エアロッキングハブ　マニュアル化

4WDにしてもエアロッキングハブがロックにならない事象について，点検（https://minkara.carview.co.jp/userid/1862710/car/1388470/6178017/note.aspx）の結果，左エアロッキングハブのロック側配管に負圧をかけてもロックにならないことが判明しました。
一方，フリー側配管に正圧をかけるとロックにできるので，これを利用してロック可能にします。

用意するものはこちら。
・シリンジ
・内径4mm耐圧ホース
・両タケノコ
・M4ねじ用キャップ

左前輪付近の写真。
手前の配管に負圧をかけるとフリーに，奥に負圧をかけると（本来は）ロックになります。

フリー側のゴムホースにタケノコで耐圧ホースをつなぎます。
ゴムホースを外した金属管にはキャップをしておきます。

耐圧ホースを室内に引き込みます。
プラスチックの飾りを固定するための穴を利用しました。

追記：取り回しを変更しました。
https://minkara.carview.co.jp/userid/1862710/car/1388470/6192580/note.aspx

ホースを通したところは袋状になっており，室内側はカーペットをめくるとプラスチックの丸いふたがあるので，そこからホースを出します。
ふたは給油口レバーの後ろにもあるので，そちらから出したほうが乗り降りの邪魔にならないと思います。

4WDに切り替えるときはトランスファーレバーを操作した後，シリンジで空気を押します。2WDへの切り替えは，レバー操作後シリンジを引きます。
右のエアロッキングハブはレバー操作に自動で連動します。

今回，右のハブは元の配管のままにしましたが，右も今回のホースから分岐してつなげば2WD-Lとかも可能になります。
JB33だけではなく，もちろんJB23・JB43でも，おそらく新型でもできると思います。