急行＠おが。のブログ一覧

今年も残り24時間を切りましたね。
コメントの返信が遅れててスイマセン、ぼちぼち年内には返信いたします。

ダイヤ改正の情報でも（今更w

東北、上越で活躍した200系新幹線が来年のダイヤ改正で引退。
100系、300系に続き、これで国鉄型新幹線が形式消滅。
これも時代の流れですねぇ、おっさん世代には新幹線と言えば、
０系～100系、200系の丸っこい団子っ鼻新幹線なんですけどね・゜・(ノД`)・゜・

来年からはE5系、E6系による国内最速の320キロの営業運転が始まります。
E5、E6系も月１～２編成投入でいけば年内には東北、秋田はE2、E3系の置き換えもほぼ完了ですねぇ。

E2は上越、長野へ転属、E4系Maxは引退、長野北陸新幹線のE7、W7系の登場と。

在来線の方でも、宇都宮線上野発着はE231、E233系に統一され高崎線より先に211系が撤退。
高崎線でも一日８運用に減り、E233継続投入で早ければ夏前には上野口から211系が姿を消すかも。
成田線～の211系の運用も209系に置き換えで3ドア近郊型電車が首都圏から姿を消す日も近い。
まぁ415系や215系が地味に居たりするけど(笑

埼京線にもE233が投入、E233系が最大勢力になりますね～

211系は長野地区で長野色としてE127系と共に115系、123系の置き換え。
そのうち新潟地区の115系の置き換えとなるでしょう。

常磐特急もE657に統一、651、E653の引退転属と見慣れた風景もだいぶかわりますね。
地味なところでは、東海道線でマニアには知られた185系の送り込みを兼ねた普通電車の運用が消滅。

ライナー系統の運用も減り、185系もそろそろ危ないかも。
あとは高崎線の特急が185系から651系に変わるんじゃって噂。

JR東のプレスには載って無いけど高崎支社の方に、グリーン車の連結位置の変更が掲載されてるんですよね～

7両編成が６から４、14両編成が同じく６、１３から４、１１号車へ。
これに当てはまるのが、ダイヤ改正で常磐線から引退する651系の編成と一致！？

185系も運用が減って余裕があるとは言え、ダイヤ改正当日に一斉に編成を組み替えるほどは余裕がないし・・・
さてさて、真偽はダイヤ改正で(笑

東日本管内だけでもこれだけの動き、倒壊は117系の定期運用からの引退、西も神戸、京都線から205系が離脱、特急型183系の引退等など。

臨時日本海、きたぐにも今回の運転が最後になる可能性も。
まだ正式ではないけど、運行に関わる支社の各労使組合に運転取りやめの打診が来てるみたいで。
ん～雪の中を疾走する写真撮りたかったなぁ・・、やっぱりいつまでも走ってると思ってちゃダメだな。


さて貨物。

こちらも、機関区の統廃合が囁かれてますが、正式発表がないのでなんとも。
大きなところだと、梅田貨物駅の廃止ですね。
今改正で85年の歴史に幕を下ろすことに。

梅田貨物の機能は吹田、百済両貨物ターミナルへ移管、両方E&S対応の貨物駅に。
梅田から吹田への機能移転で、東海道（関東、東北）～日本海縦貫線へのアクセスが向上し
日本海縦貫線の不通時の代替輸送が迅速に。

関東でも、墨田川貨物の機能拡張工事が完了。
１０００ｔ貨物にも対応、輸送力の増強と中継駅の機能を拡充。
墨田川～東京貨物ターミナル間のシャトル便を設定。
でも、これのシャトル便の列番って鹿島貨物とかぶるし、短距離なのに鈍足なんだけどw
まぁ、途中駅で荷物継走しながら行くんだろうけどね。

フリーエーシングダイヤ導入とかで、貨物の空白時間帯にも貨物を走らせ電車で言う均一ダイヤに近い感じにするとか。
撮影可能時間帯の貨物が増えそうです(笑

貨物の車両導入は機関車１２両。
EH500が６両、EF510が２両、EF210-300番台１両、HD300が３両。
不思議なことにEF210-100番台の新造がない。
EF66-0やEF65の老朽化で直流機が足りないのに・・？
そのうえEF66-100やEF210でも故障が多発してるのに大丈夫なんだろうか？

EH500投入分を、そっくり黒磯スルー運用に回せば直流機に余裕ができるけど～
どうなんだろうね。

ついでにコキ107が２５２両、コンテナを４０００個新たに導入。

毎年の恒例行事化してる人類滅亡、さて何回くらい滅亡したのか分かりませんが、不思議とまだ生きてます(笑)

しかし、今年は東原のデスブログにも不吉な予言があるんで怖いですね～

今週末から年末はデスブログの法則が発動すると各地大荒れで飛行機や鉄道とかは危ないですね。

クリスマスが休みになったから東北某所に出け様かな～
とか思ってたけど、デスブログもあるし止めとこかな。

てか、明日は屋外作業なのに雨とか(´Д｀)
この時期、雨男とのお仕事は遠慮したいです(笑)

まぁ、明日が有ればですが((爆))
昨日ダイヤ改正発表無かったから今日かな。
14時頃の発表に期待。

もはやキチガ○ですな(笑)

自分にそれだけの価値があると妄想してるのか？

阪神とか野球とか以前に頭の病院に行く事を勧めますよ(笑)

負広がいくらアホでも無いわ。
こいつは誠意は金、プライドも金。
メジャーに泥塗りに行った時でさえコケにされて、また舐められてんぞ腐れフロント。

一流のメジャーリーガーで3割30本30盗塁以上確実が最低ラインな選手なら話もわかるけど。

メジャーでも当然厄たたず、マイナーでも屁のつっぱりにもならなかった選手に15億とか(笑)

恐らく、メジャーに行った理由は詐欺の生き字引グリーンウェルに弟子入りしに行った野田と！

15億要求して、下に落とされないオプション付けて、適当な成績だして最終的には紙のお告げで貰うもん貰って引退。

仮に、15億もだすなら3割30本30盗塁は最低ライン、それ以下なら1毛マイナスに付き2億マイナス、HRもマイナスに付き5億マイナス、盗塁も1億マイナス、エラー1つにつき10億マイナス、それくらいは出来るって事だよね。

野球選手と言うか人して恥ずかしくないのか？
マイナーからすら三行半付けられて(笑)

そんな金あるなら、もっと投手の年俸増やしてやれよ。
生え抜き育成に金掛けろ。

今日か明日には３月のダイヤ改正の概要が発表されますね。

巷の噂では、あけぼのの臨時化、北斗星、カシオペアの交互運転、トワイライトの廃止とダイヤ改正の度に話題になる寝台列車の廃止ネタですね～

個人的に今回のダイヤ改正では無いかと。

最も夜行列車で危ない、はまなす先生の話題が上がらないのにですよ。

それに何ならかの事が有ればリークされ新聞記事になりますからね。

ただ再来年は色々あるかも知れませんね。

トワイライトやカシオペアの団体列車が増えてるのはご存知の通りで。
札幌行きが廃止になった際に、クルージング列車としての生き残りを模索中と言った所でしょうか。
はまなすは良くて臨時化、あけぼのは何だかんだ残りそうかも。

後は車両の転属ですね、日本海縦貫へE653、485系の引退。
西日本でも183系国鉄色も完全引退見たいだし、本州で見れるのは東日本の臨時運転と中央、信越線の183、189、485系を残すのみとなりそうで。

マリンエクスプレス踊り子のE259も好評なら定期化で専用カラーになるとか(笑)

さて、どうなるダイヤ改正。
今日か明日の14時頃の定期プレス発表で～

今日は所用がてら、お休みでした。
年末まで忙しそうな中でも役所や銀行の手続きは平日しかできないんで不便ですねぇ。

まぁ、貨物も思いのほか撮れたし良いけどね。
PF優先であっちこっち～
たまには別の場所で数枚。


2ﾚ　EF510-501

正面から、もうちょい手前で引ければいい感じなんだけど電柱さんが鎮座しておられるので・゜・(ノД`)・゜・


3083ﾚ　EF65-2074


3085ﾚ　EH500-12


8071ﾚ　EF65-2036

この場所からのストレートは、かなりいい感じなんだけど～
架線柱、電柱、通信柱と柱だらけで、串パンが回避できないw
でも、頭から尻尾まで入れられる場所って少ないからねぇ～

ここと北斗星の場所は掛け持ちできるけど、通常ダイヤだと3085ﾚと競ってるんで厳しいけど
今は落雪対応ダイヤで北斗星がゆっくり来るので掛け持ち可能。

ともに450mmくらいは無いと障害物をかわせないし、キャパが少ないのでw


北斗星側は引き寄せれば、こんな感じでも。


4094ﾚ　EF65-2067


4097ﾚ　EF65-2070


8760ﾚ　EF65-2139


7071ﾚ　EF65-2138

２１３８、２１３９号機は自分的にあまり出会う事が少ない釜、
国鉄色や初期型のようなネタ釜よりも遭遇率が低い。
今日は２機とも撮れました♪



4073ﾚ　EF65-2119


4070ﾚ　EF65-2087
２０８０番台の貫通扉ってなんで、変なのが多いんでしょうね(笑
貨物がネタでやってるのかな～？

２０８０は１エンド側が半分黄色くなってるし、８７、８６は６４の広島更新みたいな色だしね～


3097ﾚ　EF510-507
この場所は側道際なんだけど、もうちょい後ろまで入ればいい感じなんだけどね～



2085ﾚ　EH200-20


3093ﾚ　EH200-22


配6794ﾚ　EH200-5　今日はホキ10000が３つもw