急行＠おが。のブログ一覧

鉄道NOWって面白いよww
鉄オタ仲間に教えて貰ったけど。
リアルタイムで各路線の電車がザワザワ動く姿は見ていても飽きない。

仕事の合間の暇潰しにもww

○ボ○中、携帯からなのでリンクは貼れませんが、ぐぐれば出てくると思います。

リンク追加下記よりアクセス

一応、日本全国見れるみたい。
鉄道会社、路線、相互乗り入れの車両ごとにバラエティに富んでます。
東京の通勤ラッシュ時の本数の多さは、こうやってみると改めて凄いなぁと。

そんな訳で宇都宮線沿線へ移動。
まだ動き出してないようだ。

３０分くらいして普通電車が動き出す。
通信ケーブルが邪魔だけど上下狙えるので、どっちからでもかかってこいやと待ち構える。
まずは

工6590ﾚ　EF65-1105　３時間40分　おおコイツも被害者か

しばらくすると

3055ﾚ　EF64-1004　（・３・） アルェー？なんで3055ﾚが？定刻じゃないですか？
もしかして貨物たちは難を逃れたのか？

まぁ、そんなことはある訳もなく

8052ﾚ　EF210-1　３時間２０分遅れ　秋の風物詩、芋臨です。
最初の方は65が牽引してたのですが、桃太郎になってからは誰にも相手にされずw
かわいそうな存在になってますが・・・
列版は黒磯まで9078～黒磯～大宮操8052～大宮操～熊谷9079だったかな？
北海道から、ほぼジャガイモだけを満載してくる貨物、期間限定なので撮影はお早めに。
オール通風コンテナなので、一目瞭然です。

電車が流れ始めた頃から、貨物も徐々に動き出す。（遅延時間は大体です）

8071ﾚ　EF65-2084　３時間１０分遅れ


4094ﾚ　EF65-2119　２時間３０分遅れ


3078ﾚ　EF66-131　2時間遅れ


4097ﾚ　EF65-2060　3時間遅れ


8592ﾚ　EF64-1014　２時間３０分遅れ


5584ﾚ　EF210-163　2時間遅れ


3066ﾚ　EF64-1006　２時間３０分遅れ


3075ﾚ　EH500-17　定刻

トラブルで電車が止まると貨物も同じように止まります。
電車も遅れてますが貨物も一緒です、
イライラするでしょうが貨物かよーとか思わずに暖かい目で見てあげましょう。

休みが不定期なもんで曜日感覚がおかしいです。
夜勤、日勤、残業込の15連勤があったかと思えば、週休３日とかw
今のローテだと基本、土日祭日が仕事になってるので振替が平日に～
平日に貨物が撮れるのは願ったり叶ったりなんですけどねw

まぁ、給料はぼちぼちですが～
このご時勢ですが、うちの会社、諸手当が羽振りがいいので、お財布的にも(￣ー￣)

残業、早出、休日、運転等など各種手当、振替休日が一切出なかった、
超真っ黒い～前々会社に比べると地と天ですw

さて今日は昨日の振替休日。
もう、早朝貨物も撮れなくなって寂しい季節。
仕事のあるなしに関わらず4時30位には起きているので（年寄り

でも月曜だし貨物少ないし昼間撮りに行こうと二度寝。
で、変な夢を見ましたw

夢の中で蛇と戦うヘビーな夢・・(っ･д･)三⊃)ﾟ３ﾟ)'∴:. ｶﾞｯ
何か高い所で、襲ってきた蛇を？真っ二つに・・・・
噛み切るΣ(ﾟ∀ﾟﾉ)ﾉｷｬｰ
で、高いところから蛇を落とす。
で目が覚めましたw

別に蛇や高いところが怖くはないですが、蛇を噛み切るとか正気の沙汰ではw
すぐにうがいしましたが、なんか気持ち悪い。

暇つぶしに夢占いwで調べてみると。
ライバルに勝ったり、障害を乗り越えられるとかなんとかw
別に会社にライバルがいる訳でもないし、平和主義なので:(；ﾞﾟ'ωﾟ'):
てことは、何か障害に打ち勝つってこと？
うーん、障害と言う名の壁がありすぎて、どれがどれだかわかりませんがw
まぁ、いい事があるかもしれないとポジティブに行きましょう（爆

さて本題、お待たせしました。
それも今日ではなく１０月１０日のです。
まずは高崎線編


配6794ﾚ　EH200-1　PF200番台化から代走になってるEH200


4074ﾚ　EF65-2091


7071ﾚ　EF65-2121


3093ﾚ　EF510-504


211系　だいぶ減ってきましたねぇ

と、軽く撮影して帰ろうかと思ったら・・・
宇都宮線が架線支障で止まっている、これは遅延の貨物を狙えると宇都宮線へ

JR東のプレスより

ＪＲ東日本では、Ｃ６１形、Ｃ５７形、Ｄ５１形の３両の蒸気機関車を保有し、「ＳＬばんえ
つ物語号」「ＳＬみなかみ号」「ＳＬ碓氷号」などとして運行し、お客さまからご好評をい
ただいております。

東北地方にご旅行される多くのお客さまにＳＬの旅を体験していただくことで、観光面
からの復興支援および地域の活性化を目的として、ＳＬ牽引の列車「ＳＬ銀河鉄道」を
来年度の冬以降に運転します。

この度のＳＬ復元は、鉄道の産業遺産である蒸気機関車を後世に伝えることも目的と
しており、盛岡市にある岩手県営運動公園内の交通公園に展示保存されている
「Ｃ５８ ２３９」を使用します。

列車が牽引する客車は、銀河鉄道をコンセプトとしてプロデュースする予定です。
指定席車及びオープンスペース車からなる４両編成で検討しています。

デザイン
世界的な工業デザイナーでKEN OKUYAMA DESIGN 代表の奥山 清行氏のプロデュース
によります。具体的なデザインが決定しましたら改めてお知らせいたしますので、今後のお知
らせにご期待下さい。

車両形式
動力付のキハ１４１系（旧５０系客車改造車）を使用した指定席車及びオープンスペース車
からなる４両編成を予定しています。釜石線では途中こう配区間を走行するなど本機関車のみ
での牽引が困難であるため、動力付のキハ１４１系（旧５０系客車改造車）をＪＲ北海道から購
入して、改造する予定です。

復元する蒸気機関車 Ｃ５８ ２３９ の概要
１．Ｃ５８形蒸気機関車について
Ｃ５８形蒸気機関車は1938 年（昭和13 年）に誕生し、１０年間に４２７両製造されまし
た。この機関車は中型の旅客・貨物両用の機関車で、国鉄の蒸気機関車としてはじめて密閉
型の運転室が採用されました。
このＣ５８形蒸気機関車は当時の国鉄により全国の広範囲に投入配置され、戦後ディーゼ
ル機関車への置き換えが始まるまで全国の地方線区で活躍しました。

２．Ｃ５８ ２３９号機について
今回復元することとなった２３９号機は1940 年（昭和15 年）6 月に製造され、1972 年（昭
和47 年）に用途廃止となるまでの３２年間のうち２７年間、宮古機関区（当時）を中心とし
た岩手県で活躍していました。またその間の1970 年（昭和45 年）2 月28 日の「山田線、さ
ようなら」貨物列車も、当機関車が牽引しました。
現在の岩手県営運動公園には1973 年（昭和48 年）5 月1 日より静態保存されています。

車両履歴 Ｃ５８ ２３９ 号機
1940 年6 月 製造（川崎車両）
1940 年6 月26 日 名古屋局配置
1941 年3 月 奈良機関区
1943 年5 月 宮古機関区
1970 年3 月 盛岡機関区
1972 年5 月22 日 廃車
1973 年5 月 １日 現箇所保存

すごいサプライズですね～
震災復興支援の為にSLを復活させるとは・・
釜石線を中心に東北各地で走行を検討。
SLだけでも凄いのに、補助動力車としてキハ１４１をJR北海道から購入改造ってw
実際に走行するのは来年末ですが楽しみですね。

同時にキハ１００系を改造したポケモントレインも今年の１２月１２日から大船渡線を始め、
東北各地を回るそうです。

C58-238のプレスは下記リンクPDFで

交通新聞の記事より。
JR東は元京葉線205系リニューアル車、4両編成4編成を日光線に4両編成8編成を宇都宮線に投入、車両の置き換えを図る。

日光線は前々から噂は有りましたが、宇都宮線にも投入とは(笑)
まぁ、小金井～黒磯のローカル運用ですが。
211系撤退したら、確かにE231だけじゃ賄えないですからね～

しかし意外な感じですね。

両毛、上越、信越の115、107系はどうなるのか？
こっちは211系かな？
それとも205系か？埼京、横浜線もE233投入で大量に余剰車両が発生するしね。
ローカル運用とは言え、
ラッシュ時の3ドアの混雑解消が言われてるので、それが目的なら205系になるかな。

日光線は茶色の帯、
宇都宮線は湘南色帯になるそうな。
どちらも、4扉半自動ドア、トイレ、車椅子スペースを新設。
宇都宮線用の編成は日光線にも乗り入れ運用あり、逆はなし。

今、大宮工場で改造してるのは宇都宮線用の205系かな？
工場内ﾁﾗｯと見えるんだよね、湘南新宿ラインの高崎線、宇都宮線方向に行く奴に乗ると(笑)
なんか、それっぽいのが居た様な？
少なくとも、1編成は確実に改造中、もう1編成は工場線に留置中。
もうそろそろ出てくる時期かも？恐らく自走で出場するから日光線車両の出場ｽｼﾞで回送されるでしょう。
日光線車両の出場ｽｼﾞなら日中なので撮影可能です(笑)