2021年ダイヤ改正

春のダイヤ改正内容がひどすぎるのか？JR東のサーバーがダウンしてる模様、
気になる人はPDFの直リンからどうぞ
　
東海道のライナー全廃、藤沢以南は鈍足、東海道新幹線より割高な特急遭難に置き換え。
東海道、高崎、宇都JR東の従来の通勤快速廃止。
JR東日本では、宇都宮線、高崎線、東海道線の通勤快速を、快速「ラビット」「アーバン」「アクティー」に変更。東海道線の「アクティー」は、平日夜間のみの運転とする
東海道の通勤快速廃止は、特急遭難への悪質な誘導かな？
不評な座席未指定券の拡大。
座席未指定券ってのは、
今までの自由席の代替みたいな感じのきっぷで。
まぁ簡単に言うと開いてる席があれば、どこでも座れるよって感じの物。
厄介なのが、このシステムで例えば東京から熱海に行く特急があるとする、東京発車の時点では空いてても、途中の横浜から乗車してくる客がその席を指定してると横浜で移動しなきゃ駄目。
そのシステムを理解しないで、指定席より安いからって買う客もいる訳で、運用開始当初からトラブル続きの悪評だらけのシステム。


JR貨物の方は、EF210-300番台を11機増備
東海道、安治川口～東京貨物間のグリーンシャトルライナーを盛岡貨物まで延長運転。
これは、結構うれしいねｗ
あとは、旅客の終電繰り上げの影響がどこまで影響するのか。
データイムの旅客の運転本数削減も気になるところ。