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時期愛車選びも迷走（？）を経て3/4シリーズを検討してみることにしました。

その中でも気になったのは、320d 420i 420i GCの3種類

今度の車はイジりを自重しようと考えているため、手を入れる必要が少ないことが選定の条件となります。よって、Mスポーツを希望しました。

さすがに全車種置いてあるDはありませんでしたので、最近（でもない）オープンしたBMW　Tokyo　Bayに初めて行ってきました。

BMW 320d Mスポーツ
BMW 420i クーペ　ラグジュアリー（これしか無かった＞＜）
BMW 420i グランクーペ　Mスポーツ

F3ｘ系だけで3台も連続試乗できるのは、BMW　Tokyo　Bayならではですね。
実際は1時間毎の予約だったので3時間かかる予定でしたが、空いている平日だったので休む間もなく試乗できました。1時間で全部乗り終わったのは良かったかな。たくさんの車を試乗したい場合、平日がオススメです。

それにしても、同じベース車両からこんなにも多くのバリエーションができるなんて驚きですね！
これだけ広い需要をカバーするラインナップであれば、誰しも感性にピッタリの車が見つかると思います。

BMW Tokyo Bayにて試乗。今までの経験も含めた感想です。

箱替え検討のため、愛車328i（チューン済み）との比較を行いましたので、相違点のみ挙げさせて頂きました。

F3x系の中で最も実用性に欠けるモデル、4シリーズクーペ。後ろの席には乗りにくい、天井は低い、狭いとドアが開けられないetc　デメリットは枚挙に暇がありません。
一方、そういうものだと割り切って購入する場合、非日常を醸し出す志向のスペシャリティードライビングクーペとなるでしょう。

Mスポーツ優勢なBMWラインナップの中で、ラグジュアリーを選択するというのは乙な選択ですが、俗世から離れてゆっくりとした時間を感じたい方にはオススメです。購入までのハードルは高そうですけどネ。

BMW Tokyo Bayにて試乗。今までの経験も含めた感想です。

箱替え検討のため、愛車328i（チューン済み）との比較を行いましたので、相違点のみ挙げさせて頂きました。

本世代から3シリーズとは独立したスモールクーペ。しかも4ドアタイプという今までのBMWになかった挑戦ですね。

スタイリングと実用性を両方兼ね備えた素晴らしい車。（厳密には完全に両立できた訳ではありませんが・・・。）
ルーフラインを見ただけで、某○クラスや某A○とは一線を画すスタイリッシュさではないでしょうか。

気になる点は、見た目とは裏腹にスポーツ性がちょっと欠けること。せっかく熱くなりながらコーナーに侵入しても、上屋の動きで冷めてしまいます。やんちゃしたい方には物足りないと思います。
ボディ形状から仕方が無いのは分かりますが、それならばサスを柔らかめに設定するなり整合性を高めた方が大人度が向上すると思います。リアの荷重が増えた分、スプリングレートを上げただけかもしれませんが・・・。

と、細かいことをつらつら並べましたが、カッコよくて4人乗れる車が欲しい！しかも荷物もたくさん載せたい！走ることは好きだけれども、DSCを解除する程ではないという向きにはオススメの1台です。

BMW Tokyo Bayにて試乗。今までの経験も含めた感想です。

箱替え検討のため、愛車328i（チューン済み）との比較を行いましたので、相違点のみ挙げさせて頂きました。

BMWの屋台骨、しかも一番の売れ筋である320d Mスポーツということで、基本的な点に不満はありません。あえて挙げるとしたら以上の点がなので、参考になればと思います。

わたしは、320dMスポーツを、GTカーだと思っています。県を飛び越えて移動し、出先で1人ワインディングを攻める。こんな用途の人には自信をもってオススメできます。
高速巡航に向いたエンジン、航続距離の長さ、高速域にフォーカスされたセッティング等々、今回感じた全てのデメリットを打ち消すことができます。というか元からGT的に設計されているのかな？？

逆に言うと、短距離で街乗りしかしない、もしくはスポーツ走行をちょっとでも考えている人にはオススメできません。

とても良い車でしたが、残念ながら時期愛車候補からは外れてしまいました。