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車検整備もそこそこ終わったので・・・・・
シルビアにカーボントランクとＧＴウイング付けました。

リヤのトランクのマウントフレームを切開してしまったので、トランクはボンネットピンで前方を固定して、後ろはキャッチャーで固定。

うん、上手く付いた・・

ウイングはDC5インテグラ用のGTウイングで、15のトランクの幅とピッタリなので、上手くトランクの淵に沿って取り付け。
完璧だ
カッコイイ

あと残ってるのは
内部塗装　インパネ加工　追加メーター結線　オイルキャッチタンク
アクリルガラス取り付け　リヤキャンバーアーム取り付け、アライメント

ミッションクーラー、オイルクーラーは、石川さんのエアーズで、マウントを作ってきます。
カッコよく付けたいなっと（あとマフラーの手直しも・・・）

以外に、あとやる事少ない??

さぁ、今日もかんばろーー

2ドアクーペが、2ドアハッチバックに・・・

シルビア　ボディ補強完了です
帰ってきて、バーの長さを測りましたが、合計で約１８．８メートル
クロモリのパイプ　1ｍで、1.5キロだったので・・・

バーで、約28.2キロ　ガゼットとベースプレートと溶接ワイヤープラスして、30から32キロぐらい？？

ジョイント式ロールケージのスチールだと9点で約30キロぐらい有るし、
12点式プラス、小さいバーリヤ2点でこの重さだから軽いでしょ。

これから内装とバーの塗装をするため、掃除、脱脂、養生して準備します。

色はガンメタの予定でしたが・・・塗料を最低でも2度塗りしなければならないのと、塗料も重くなるので・・・普通のグレーに変更。

鈑金屋の友達が、来週塗ってくれるので、綺麗に仕上がるかな

シルビア、ほぼ室内のバーの型取り終り、最後の溶接工程まで来ましたよ。

さぁ出来上がったら、室内塗装だ。　　色は32Rのガンメタリックの予定。

7月のシェイクダウンに向けて、がんばって製作しましょう。

シェイクダウンは、富士スピードウェイ本コース予定。

高負荷かけて、駄目出しします。
だってサーキット仕様なのに、低い走行レンジじゃシェイクダウンにならないっしょ。

あ、ちなみにシルビアはドリフトもします。

この車・・・俺のドラテク練習車???なんだけど・・・作り方間違えたか〔爆〕

あぁ、ガッカリだ・・・
所詮、チューニングショップのレベルって、こんなもん???

タイムの出ている車の見る所、間違ってねぇか・・・・

ガッカリだ