inp-hiroのブログ一覧

エンドレスブレーキキットと、純正ブレンボの重量測定結果 純正ブレンボキャリパー、パッド、キャリパーサポート、ショートパーツ　合計　10.93キロ 純正ブレンボローター　17.53キロ 合計　28.46キロ エンドレスmono4ブレーキキット キャリパー　パッド込み　7.015キロ ロータ ...
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エンドレス　mono4 ブレーキキット取り付けしました ホイールにはしっかり収まりました。 軽く動かした感じは、最高のペダルタッチ😊 試走が楽しみ この組み合わせに対して、パッドをチョイス リヤ足に、ASSOさんのキャンバーシムを入れて 前後にスペーサーを入れて完成 スリーハンドレッド ...
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エンドレス　MONO4ブレーキキット来ました モノブロックは美しい(^O^) MONO4は通算2セット目 エンドレスブレーキキットは３セット目 これを使ったら安心感、安物使えない|(￣3￣)| ブレーキは止まらないと お馴染みの重量測定〜 片側のキャリパーとパッド込み キャリパーは軽 ...
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リヤのフロアパネル完成 まぁまぁ上手く出来た。 ラボーノ、スリーハンドレッドの4点ベルト付けれるバーを装着して完了
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とうとうリヤシート周り、取っ払いました 補強パーツ、リヤシートベルト含めて、51キロ程軽くなりました( ・∇・) 補強バーを1つ取りました 剛性落ちたのか、リヤ足の動きがよくわかり コーナーの進入で、リヤの動きが良くなりました（軽量化効いてるのかわからない） 合計140キロ軽 ...
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純正ホイール、タイヤの重量 1本40キロ TE37.シバタイヤ　　34.6キロ 差は1本辺り5.4キロ　純正以外に軽いかな ボンネットは、純正18.965キロ スリーハンドレッド　ドライカーボンボンネット　7.435キロ 差は11.53キロ　軽い 合計　33キロ軽量化 シートの重量合 ...
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アバルト、第一チューン完了 フロントアーム、トレーリングアーム　フルピロ化 メンバー位置を最適化、ホイールアライメント リヤ別タンク、2way車高調　ピロアッパー リヤ、ステンメッシュブレーキホース （エンドレスMONO4 キャリパー待ち） TE37 16インチ シバタイヤTW280 2 ...
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やっと、遮熱板を装着しました 八潮ファクトリーの新しいエキマニは、結構なスペースで、クリアランスが無いので タービンアウトレットをスペーサー削り出し10ミリオフセットさせて 1.2ミリ　ステンレス板で遮熱板作り、エキマニ側に DEI リフレクトアゴールドを張りました
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ネガな部分を修正しがいが有る〜 お金かかるわ〜
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本日、軽量化大物を完了しました シート交換 シート、レカロRS-G 運転席、助手席 シートレール　N-スポーツ　6センチダウン 純正シートは1脚47.5キロ　　デブ〜　 レカロシート1脚　9.7キロ シートレール1脚　11.4キロ と、レカロシート　1脚合計　21.1キロ ...
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