2017年 第4回TOPFUEL杯 サーキット走行会

皆さま、いかがお過ごしでしょうか。type-16sでございます。

みんカラでブログを書くのが面倒くさくなったりします。そんな経験は皆さまもたくさんあるかと思います。
でも、「なんでブログ書いてるんだろう？」ってなるわけです。なぜなのか・・・。

「自分がやったことを見てもらいたい」とか「共感してもらいたい」とかいろいろありますが、最近は自分が見返すためにブログを書いているような気がします・・・。
けっこう自分が書いたブログって見返してみると面白かったりするんですよね。


それはさておき
11月19日(日)に私がお世話になっている「トップフューエル」さんの主催する走行会に参加してきました。いよいよ最終戦ですので、普段走りことができない「鈴鹿ツインサーキット・フルコース」なので俄然楽しみです！



届いた参加受理所では「ジュニア」クラスということでした。ジュニアクラスとはいっても前回のBMWみたいな化物級の車がいたりするので油断できません。
でも、目標は変わらずクラス内で上位に食い込むことです。



タイムテーブルはこんな感じです。
ジュニアクラスは模擬レースをしない代わりにタイムアタックが一回余分に走れます。

エキスパートはほぼプロ並みの人もいるので一緒に走れたとしても迷惑がかかるだけでしょう。



コースレイアウトはこんな感じです。
Gコースだけだったらそこまで長くないんですがフルコースだと1.7kmありますので長く感じます。Dコース側のほうが低速コーナーが多いのでその区間だけ大排気量車に追いつくことができますｗｗ

というわけで当日を迎えるわけですが、受付が12時からなので朝寝坊できます。



出発したのは11時です。昼食を食べながらというわけにはいかないので、コンビニでおにぎりと水分を確保しながら向かいます。津市内からですとノンストップで大体20分～30分くらいです。意外と時間かかるんですよね。



燃料が1/4しかなかったので20L給油しました。サーキット周辺はスタンドがないので先に入れておかなければなりません。携行缶を持参するのもありですが、NDはサーキットでも比較的燃費がいいので持っていかなくても大丈夫です。





現場に着くと何やら騒がしいので、見てみるとバイクの走行会が行われていました。一般道を自走できるものから積載車持参のレース用車両まで様々でした。



大体の参加者が集まってきたみたいなので「ドライバーズミーティング」に入ります。さすがに今回はBMWはいませんでしたが、RX-7やランエボ・インプ・S2000など２リッタークラスの化物がゴロゴロいますね・・・。

ミーティングが終わるとすぐさま走行に入ります。



まずは完熟走行です。タイムは「1:15.124」です。
フルコースは一回しか走ったことないので、直線からのブレーキングを行う感覚は全く覚えていません。最終コーナーの立ち上がりしだいで150ｋｍ/ｈは出るので突っ込みすぎは厳禁です。

コースレイアウトにあるように左の緩いカーブを抜けてヘアピンなので、スピードが乗りすぎると簡単にスピン及びコースアウトします。



ところどころ店員さんに撮ってもらいました。



走行後はエキスパートクラスの見学をします。毎回の恒例ですが、店員さんが一番早いという現象が起こってます・・・。それでいいのかよと毎度のことく思いますねｗｗ

ちなみにエキスパートクラスは1分5秒台をバンバン叩き出します。



続いて１本目終了です。タイムは「1:14.656」です。
本日のベストタイムとなりました！
去年走った時より２秒ほど短縮しています。去年はエアロは装着していましたが、足回り・タイヤはノーマルで椅子もSR-7を入れていたということと初めてだったのもあり、そこそこ遅かったです。

でもいろいろ変えたおかげで恐怖感は少なかったです。ブレーキも違うのでなおさらでしたね。
それでも、遅いと思いますｗｗ







エキスパートクラスが走っている間は見学兼休憩です。写真はジュニアクラスの参加車を撮影しました。私の車の左隣のFDは１本目はジュニアクラスで走ってましたが、途中からエキスパートクラスを走っていました。どこかのレーサーなのかな？いろんな企業の刺繍が入ったレーシングスーツを着ていました。



２本目終了です。タイムは「1:14.883」です。
奇跡的に２回も同じタイムを出しました。これにはびっくりです！

チョメチョメDで有名なあの兄貴にも驚かれそうだ・・・・。



ちなみに今装着しているタイヤはYOKOHAMA ADVAN FLEVAです。今回の走行会ではあえて空気圧を2.0キロで走って温感で2.2キロとなった状態で走ってます。

なぜそうしたかというと、担当の店員さんのアドバイスでハイグリップタイヤではないためサイドの強度はあまり強くない・・・、そこで空気圧を規定値で走らせ温度膨張で空気圧が上がった状態で走れば踏ん張り力が増してタイヤがサスペンションに負けすぎるのを少しでも減らすというのが狙いでやってみました。



それが良かったかどうかはわかりません・・・。

2本目が終わった時に「模擬レースに出る権利が発生したけど走る？」と言われました。でもその代わり3本目を走ることができないとも言われました。
出てみたいけど、あの集団には迷惑かけるだけだし３本目が走れないのはちょっともったいないので辞退しました。



最後に3本目終了です。タイムは「1:14.892」です。
さすがにまたベスト更新とはいきませんでした。最後はやっぱりオープンだよねってことで走ったのでそのせいかな？





走行後はエキスパートクラスの模擬レースを観戦します。本当にレースに参加しなくてよかったと思います・・・。
一番速い人で１分１秒台を出してましたからね。それが店員さんというねｗｗ



全ての工程が終了したので、表彰式及び参加賞のくじ引きを行います。



今回当たったのは「DIXCELのタオルパーカー」です。今の時期は使いどころはないですが夏に外で長時間活動するにはいいかもしれません。
本当ならカップラーメンが欲しかったですけど・・・・。



最終的にはこんな感じですね。
ジュニアクラスでは上から4番目です。ランエボには勝てねぇよ・・・・。
CR-Zはスーパーチャージャついてるみたいですしね。

でも、楽しかったです！若干ツッコミ過ぎた周回もありましたが無事に生還できてよかったと思っています。



開始前に給油した20Lはどこへ行ったのやら・・・・。

2017年の走行会はこれで終わりです。また来年も出たいと思っていますので、一緒に走る方がいらっしゃればぜひとも走りましょう！



以上、type-16sでした。