリクションロス低減してるのでエンジン回るんだが
弊害でオイルリング固着でオイル上がりする |
| 乗り心地 |
3
スタビが無いので街乗りや悪路面は良い
高速は不向き 女性向けカーなのでこんなもん |
| 積載性 |
3
台形デザインとリアの傾斜から
後席倒せばタイヤとホイール4本づつ積めるので必要十分 |
| 燃費 |
5
カタログ値58psでこの燃費はコスパ良し
|
| 価格 |
2
MTは高騰してるのが難点
|
| 故障経験 |
クラッチベアリング異音 ウォーターポンプ異音 エンジン各部オイル滲み 前席ウィンドウガタガタ音 各部ゴムモール類劣化 キャリパースライドピンのガタ ショックアブソーバーのガス抜け ドラシャグリス劣化による漏れ ルーフやボディのコーキング亀裂 MTシャフト部オイルシールから滲み |
|---|
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