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昔から、シートが体に合わない感じがしていたけど、最近は短時間乗っただけで、腰が痛い・・・。
腰がくの字に曲がっている感じがしているので、餡子を詰めて調整。

シートを車両から外して、表皮を剥がす。
たくさんのホグリングで留まっているので、なかなかめんどくさい・・・

半分めくったところで、t20のエプトシールとタオルを詰め込んで復元。



すこし、この仕様で様子を見よう。
少し乗った感じだと、かなり座り心地が良くなった。

フロントスタビのブッシュにグリスを塗布した。
サスがストロークした時、ブッシュとスタビが摺動するのかと思ったら、ブッシュが捻れていた。
これでは、ブッシュの反力でサスの動きを阻害してるんじゃないかと思って、ブッシュにグリスを塗布してみた。
メンバーを下ろさず、スタビブッシュのブラケットを外すのは、作業性が悪くて苦戦。
でも、なんとか出来た。

効果確認したところ、サスが沈む時の当たりが柔らかくなった気がする。
今までは、スタビが動くとブッシュが捻れていたので、ストロークが増すと反力が高まっていくが、グリスを塗布する事で手で動かせるくらい、小さな入力でスタビが動けるようになった効果が出ていると思う。
誰でも感じられる差ではなく「良くなったと思う」と言ったレベルだけどー
その反面、高速走行時にピッチングが増えたような気がする。


ブレーキパッドを点検したら、フロントは残り3mmくらいだったので、交換する事にした。

12万キロくらい使ったから、仕方ない。
リアブレーキは、まだ4mmくらい残ってたけど、ついでに交換。

パッドは、135000kmで交換

出かけられないので、暇つぶしに車のメンテ。

まずは、マフラーの錆対策
だいぶ錆びてきたので、ワイヤーブラシで錆を落として、錆止め塗料で塗装。



ついでに、サスアームの錆処理


Floor RR RRのMBRも薄っすら錆が出てきたので、スプレーで塗装


スタビ周りは、ブッシュにグリスアップと、ブッシュブラケットの錆対策



次は、前回り

前から、インタークーラーの出口側から、ブローバイに含まれるオイルが少し漏れていた。
一度組み直したけど直ってなく、再度修理。

Oリングのシールを見ると、一か所不自然な潰れがあった。
おそらく、ここからエアとオイルが漏れていたのだろう。
ちょこちょこっといじって復元
ついでに、インタークラーの中を見ると、オイルにじみが見られた

ラジエータに積もった虫の死骸や草も除去


最後は、バンパーを取り付けた際に、上部のSCRが穴と完全にラップしないで、面圧が均等にならない対策として、Φ30のワッシャーを追加