サイクリング

愛車の画像更新ですw



暑い暑い言ってたのも嘘のように朝晩の冷え込みが老体には辛い季節になってまいりましたw
秋と言えば何をするにも最適な季節ですね～

気候も良いし、食べ物も美味しいw
春もいいんじゃね？っと思いますが、花粉症持ちには最悪な時期ですw

トレックさん購入から約3ヶ月・・
仕事も程々に忙しく、週一ペースであまり長距離乗れずに約４００㌔ほど。
一度だけ通勤で大宮駅～東京駅往復しましたが、大宮～都内は厳しいですねw
体力的な物は、それほどでも無いのですが信号が多すぎだし道がわからんw

まぁ、乗れないのな奈良いじってストレス発散w
パーツを変え軽量化とかに努めました。

トレックのクロスは基本フロント130mm、リア135mmってホイールなのでホイールの種類が少ない。
ボントレガーのSSRくらい？
１３０mmってのは豊富にあるんだけどね、１３５mmってのが少ない。

まぁ、それならFX７.７買えよって話ですが・・・
あとから知りました(・∀・)

んな訳で、お手軽にいけるタイヤとチューブを軽量化。
標準でついてるタイヤはボントレガーの対パンク構造のタイヤなので重量が５５０g位、
チューブはシュワルベの無印チューブ８０gくらいだったかな？

マキシスディトネーター２８c　３００g
マキシスウルトラライトチューブ６７g
単純に純正タイヤ単品よりも軽くなるw
まぁ、もうちょい軽くと思えば２３cのタイヤも選択肢に入るけど、
２３cとなると側溝の溝落ちやらなんやらリスクも高くなるので２８cで。

ついでにクイックリーリースもタイオガの奴に交換、純正比で約１０gの軽量化w
わずかg単位の交換でもスポーツバイクの走行性能は格段に向上します。
おかげで８８kmと言う不思議な速度域にw

他にはブレーキをテクトロからシマノACERAへ
ハンドルも純正のボントレガーからイーストンへ変更。
ブレーキはパッドの攻撃性が高いのに効きが悪いのと、調整がずれやすいので変えました。
ハンドルの方は衝撃吸収構造なんですが、どうにもあの形のグリップは手になじまないので。

ブレーキ交換ついでにワイヤーケーブルも赤いのに交換w
クイックも赤w
赤はいいですねぇ。

ペダルもビンディングとかSPDにすると違うよ～（ペダルとシューズを固定するやつ）とか言われてるのですが・・
立ちゴケが怖いので踏み切れずw
トークリップで・・・
引き足って奴ですね、早く快適に走るにはこの引き足ってのが重要なんだとか。
ペダルを押す力より、いかに引き上げるか～
もちろんフォームも重要なんですけどねw

まぁ、これ以上はひとまずいじれない？って所までチューニング。
そして秋になり仕事が落ち着かないかなぁ～と、思って訳です。
で、今週は週末以外は休めそうなので（予定
サイクリングにとでも思うものの貨物を撮りたい衝動ににも苛まれw
もじもじしてる今日この頃。
そして今日はあいにくの天気ときたもんだ。
まぁ、明日からは天気も良さそうだし、ぷらっと出かけようかな～