ロールケージ取付②

バーパット巻きました

初めオクヤマの購入したのですがm数間違え足りないのでKTSのを追加購入してました

Aピラーまでオクヤマで
Bピラー以降をKTSで

オクヤマは質感良く寸法カッチリで接着作業が大変かな。ニオイが臭いのが難点
KTSはオクヤマ製より質感落ちるが安い
ゆとりあるので滑りよくしなくても普通に巻ける 嫌な匂いも無し

内張り内にアルミマット仕込んでいる為
Bピラー部のバーが入らないので天井内張りは2cmカット

雨降ったり止んだりで取付大変だしで
いきなりほぼ完成…

当板のコーキングに使用
塗装可能なやつにした

Aピラー下の当板
穴位置がキツく当板入らないので
前側の部分削りました

Bピラー下

各部当板は長穴だしボルト部からの水侵入を嫌い
締付け後にボルト部もコーキングしました

リヤタイヤハウス

リヤ内張りカット
左切り過ぎたw

右側 まあまあ上手く

後席側

後席はこれだと全然荷物積めないし
人の乗り降りも大変なので後席は外しました
そもそも2名乗車タイプだしw

前席側

因みにAピラーバーは加工してピラーにボルト留めでもしようと思ってましたが
ピラーにバーがガッチリ当たるので加工無しで取付

駐車場から出入りするの細道からの坂を登り下り
コレで毎回ボディ捻じれるのが嫌で取付
ルーフの雨漏り対策コーキングが再度割れるのも防げるかと
取付後この歪む感じがしなくなった

歪みそうなので緊急時以外はサイドシルでの片側ジャッキ上げしないんですが

今回の取付作業時
フロアのボルト留めしない状態で
リヤのジャッキポイントでの上げでもボディ歪んでました
Bピラーアーチバーのフロアボルト穴ズレてました

室内空間はかなり一体感が増しましたが
重量増と重心上がったデメリットも大きい

試走したがメリットとデメリットが合わさり
ロール大になり今の足ではコーナリングが怖くなる(汗)

帰宅し傾斜バーは要らない判断で取り外しました
Aピラー両側繋ぐバーも剛性落としてもいいから軽量化したいなぁ