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91スープラでの初サーキット走行...富士スピードウェイに行ってきました😊


午前中に30分×2本のメニュー...午後から雪予報でしたが...2本目が始まった直後から本格的に雪が降ってきてスピンする車が続出...

久々のサーキットということと...そもそもテクニックに難ありのためトラコンはもちろんオンでしたので...スピンはしませんでしたが冷えたウェット路面の恐怖を堪能させていただきました...

終了後はすぐにタイム表をいただき...道路に積もらないうちにと写真も撮らずにそそくさと帰ってきました...😅

タイムは2:10...久々ということと路面状況を考えたら満足😄

RACE CHIPの不具合もなく...最高速は約250km/h😊

おかげで昼には都内に戻ってきたので...いつもの辰巳で休憩して帰りました...

数年ぶりにオートサロンへ行ってきました...いつもながら大変な賑わいで1人で興奮してしまいました...

目当てはスープラのエアロ...特にadroのエアロが気になっていて...今回ブースもあるとのことなので見てきました♪

スープラを展示しているブースは少ないものの...adroはスープラとポルシェ...ご縁があるのかな〜😊

展示されてるスープラはワイドボディキットを装着...メチャかっこいい〜と眺めていると...GTウィングが見覚えのあると違う...上釣り式ですが...ステーがウィングの後ろから回り込んでいるタイプでした...これで車検通るの？と思いながら...写真撮影してました😅


フロントフェンダーのダクト...フロント直後のパネルとサイドスカートの組み合わせもかっこ良すぎる...




これ買っちゃうかも...と思いつつス今回はテッカーを購入...ついでにスタッフの方と少し話しました...ワイドボディキットは3月か4月発売予定で展示車は1号機とのこと...これから動画などがアップされるのではないかと思いますが...発売が楽しみです😊

みんカラブースもあるかと思ってたら...いくら歩き回っても見つからず...どうやらなかったようです😅

最後にGRとスープラグッズをゲットしてきました♪

正月ムードも一段落...走り初めはGT3RSで辰巳へ...

スープラとの比較ですが...やっぱりGT3RSは速い...😅

4リッターの重厚なトルク感とマフラーサウンド...その価値は何物にも代え難いと改めて実感しました...

最近はマニュアルスープラに乗ることが多かったので...普段はオートマモードですがパドルシフトモードで乗ってみました...乗り慣れてないせいもあり難しさを感じますが...自分の感覚でコーナー前のシフトダウンそして立ち上がりのシフトアップは車をコントロールしてる感じがして楽しい😊

辰巳で帰り際に991後期のRSが隣に駐車してくれました〜...相変わらずかっこよかったなぁ😎

もう明け方は氷点下...凍結に気をつけながらの早朝ドライブ〜

空気が澄んでて...満月から朝焼け...消灯前のライトととのマッチング最高に美しい...走行中に写真が撮れないのが残念です...

2cm程ですが車高を下げて...視点がより低くなり...気分も盛り上がります♪より一層の安全運転は忘れないように心がけないと...😅

久々にRSでの早朝ドライブ...大黒に着いた時はまだ暗かったけど...辰巳ではもう明るくなっていた...カッコいいGT-Rの隣に止めさせていただきました〜


小雨が降ったり止んだりだっので安全運転で行ってきました〜😆

スープラよりも足が硬く...ステアリングの反応も良い... 注目度もスープラよりも高い...何よりポルシェの4リッターNAサウンドは最高だな〜...

スープラのターボによる加速...何よりマニュアルでの操作は代え難い楽しさがある...あとは弄りやすいのは最高です😊80に比べたらかなり難しくはなってますが...ポルシェよりも気持ち的にも思い切ってやっちゃえる安心感⁉️

アクセルはどちらも電子スロットルですが...ポルシェの方が踏み込み感がありパワー出してる感じがする...視界はポルシェの方が広い...コックピット感はスープラかな〜

どっちも最高...ということか...いつまで楽しめるかわからないので楽しめるうちに楽しんでおこう😁