急行＠おが。のブログ一覧

台風19号の被害に合われた方々へお見舞い申し上げます。

未曾有の災害になってしまった今回の台風。

殆どの人が、今まで大丈夫だったし自分達は大丈夫と思ってた人達も多かったかと。
明日は我が身、日頃の備えと自分の住んでる地域のハザードマップの確認は重要です。

各地で河川の氾濫がありました、各地で想定外の降水量となったのが原因なのかなと。
都内へ向かう荒川、利根川、多摩川水系。
高規格堤防、いわいるスーパー堤防の方がよく聞く名前かと。
それに付随して各河川にある遊水地、首都圏外郭放水路。
これらを持ってしても、24時間雨量で500～600ミリが限界とも言われています。
普段は被害の少ない東京都内でも被害が出たのは、ギリギリだったのがわかると思います。
首都圏と言っても、高規格堤防があるのは一部で一般的な河川であれば160～300が限界。
気象庁の異常気象リスクマップ 等も参考になるかと。

冠水したエリアでは、水たまりや泥に気をつけて下さい。
作業の際は、極力マスクやゴム手袋、着替えを用意し手洗い、うがいを欠かさずに。
健康な人なら、神経質になる程では無いけど下水が溢れてるので感染症の危険もあります。
犬の散歩や半野良の猫も、注意しないといけません。

下水管の降水限界値は1時間あたり50ミリ程度でマンホールからのオーバーフロー、雨水管への流入等が発生します。

よくドブ臭いとか言うのは嫌気性バクテリアから発生するメタンや硫化水素の類で、好気性細菌バクテリア(ペットショップの水槽やアクアリウムの匂いに近い）や濃度によって匂いが違います。

水が使えない状況下で、感染症による下痢や嘔吐は二次被害の拡大にもなります。

引っ切り無しに命を守る対策をとは言っても、何が危険でどうすればいいのかを誰もが理解できる体制を取らないと、被害を減らすことは出来ません。

この河川は限界降水量が何ミリで、予想雨量からの推移で何時間後には氾濫が確実ですとかね。

人の布団の枕の上にて爆睡中、起きる気配も無い…
明日も仕事何で、そこを譲ってくれないかな（笑）

世間は10連休と盛り上がってますが、貨物が走ってないのに休んでも仕方ないって事で前休みで明日まで5連休と月曜からは通常営業です（笑）

一応、会社的には交代交代で10～8連休程度のローテなんですけどね。
まぁ、こう言う時だし普段から休まないで出てくれてるし、休んでも良いよと言われてもね、たまに土日休む程度なのに10連休なんかしたら社会復帰できそうにないので（爆）

もう4日でも休み疲れがｗ
夏ぐらいには落ち着きそうだけど、ブログをサボってたのも多忙＆多忙で気力が。
ここ約3年ほど、毎日4時に起きて始発で帰りが22～23時とか言う生活に明け暮れてたもので、施工管理とか言う絵に描いたようなブラックｗ

ダメ虎を応援してるとメンタルも強靭になるもので（笑）

4072ﾚ　EF65-2101


8179ﾚ　EF65-2096

8179ﾚ　EF65-2091


8075ﾚ　EF65-2060　
日鐵物流　新幹線用ロングレール　新日鐵住金八幡～東鷲宮


工9773ﾚ　EF65-1115
新津工臨　ロンチキB編成


2070ﾚ　EH200-1　新塗装


5764ﾚ　EF65-2070


4089ﾚ　EH500-901


配8790ﾚ　EF65-2067


配9772ﾚ　EF64-1031+E235系ﾄｳ36編成


配9737レ 205系ジャカルタ配給 EF81 134+205系M15編成？



ジャカルタの方向幕、幕車とLED車で違いが。


配9736レ 209系AT出場配給 EF81 140+209系ケヨM75編成 (元C51編成)
同じ日に武蔵野線の配給が、新習志野～新津205系と秋田(土崎)～新習志野209系と多分、上越線の水上～土樽付近で離合するのかな。


配6794ﾚ　EH200-901　
EH500、EF210に続きEH200も新塗装に、JRFのロゴが消えブルーサンダーのロゴのみ、試作機の901号機はブルーサンダーのロゴなしだったのでJRFのロゴが消えサイドがスッキリしてます。


4093ﾚ　EF66-27
約半年ぶりの27号機、宇都宮線に運用が復活したとはいえ最後の0番代27号機が来るのは滅多にない。

連休本番のネタは4月30日～5月1日またぎの東武の平成～令和号だっけ？と、
5月3日にカシオペア信州くらいかな？
5月1日にシキ800の返却？
連休あけの7日にSRCの大宮出場？

しばらく放置してましたが生きてますよｗ
もう、平成も終わり令和の足音が・・

働き方改革とか縁遠い世界で生きてます。
80時間長が過労○レベルだと毎月○んでる事のなってますが意外と○なないもので・・
24～28日までGWとやらの前倒し休暇で今年の休みが26日に、もう5月目前なのに休みが30日未満と言う謎の現象がｗ

まぁ、そんな訳でブログの更新が滞っていたりします。

さて、最近の貨物動向でも・・
トラックドライバーの不足からモーダルシフトで列車丸ごと貸し切り列車が増えて来てますね。

50ﾚ　スーパーレールカーゴ　佐川急便　MC250-3
　

54ﾚ　福山レールエクスプレス　福山通運　EF210-160


2058ﾚ　カンガルーライナーSS60　西濃運輸　EH500-901


2058ﾚ　カンガルーライナーSS60　西濃運輸　EH500-54　


2059ﾚ　カンガルーライナーSS60　西濃運輸　EH500-3


4054ﾚ　トヨタロングパスエクスプレス　トヨタ自動車　EH500-23

等など、専用コンテナで統一された編成は見応えがあります。
西濃ライナーだけは吹田～郡山間のコンテナがくっいてるけど。
SS60ってのは、仙台港と吹田の頭文字Sとコンテナ60個からきてるとか。



配9773ﾚ　EF64-1032+205系M14編成
ジャカルタKRLジャボデタベック譲渡配給

武蔵野線の205系も山手線のE231-500番代を中央総武線に入れて、中央総武のE231-0番台を武蔵野線、八高線、川越線に投入、205系を置き換え。
武蔵野線の205系はジャカルタへと旅立って行くのでした。
方向幕がジャカルタ行きになってたりと芸が細かい。


6093ﾚ　EH500-901


9629レ　EF81-81 + 12系ばんえつ客車　那須野物語号


2080ﾚ　EF65-2101


4093ﾚ　EF66-27


8179ﾚ　EF65-2074


4072ﾚ　EF65-2050


3097ﾚ　EF65-2076


5764ﾚ　EF65-2066


5783ﾚ　EF65-2085


8877ﾚ　EF65-2081

EF66の宇都宮線運用が復活したりEF65が原色化とか話題の多い所ですが。
おそらく原色化された釜は最後の全検になるのかなと。
十年行かず、数年以内に国鉄型機関車の廃止の方針とか。
まぁ、今でも40年選手の65や64をあと10年と50年落ちの車両になっちゃいますからね。
門司のEF81も青函運用がなくなって余剰気味のEH500で置き換えになりそう。
EH500-65が門司に転属になったしね。
EF210の増備か検討されてるEH500の山陽、東海道ロングラン運用ができるのか？

平成生まれの悲運の機関車EF200も形式消滅と貨物機も転換期に来てるのでしょう。


配6794ﾚ　EH200-7
今年のダイヤ改正で一番アレなのは6794ﾚがEH200になってしまった事かな(笑)
まぁ、ムドでEH200やEH500が付けば迫力あるけど。


3085ﾚ　EH500-80　251系RE2編成　謎の組み合わせｗ


E653系　K70編成国鉄色

E653系　K70編成国鉄色雑コラ

最後はE653系　K70編成国鉄色の雑コラで(笑）
なんか久々にやったら画質が悪くなってるけど仕様変わった？

一年以上ぶりの？
ブログですｗ

今日は貨物じゃなく、特装トレーラーです。
メルセデス・ベンツ　アクトロス4850シュナーベルトレラー
トラクター部、操舵2輪×4輪ダブル-前後×2　シュナーベル部分40輪、総数64輪
並走してる車と比べると、その大きさがよくわかります。
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　変圧器だけで155ｔ，トラクター×シュナーベルで約200ｔ　20mクラス
老体に鞭打ち、深夜の徘徊です（笑）

沼津明電舎～越谷貨物～東京電力PG上尾変電所
某Acquaで有名な大都会沼津から地元？の変電所まで