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  5. サイクリング鉄in秩父鉄道　その２ [急行＠おが。]
イイね！
   
2012年10月30日

サイクリング鉄in秩父鉄道　その２

さて、武川～三ヶ尻間をウロウロしながら・・

秩父7403ﾚ　ﾃﾞｷ107形+ｵホキ10000
さっきの107号機が今度は空のﾎｷ10000を熊谷貨物ターミナルまで～


秩父7004ﾚ　ﾃﾞｷ508形+ｦｷ+ｦｷﾌ100形


オキフ＋オキ

オキフ後ろ姿
(　ﾟ皿ﾟ)なんか顔文字みたいで愛嬌がありますねw
車掌自体は乗務してませんがJR、私鉄含め現役の車掌室付き貨車はこのオキフのみ。

武川駅にて

秩父入換　ﾃﾞｷ301-104形


秩父入換ﾃﾞｷ104形


近くにコスモスが咲いていたので、定番の撮影w

その３へ
ブログ一覧 | 日記
Posted at 2012/10/30 20:33:20

   

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この記事へのコメント

mkenichi
2012年10月30日 20:42
こんばんは
コメント失礼します。

車掌室付き貨車
ここにしか無いんだ
知りませんでした。

私の子供の頃は、貨物でも車掌が
一番後ろに連結された車掌車に
乗っていたのに。今は、普通の電車も
ワンマンですからねぇ。
コメントへの返答
2012年10月30日 21:52
こんばんわ。

車掌室付き貨車は、
この秩父鉄道のオキフのみですね。

昔は車掌乗務って法律があったらしいですが、その法律がなくなってからはコスト削減、効率化の一環で急激に数を減らしたようです。

ただ、車掌車単独では現役です。
一部、電車の甲種輸送や特大貨物に連結される事がありますね。

地方私鉄もそうですが、都内でも地下鉄や新交通システムを中心に半自動運転によるワンマン化も進んでますししね。

電車のアナウンスも自動音声化で、
車掌ごとに変わる独特のアナウンスも聞けなくなって来てるのも寂しい所です。

   

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何シテル？   06/09 07:55
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