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6月7日(日)開催のポテンザEXSタカス、サーキットランに
申し込みました。
本当は章典外でもタイムアタッククラスに参加し、タカスを
走りこんでいる方に混じって走りたっかたですが、ポテンザ事務局で定員になった場合は決勝の権利を持っている人
から外しますので、できればサーキットランクラスに参加
して下さいと言われ、サーキットランクラスに申し込みすることになりました。
ポテンザ以外の他メーカータイヤでも参加できますので、どなたか一緒に参加しませんか。？
申し込み期限はは来週いっぱいのようです。
私はGT3で純正RE050Aを履いて参加する予定です。

ＧＴ３のブレーキフルード、全交換です。

フルードはウエッズのREVフルード１L。

一人作業だと４輪ジャッキアップして、４輪ホイール外して

８箇所×２回エア抜きで一時間半近く掛かりそうです。

それにしても圧送式のエア抜きは１人で作業でき、自分の目でエアを確認できるので助かります。

持ち込み専用タイヤ屋さんに来ています。

ヤフオクで安く購入して取り付けはこちらのお店が多いです。

先程、メール便で届きました。
5月17日の美浜デレチャレの振り込み案内書です。
PEXSと違い1週間の猶予があります。
完全忘れていて、まだ、タイヤも注文していません。
メーカーが欠品していたらピンチです。
最近は6月にポテンザEXSでタカス行くことや、鈴鹿を走ることばかり考えていました。

昨日の鈴鹿、GT3走行結果です。

16時10分枠　気温20度前後　走行台数15台前後

タイヤ　ミシェラン純正CUP　19インチ 温間 F2.2 R2.6

ベスト　最終周　2分31秒25

とにかく、左ハンドル車にまだ完全慣れてないせいもあり、高速右コーナー、１～２コーナー、デグナー１個目でうまく縁石に寄れないし、マッチャンコーナーは外側に吸い寄せられるような感覚が無茶苦茶怖く全然踏めないし、１～２コーナーのシフトダウンで４→３を４→５に３回もミスったりし、50分の走行時間はあっという間に終わってしまいました。
GT3の感触としてはNSX以上に高速コーナー侵入でブレーキを残しフロント荷重を保ち過ぎると、
リヤが急激に出て巻き込もうとするので、早くブレーキは終わらせて早くアクセルONで曲がるという基本に忠実な走りが大事だと改めて感じました。
1周目は40秒台から始まったので、その時点で35秒切りという、低い目標にしましたが前方にいたマツダ製の車とセミバトルになり、終わってみれば遅いなりに、それなりのタイムになりました。
今回タイヤのグリップが低すぎで乗りぬくかったのかもしれませんが、上手い方が乗れば同条件で
３～４秒速く走れるクルマの様な気がしました。
来月中にリベンジしたいですが、気温がどんどん高くなって行く季節なので３０秒切りは現状の車では秋までは難しそうです。