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イイね!
2010年10月17日

朝練 EF81-133AT出場

土崎(秋田)に行っていた田端のEF81-133が全検開けで、
星釜のまま綺麗なって田端に戻ってきました~
近所を通過するのが5時台なんで、もう露出が厳しい・・絵に関してはご勘弁を~


もう、EF510の配置も終わりそろそろ整理されそうなEF81達、
田端から他へ回送されると廃車や貨物への譲渡の噂が~

これで、去年全検を受けた79号機、8月に出てきた80号機、今回の133号機、後は95号機~で計4機。
おそらく、EF510~15機+EF81~5機が最終的な配置になるとか言われてるので・・
この4機+もう1機が田端最後のFE81になるのかな?


8612M 臨時急行能登 k1編成
ガラガラでしたね、この状況だと臨時の運行もあまり長くは無いのかも・・
ブログ一覧 | 日記
Posted at 2010/10/17 06:40:33

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この記事へのコメント

2010年10月17日 13:42
急行「能登」は臨時に格下げになってから、どの位の周期で運転されているのですかね。結構盛んに走っているようですが。

夜行急行といえば、大阪~長野間の「ちくま」が7年前に臨時に格下げされました。最後に撮影に行ったのですが、臨時になってからの381系が撮影出来なかったのが残念です。
コメントへの返答
2010年10月17日 22:29
臨時の能登は土休日、大型連休とかを中心に動いてますね。

一応、週末土日は運転してるからね~

ちくまも懐かしいですね、撮っておかねばと思わせる頃になると、中々撮れないんですよね。

何気ない物でも、普段から撮っておかないとと東海道ブルートレインの時に思いました。
2010年10月17日 21:22
ネタ釜で忘れちゃいけないのが81号機でしょう!?

いくら調子がいいカシ釜(走行距離の問題?)を赤2号に塗り替えてまで使いますかね。

キレイになった133を早く撮りたい♪
コメントへの返答
2010年10月17日 22:44
おお、そうでした81号機!
て、事は~
79号機 カシ釜
80,81,133号機 星釜
95号機 虹釜

調子が良い(距離的な)釜を残すと思うんですよね、カシオペアの運用が無くなっても虹釜みたいにカシ釜のまま塗装変更せずにってのも~

今の所、全検の関係で残るのは間近に検査を受けた釜が優先的に残るかなと。

で、残りの81も貨物に譲渡され日本海貫通で使われるでしょうね~
日本海貫通の81は走行条件が過酷ですから。

133号機、明るい時に撮りたいですね~



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