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GT3CSの車検証です。
ポルシェジャパンのＨＰやカタログでは1395キロとよく
表示されていますが、車検証を初めて見た時は落胆しました。
車両重量１４９０キロ、車両総重量１６００キロ
20～30キロ程度なら装備の違いで大目に見ますが、
95キロ差は酷いですよね～。
フェラーリのF430も100キロ前後重たいようです。

早速、運転席のみ交換しました。

自分の体形にあって座りなれたVIOSⅢとTAKTAフルハーネス

の組み合わせです。

シート＆4点ベルトはシビック、M3で使ってきたものです。

取り付けに2時間も掛かってしまいました。

今日、幸田サーキットにてコーナーウエイト測定をしてきました。

結果　右前　２６０キロ　　右後　４０２キロ
　　　　左前　２５４キロ　　左後　３５５キロ

　　　　車重１２７１キロ

ガソリン残量　４分の３　５０Ｌ前後

車検証表示が1300キロ（素の状態1270キロ＋オプション、エアコン20キロ、オーディオ10キロ）
チタンマフラー△15キロ、ジール車高調△14キロ、ＧＴウイング＋6キロ程度なので妥当な数字でしょうか。？
メーカーが謳っているように前後バランスは４対６ピッタリでした。
気になるのは後が左右で５０キロ前後違うということです。
更に私が運転席に乗り込んだ状態では後ろの左右で６６キロも差が出ました。
左回りの幸田サーキットでは致命的な数字です。
このクルマ、右回りの美浜で結果を出すしかないようです。

またまたNSXの車高調の微調整をしたのでテストで
幸田を25分1本走ってきました。
10時枠　気温12度　ガソリン満タン　タイヤZ1☆6分山
本日ベスト 　中盤　46秒990
最近はバネレートを換え、乗りぬくいわけではないがタイムが出ない傾向でしたが、今回は曲がらないわ、タイムも出ないで相当苦戦しました。
色々試しましたが、大人しく年末から今年初めにかけ
ベストを出した仕様に戻すことにします。

写真は ao chan さん本日撮影

今日、税務署に行って確定申告してきました。
早く還付金を貰いたい為、一番確実な税務署内の
ＰＣで電子申告してきました。
それでも還付金が振り込まれるまでに２～３週間は掛かるそうです。
それにしても昨年の株の譲渡損は強烈な数字です。
３年間、損の繰り越しができるといっても、世の中の景気、株価はどう考えても、あと３年では１年前の
状態にはなりそうもないです。