inp-hiroのブログ一覧

もう、一日寝ると･･･お正月です。

１１月から本日まで、無休で頑張りました、本年度全ての業務終了しました。
今年一年振り返りますと・・・・

今年の始めは、恒例の筑波2000の1.2.3.4.のGCでのタイムアタック。
まぁ、何とか１秒台には入って、第一関門突破して

レースメカのお誘いを受け、スーパー耐久シリーズにメカで参加させていただき、今まで見失っていた事を思い知らされ、もう一度一から見つめなおす事が出来ましたし、色々な輪が広がりました。

流れて、EGシビックでJOY耐にドライバーでエントリーさせていただいて、運転手として自分に足りない物を痛感しました。
過去のレース経験とメカニック側の考えで、JOY耐ドライバーとして最低限のことは出来たと思いましたが、このままではいけないと、無謀にもEK9を購入。

またレースしたいなと、ちょっと気持ちが高ぶる・・・
しかし、運ちゃんヘタなので・・・要調教

年内、つくば1000と2000　ツインリンクもてぎを各一回走りに行きましたが、
運ちゃんのヘタさと、インプレッサの感覚が抜けなく、ちょっと不完全燃焼でした。
とりあえずノーマルEKで、JOY耐で乗ったときのベストタイムを２秒短縮出来たので、まぁ良かったかと・・・


来年は、更にシビックを仕上げて、レース参戦に向けて、運ちゃん、メカニック的にも精進です。
来年は、モーテックの勉強　ホンダエンジンの勉強
一応モーテックは、シビックとＧＣに搭載しセッティングを詰めていきます。

シビックは、耐久とチャンピオンレースに向けて、セットアップ、データ取り

ＧＣは、エンジンパワーは現状のままで、更なるタイムアップを目指してモーテックの持つシステムをフルに活用し、飛躍したいなと。
システムと飛び道具を合わせれば・・・目指せ分切り・・・・最低、打倒汚Ｏで（爆）
もう、己との戦いです。

なんとか、一年を通してガンガン、車で走りたいと思います。

今年一年間、いろろいとありがとうございました。

では、皆様　良い年を・・・

激務続きでやっと落ち着いたhiroです。

足回りのピロ化されている部分を、全てゴムブッシュに変更完了しました。
あとは、ワンオフラジエターの手直しが完了してくるのを待つのみです。

一応、年明け早々に仕上がってくる予定です。

デフィの油温、油圧、水温、排気温メーターの手配は出来て、ラジエターが戻って来次第、取付けします。

N1仕様に戻ったEK

どんな走りをするか楽しみです。

ラジエターのアッパーホースの接続部分の取り付け角度が違くて、接続できず・・

メーカーさんに問い合わせ、手直ししていただけることに・・
良かったが、また納期が・・・

前回のブログで、エキマニ純正4-2-1、純正エアークリーナー一式つけた後、たまたまですが、預かりの車が入りシビックをガレージから出したので、ちょっと試走してきました。

以外や以外・・・レスポンス良い・・結構シャープに吹け上がり、VTEC切り替わって、あっという間に9000回転
4-1よりトルクが有り、乗りやすいかも・・
しかも、上は上で伸びがある・・

現在、とりあえずワンメイク用の無限レースECUを付けているのですが、N1仕様に合わせてあるせいか、やはり現状は良い方向に行ったかな。

NAは給排気のバランスが大切と思っていましたが、ECUによってはすごい影響あるのですね。
ココまで違うと、びっくりです。

さてさて、やっと注文していた全面大型特注ラジエターが到着しました。
明日、さっさと仕事終わらして、取り付けしますか・・・

来週は、足回りのピロをノーマルに戻して追加メーターつけて、テストに備えますか｡