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本日、測りを持参して測りました

しかし、縦に置いたので、上手く測れませんでした（涙）





表示は7.4キロでしたが。なかなか安定しなくて
6キロの表示もありました

やはり平置きに出来る様にしないと

純正ボンネットは後日測定します

作りがしっかり作られてるから
思ったより重かった〜


エンジンルームの、熱が排熱されたら良いや

ノーマルタイヤ、ホイールの重量測定と

純正　スチールボンネットと

スリーハンドレッド　ドライカーボンボンネット

純正サベルトシートと

レカロRS-G とNスポーツシートレール

純正ブレンボ　ブレーキキットと
エンドレス　mono4ブレーキ　キット

の重量比較したいと思います

流石に1トン切りは難しいよなぁ、ストリート仕様だと

組み付けたシバタイヤの感じです

重さは、普通かな

A45に装着したポテンザRE71Rとの比較

ブロックの感じは、溝が少ないけど、柔らかいなとは思った

サイドウォールは、トレッドからサイドウォールの真ん中の間は、結構柔らかめ　最近のタイヤと同じ

以上の事から、エア圧2.5キロで走りますが
ダンロップ　デレッサZ2スタースペックは、エア圧を2キロ以上と高めに設定したりして走りましたが

シバタイヤも同様にエア圧を高めに設定してタイヤ剛性を調整して、走る必要もあるかな

まぁ、元スーパー耐久参戦した、GCインプで筑波2000を1秒前半しか出なかった、下手くそ運転手、整備士が思った、意見です

グリップ感は装着してからインプレッションします

ホイール来ました

人生初のTE37-SL 16インチ

やはり軽い〜13キロ



でタイヤは、シバタイヤをお試しで選びました



サイズは215-45-16 ストリートなので TW280
1本当たり21.6キロ

なんでも重さを測る、車馬鹿（笑）

アバルトは、1本当たり　34.6キロ
16インチ7.5JJ .タイヤ215-45-16の組み合わせ
1台分　138キロ　馬力180馬力
どっかの跳ね馬さん
20インチ　フロント　245-35-20 52キロ
ホイール込み　リヤ　　　285-35-20 59キロ
1台分　222キロ　620馬力

やはりこの差は凄いわ〜

TE37は、何も語らず、最高のホイールでしょう
エンドレスmono4キャリパーキットを装着するので、このホイールを選びました
早く来ないかな〜

パナソニック F1X10BGD、ナビ取り付け出来た

ETC、ドライブレコーダー、バックカメラ
接続してOK

スピードメーターの初期設定、純正のモニターを接続しないと、設定出来ないか
コネクターを足元に移動して接続する様にした

結構、収まりも良いし、エアコンダクトも上手くかわした

取り付け画像は載せませんー
パナソニックの取り付け情報もないし