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少し予定よりも遅くなってしまったが…慣らし運転後のオイル交換…

今回のオイルはポルシェ指定オイルと言われている…mobile1 Ultimate Performance…いつものようにAmazonで購入

前回は慣らし運転約100Km時…それから1,500Km程での交換…今回も念のためエレメントも交換

まずはクランクケースの方…ボルトサイズは15mm…外気温も40度近いので暖気も少しだけにして抜いた…こちらからは約2リットル程度

ポルシェセンターで調達した新品ワッシャーとの比較…

左が使用済み、右が新品…違いは光沢くらい😓

次は厚み比較…左が新品だけど差は分からない💦

次にオイルタンク側…ボルトサイズは19mm…オイル受けを置いてボルトを外し落ち切るのを待つ…そな間にエレメントを交換しよう…と、ここでいつものハプニングが😓

エレメントを固定しているキャップを緩め、エレメントを抜き取ろうとした瞬間…オイルが吹き出して来た‼️…前回のエレメント交換の際に全く吹き出す感じが無かったから油断していた…辛うじて吹き出しに備えて敷いていたウェスのお陰でオルタネーターがオイルまみれになることは防げた…が、少量のオイルが周辺のエンジンパーツを伝って床まで垂れた…ベルト類にかからなかったのもラッキー💦…エアクリや遮熱板を外してオイル拭き取り作業が追加になってしまったのは残念…

でも、なんで吹き出したのだろうか…オイルを抜いた直後だったからエンジン内は負圧がかかることはあっても吹き出すような圧力がかかることは無いと考えたが…やはり素人の限界…今後は万全の対策をしよう…

エレメントの新旧比較…僅か1,500Km程度の使用だがしっかりと汚れが付着している…


オイルタンク側のワッシャーの新旧比較…左が新品…

真横から…左が新品だが違いはやはり…分からない


ボルトの締め付けトルクは50Nm…トルクレンチを使って締め付け…

最後にオイルを注入…まずは8リットル…オイルチェック…500ml追加して…オイルチェック…こんなもんでしょう…


フゥ〜…それにしても真夏はオイル交換だけでも地獄だな…