GR SUPRAへの道･･･　その2

これまでぷらっちは車に何を求めてきたのか…それは単純にパワー💧

22年前に友人が中古で購入したFDの助手席に乗せてもらって…アクセルを吹かしてもらった時に感じたGが忘れられず…ただそれだけ💦

付け加えるとしたらマニュアルの操作性…やっぱりマニュアル車の運転は難しいと思う…いかに衝撃なくシフトチェンジできるか…サーキット走行ではいかにタイムロスなくシフトチェンジできるか…マニュアル車が故に気になるシフトストロークやクラッチの重さ…ツインやトリプルプレートへのアップグレード…今のパワーでどれが最適なのか…なんて考えたりして…そんなマニュアル車を難なく乗りこなしていたら…カッコいい…そう思いたい😅

ZZT231のセリカにはスーパーチャージャーまで搭載しパワーアップしましたが…所詮セリカ…300psなんて超えられるわけもなく…FDで感じた280psのGは夢の話でした😢

乗り換えた80SUPRA…ここからようやくハイパワー車の楽しさが見えてきた💧車を引き取りに行った帰り道…セリカに乗っている感覚でアクセル吹かした瞬間リアタイヤが左右に振れ出して…危うく一般道でスピンするとこだった😅その後信号待ちで止まった際に隣に止まった車のオヤジから…「あぶねーだろ！」と言われて「すみませーん」って謝ってふとその奥を見ると…そのオヤジの助手席に座っていた娘さんらしき若い女性が微笑んでくれて思わずニヤリ…漫画みたいな光景で笑い話ですが…初めてのハイパー車…ビビりました😓

80SUPRAはYSRでパワーアップチューンを施していただき…最終的に555psに…どこから踏んでもホイルスピンする恐怖…流石にもう十分かな…今思えばこの時が最高に車を楽しんでたな〜😄

555psってタービン変えれば出るっていうものではなく…YSRの青海さんは素人の自分にそういうことも教えるためにいろんな話をしてくれた…この人はこんなにいつも話し込んでていつ仕事をしているのだろう…と思ってしまうくらい長時間話をしてくれました…おかげでパワーを出すために…吸排気交換…タービン交換…燃料ポンプ・インジェクションも大容量に…プーリーも変えてバルタイ調整…ハイカムを入れて十分な混合気の取り込み…それでようやく思うような馬力が出せる…本当に楽しかったな…😊

こんなことを思い出していると…やっぱり車が楽しいって…自分で作りたい車の目標を決めて…どうすれば良いか考えて…やってみて…思い通りにならなかったらまた考えて…最後に思い通りになる…っていうプロセスが楽しいんだなって😊

まだマニュアルのハイパワーツインターボエンジン車を運転できるうちに…そんな車づくりをもう1度やってみたいなぁと思う😅

そんな感じでGRスープラの購入を決めたという感じです。
目標は650ps、筑波1分切り、富士2分切りというところです…運転技術も改めて磨くこと前提です…😅

リセール価値がどうのとか…故障したらとか…そんなこと気にせずやってみたいなぁ…

つづく…