今までの実績に加えて大きく進化してさらに乗りやすく楽しい車体です。長く付き合っていきたいバイクだと思います。
こんばんは(*^^*)
本当にすっかりとご無沙汰しております。前回は春の異動で横浜の自宅に戻ることを告知して以来のアップとなります。
あわせてその時に頂きましたコメントの返信も出来ずに大変失礼をいたしましたこと深くお詫び申し上げます。今回師走に入り多忙な日を過ごしておりますが、何とか溜まっている写真修業のストックを掲載してみたいと思います。もしよろしければご覧頂けると嬉しく思います。
それでは毎回お手間をおかけし恐縮ではございますが、改行作業にご協力をお願いいたします。また毎度のことながら枚数を相当掲載しておりますのでデータも重いと思いますのでwi-fi環境などのあるところで出来れば大きな画面で見て頂ければと思います。
また興味ある写真がありましたら、写真をクリックするとフォト蔵にリンクして大きな画像や撮影時の設定データも見られると思います。よろしければぜひ。
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１ まずは高速道路の上空をかすめて飛んできます。こちらは近くのコンビニの駐車場からのカットです。この手前の方にはすっかりと有名な森〇学園の学校建設地がありますね。
２ 焼豚が名物？！と評判の「ラーメン工房あ」を越えて。残念ながらこの店で食事した事がありません。
３ 株式会社平八上空へ、この屋上からはさぞや大迫力の写真が撮れそうですね。いつの日にか・・・。
４ そしてサンクス改めファミマを越えていよいよ千里川土手上空へ、タッチダウンまではあとわずかです。
５ 伊丹に降り立つ中で大型機B777-200トリプルセブンの雄姿です。
６ 美しい夕焼けの時間に降り立ちます。夕日は良くても飛行機が降りてないこともしばしばありますね。おすすめは夕焼けの時間と着陸ラッシュが重なる夏場頃がいいですね。
７ エコなトリプルが夕焼けの中、降りてきます。大型機が来ると盛り上がりますね。
８ ANAのトリプルのトリトンブルーがイイですね。70-200mmだと機体が切れる事もありますね(^^ゞ
９ 夕焼けと逆光トリプル
１０ 非常に珍しく午前中の千里川土手からのカットです。青空が気持ちいいですね。この日は常連さんがわざわざ帰りの飛行機の機体番号を早朝ANAのｲﾝﾌｫに問合せで知らせてくれました。おもてなしの心がありがたいですね。帰りはスタアラのトリプルでした。久々の千里川は常連さんともご挨拶が出来て楽しい会話も楽しむことが出来ました。ここは必ず再訪しようと思います。
１１ やはり明るい時間は撮影が楽ですね。24mm広角でＢ６の腹打ちショット。
１２ メタリックな感じが良いですね。こちらもＢ６ですね。
１３ 雲と空のバランスもまずまずですね。
１４ こちらは紅組のＢ６ですね。紅組のHND⇔ITMはB6多いですね。
１５ B737-800翼の先端のウイングレットが特徴的ですね。
１６ お待ちかねのB777トリプルセブンです。
１７ 参考までに夜間着陸だとこんな感じ。やはりこちらに惹かれますね。
１８ 大好物のイケメン機体と呼ばれるB787通称B8のテイクオフです。
１９ 実は3月の転勤前に一時期夜間の最終便にこのB8運行があった時に修業に挑んだのですが、見事なまでのローリングスタートを決められ、失敗したことを思い出しました。またいつの日にかチャレンジしたいですね。
２０ B737-500 スーパードルフィン、エンジンのカウルにイルカのペイントがある機体です。
２１ 大型機が滑走路に登場するときに大きく旋回するときは本当にたまりませんね。大好きな一瞬です。珍しく明るい時に尾部のアンコリがぴっかりと。
２２ 夕方、機体を明るい線で照らす瞬間がありますね。もっと黄金に輝く瞬間もありますね。
２３ ここは水門からの一枚、パイロットさんがコクピットから手を振ってくれることもある、非常に至近距離の撮影スポットです。金網越しで後から残念という事も多いところです。
２４ ブルーアワーの時間帯です。とても短い時間ですがISO感度も低く、空の色も状況により、お気に入りの写真が撮りやすい時間帯ですね。
２５ 機体に夕日の稜線が映りこむのが美しいですね。
２６ ブルーアワーに映える青組のトリプル
２７ 山の雲行きが怪しそうな雰囲気ですね。雪の予感ですね・・・。
２８ 紅組の空のエコトリプル、アンコリぴっかり。もう少し暗くても雰囲気出ますね。
２９ 奥の厚い雲は雪雲ですね。ここは常に北東からの風が多く、冬場の極寒は使い捨てカイロが温まらないほどの過酷な戦場？となります。
ここでたまに常連さまから温かいコーヒーの差し入れなどを戴くとホッコリとしますね。
３０ トリプルのお尻は指でつまんだようなペッタンコが特徴です。
３１ この構図で数年前にタイムスリップしてＢ７４７の四発機の離陸が見たかったです。実は20数年前に友人が関西にいたころに見てたはずなんですが、すっかりと記憶がなくなってます(^^ゞ
３２ 上のカットからもう少し暗くなってからのカットでお気入りの一枚です。
３３ こちらは滑走路に入る前に着陸機を先に降ろすため、お預け状態？混雑時は結構スタンバイ時間長いですね。
３４ このくらいの暗さになると、真の千里川土手との戦いが始まります。
別に戦いといっても毎回色々試行錯誤しながらあっという間に過ぎてしまう楽しい時間です。最近はあのフェンスの雑草もすべて綺麗に刈り込まれておりますね。常連さん達はボランティア団体の登録もしたようで、ゴミ拾いなどの環境整備にも力を入れておられるようです。本当に頭が下がります。
３５ 大型機の頭上を通過する一瞬です。真紅のアンコリがフラッシュのように一閃する瞬間です。タイヤ３×２の６輪はＢ７７７のみですかね。ギアの細かい描写もイイ感じですね。
３６ テストで撮った超広角15mmでの1枚、ISO感度は12800 最近では魚眼でのカットも多く見ますね。ニコンでも待望のナノクリ魚眼も発売されていますね。
３７ 大型機をより大きく見せる構図です。シグマのArt85mmの切れ味です。ポトレでは巨大なレンズの重量に負けてブレまくりです。修業しないと・・・(^^ゞ
３８ 外野席から航路灯の橋を写し込んでのＢ７の雄姿です。奥の山の細かいライトもイイ感じです。
３９ またしても伊丹で一番長い機体のトリプルB777-300ですかね。こちらも一瞬のアンコリをゲットです。
４０ まるで地上に突っ込むかのような迫力の1枚。
４１ コテコテな現像の一枚。
４２ こちらはArt50mmでの一枚、機体全て入りますが背景のお山は小さいですね。
４３ 繊細な美しさの一枚、紅組のB737-800.滑走路のゼブラ模様がお尻に綺麗な半円に映り込みます。滑走路の航路灯の細かさもまずまずです。
４４ まん丸眼鏡のような愛称ボンちゃん、今回伊丹へはマイルを使っていきましたが、羽田から松山に飛んで、その後伊丹へ飛んで、待望の初のボンちゃんに乗ることが出来ました。100席未満の機体なので撮影機材を大型三脚、大型脚立も持ち込んだため荷物には苦労しました。
４５ こちらはウルトラセブンのウルトラホーク号？独特なデザインですね。この機が頭上を通過するとしばらくしてからつむじ風がヒュイーーーンと響きます。
４６ こちらはスーパードルフィン、現在でも活躍してますね。夜の離陸ではエンジン紅く染まりやすくて有名ですね。
４７ 明るい機体ですね。さらにアンコリピカッと！
４８ なんかB737-500の特集みたいですね。この機体は自らを照らしてくれるので撮影しやすい機体ですね。
４９ ズドンと大型機JALのB777、まずまずですかね。
５０ 色々と試行錯誤しながらの一枚、トリプルカッコいいですね。
５１ 雪雲が立ち込める中のスタアラトリプル、大好きな機体です。
５２ 明るく低ISO感度で撮れました。まだまだ修業半ばですが常に色々考えながら試すのが楽しいですね。でもその分物欲もフツフツと・・・。興味あるのは評判の高い純正105mmf1.4ですかね。
５３ B6の国際線仕様、ウイングレット付きこれを見ると、まもなくＢ８が降りてくるかなと土手のオカンにヒアリングですね。
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５５ トリプルの大きなおなかに勝利のＶサイン、翼長いですね。
５６ ＪＡＬのトリプル明るく撮れましたね。
５７ ＡＮＡのトリプルも同じく！
５８ こちらも迫力の構図、これは最初から下の滑走路に合わせて構図を決めて上から飛び込んでくる飛行機を狙う撮り方です。上からイナバウアー姿勢から降ろしてくる撮り方では難しいですね。
５９ サイド方面からの一枚、本当に土手の内野、外野、色んな所から撮影しましたが、飽きることのない聖地だと思います。某ナナガンのように立入禁止になるようなことは無いように訪れる人のマナーアップ活動に賛同いたします。ナナガンの閉鎖報道は本当に驚き悲しみで一杯です。思い出沢山ある場所ですからね。しかし最近は本当にクルマの写真撮ってないです。そろそろ昔のマーキングしたスポットを改めて徘徊しなければと思っております。
６０ ＪＡＬのお尻ピッカリ、Ｂ８のアンコリは容易いのですが、Ｂ７は中々難易度が高いです。ほぼマグレかと(^_-)-☆
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６２ Ｂ６のテイクオフ待ちの上がりの一枚、あがりは本当に難しいと思います。風が強いと三脚がジッツオの５型ジャイアントのような装備でないとぶれますね。でもたまに２ｍ越えの装備を見ると異次元の構図も試せるのでしょうか。いつの日にか外野のレフト側で試してみたいですね。
６３ たまに伊丹空港にＡＮＡ整備スペースに色んな機体が飛んでくることがあります。バニラやピーチなど、ここから飛んですぐに関空へのフェリーフライトですかね。いつもと違い新鮮な瞬間です。恐ろしいほどブレてますね(^^ゞ
６４ どこかで雨か雪の粒が吹き飛びます。寒かったです(+_+)
６５ 今思えば過酷な環境で良く修業しましたね。一応純正の雨カバーを装着してますが、寒さでカメラマングローブ装着しても凍える寒さでした。
６６ 雪降る中のＢ７８７の着陸です。想像よりも出来上がりに迫力がないですね。腕が未熟です(/ω＼) でも前方のマウンドに人影が。やはり好きな人はいるんですね(*^^*)
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６８ ここからは愛してやまない伊丹空港に来る航空機の中で、最も美しいしなやかな翼を持つ最新鋭機Ｂ７８７を何枚か。
６９ 尾部の二つのライトはＬＥＤ、これもＢ８の特徴です。また他の機体と比べ点灯が長めなので、チコーーン、チコーーンとタイミングとれば、だれでもアンコリをゲットできます。
７０ 奥は雪雲、お山は見えないですね。
７１ かなり鮮鋭感が表現できたかなと思ってます。すいません、自己満ですね<m(__)m>
７２ 曲線美とメタリック感あふれる感じがお気に入りの一枚です。
７３ お腹のアンコリがピシーッとアクセントに、暗い中での赤い閃光が良いですね。
７４ Ｂ８が国内に投入された一号機と二号機のみの特別塗装機、通称鯖ジェット二号機、鯖次郎さんのラスト雄姿、今では通常のトリトンブルーに塗り替えられております。先日セントレアで博物館へ移動したのボーイングから寄贈された初号機ですかね。いつかはセントレアにも行ってみたいですね。
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７６ 雨模様でレンズをクロスで拭いたら、水滴が残ってクロスフィルタのような光条が伸びました。
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８０ 内野のマウンド上では有刺鉄線との近接戦？をかいくぐりアクロバテッィクな姿勢で会心の一枚を狙う人が多いですね。強烈な誘導灯のフレアとの戦いが難易度高いですね。
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８３ 紅組トリプルの閃光！
８４ 青組トリプルも負けずに一閃！
８５ Ｂ７６７のシンメトリックな一枚。
８５－２ 自分的には降りのカットではかなり理想に近い一枚。機体はもちろん背景の細かいライトの仕上がりが一番難しいと思います。手持ちゆえにほぼ背景が手ぶれするですが、まれにこの様にバシっと決まることがあります。修業あるのみですね。
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８７ 雪の中、ベイパーがニョロッと伸びて、閃光一閃で雪模様も映りこんだこの一枚、海外の修業サイトでもまずまずの評価を頂きました。
８８ ＡＮＡのトリプルを構図に気を使い、パイロットの離陸もビシッとと決まり、センターラインに正対した一枚に、結構強風の時などはあっちむいてホイのようにえらい方向を向くこともよくあります。着陸時にエイヤっと帳尻合わせますがね(*^^*)
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９０ このアンコリと対称の美しさはかなりのお気に入りの一枚です。この構図はマウンド上にさらに脚立上からでないと撮れないですね。かなり怖いですが三脚を補助に使いながら撮影します。
９１ 白い機体のヌメッとした感じが良いですね。
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９３ 小さいエンブラでも美しいステージ上でピッカリと輝きを放ちます。
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９６ 靄の中での練炭ショット。
９７ この写真は普段フォト蔵を使用してリンクさせていますが、異様なアクセス数、コメントが並んでおり、何事かと見てみると「ピックアップ」に選出していただいたようで、タイトルもメモリーカードの読込のままで、素晴らしい写真が数多く並ぶピックアップのコーナーにＤＳＣ0000みたいなタイトルで恥ずかしくなりましたが、自分の写真を他人に認めて頂けるのは本当に嬉しく、励みになりますね。これからもマイペースでコツコツと頑張ろうかと思います。
９８ 伊丹の夜は銀河鉄道の線路で〆ます。
９９ 翌朝の猪名川土手からの定番カットです。
１００ トリプルの離陸にＢ８が着陸してきます。Ｂ８の飛行姿勢にうっとりします。
１０１ タッチダウン後のスモークが巻き込まれて変化する様が面白いですね。伊丹空港周辺は本当に素晴らしいスポットが多く、滞在もあっというまでした。当日は空港近くで格安レンタカー、泊まりはネットカフェというマイルで飛んで、格安な旅になりましたが本当に楽しい時間でした。家族からのブーイングを強かったのですが、また再訪の機会を狙いたいと思います。
１０２ こちらは打って変わって自宅からも近いＨＮＤの夕景、いつか富士山押さえないとですね。
１０３ 雨もしのげるデッキから、太めのワイヤーでついうっかりすると餌食になってしましいます。今度は羽田の引き出しを増やさないとですね。
１０４
１０５ 夕焼けの離陸待ちを海上から、強風で船酔い激しく死ぬかと思いました。北の漁場はよぉぉぉーー♪とサブちゃんの唄がリフレインしてました((+_+))
１０６ 今絶賛公開中のスターウォーズＢ８機、ビタ止めすぎですね。
１０７ 絞りに絞って明るい中で流してみました。
１０８ 長ーーーい機体ですね。
それでは最後まで多くの枚数をご覧いただき本当にありがとうございました。まだ修業の在庫は数多く、古いものではありますがＴＭＳなどの写真も現像してアップしようかと考えております。
それでは寒い日が続きますが、体に気をつけて年末繁忙期を乗り切りたいと思います。
それではまた(@^^)/~~~
こんばんは(*^^*)
前編に続いての後編にお立ち寄りいただきありがとうございます。本来であれば一つにまとめたかったのですが、枚数が１００枚を超えてくるとテキストの量によってはアップが出来なくなる恐れもあるので、分割しての掲載になり、お手間をおかけしたことをおわびいたします。
それでは毎回で恐縮ではありますが、改行作業にお付き合いくださいませ<m(__)m>
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改行作業にご協力いただきありがとうございました。
１ 後半戦のスタートも夕方の千里川土手の前景を外野から俯瞰で一枚、みんな同じ空を見上げていますね(*^^*) 日が沈んでからがゴールデンタイムですね。
２ ブルーアワーの最中に降りてきたＢ８をアップで切り取りました。機体の金属感を強調した現像をしております。お尻のツインＬＥＤは実際にはこんな小さいんです。暗くなると相当大きな存在感に見えますね。
３ 夕焼け空へ向かってＢ７スタアラ機体がランウェイにタキシング、大きな機体が先頭からぐるっと展開する様が、ずっと見てても飽きない風景です。
４ 千里川土手のメインの場所からはかなり手前から横からの風景を一枚、やはり横から見るとＢ７の巨大さと低空の様子がわかるかと思います。今度じはこのあたりからの低速流しも面白いかもですね。でも背景が寂しすぎると流しの意味もないですね(^^ゞ
５ いつも撮影するシーンから、かなり奥の方でまさにタッチダウン寸前のシーン、大きな翼を広げた様子も絵になりますね。でもこういったカットはメーカー純正の解像感溢れる巨砲だとバッチリですね。
６ だいぶ涼しく秋の気配もしてきたころにチビアラの着陸でお尻のアンコリの閃光が美しく、ぼんやりとススキも照らしている感じがイイですね。この閃光は露出をあげていると白とびを起こす場合も多く、中々綺麗な光条を描くのは難易度高いと思います。
７ 別の日ですが愛嬌のある浮かぶ丸眼鏡？のボンちゃんの着陸です。この機体のお腹の閃光もイイですね。
８ 機体の全部の前照灯を明るく照らして滑走路向かってきますが、その時には暗闇の土手を明るく照らします。おやおやウォーリーならぬパワーを探せ？まぁ体形ですぐにばれますね(^_-)-☆
トランクには超軽量で剛性も高い「長谷川の軽脚」（ホントおすすめの逸品)が積んであり、なるべくハイポジションからの撮影を意識しており、もともと外野の方が内野より高い位置ですが、誘導灯の段々を撮ることにこだわって、大型機の風圧で怖い思いをしながらも、目の前の三脚を手すり代わりにして撮影しております。
前方右側に映っている内野のマウンドは脚立いらず、でもたまにマウンドの上にさらに脚立設置で、ルークオザワ氏ばりの狙いの構図にトライすることもあります。
９ Ｂ６の着陸につばさからニョロっと。湿気が多くなると盛大に伸びるのですが、中々雨中の撮影はトライできませんね。
１０ ANAのＢ７、比較的クリアに撮れましたね。夜間はノイズとの戦いですね。最近のカメラは十分高感度も守備範囲ですが、今までの経験からはISO4000未満で踏ん張ることが多いですね。
１１ あえての低速SSでの一枚、躍動感を出そうとトライしましたが、うーんなんとも・・・(^^ゞ 右の車輪とエンジンにピントがきてますが、今後色々と試すと面白くなりそうですね。
１２ ここからは着陸機よりも難易度が高いと感じている離陸機の静止画像です。離陸時にしっかりと停止してくれるならいいのですが、なかなか止まってくれず、ひどいのはタキシングの流れで、そのまま停止しないローリングスタートで飛んで行ってしまいます。ですからその時の離陸機の近づいてくる状況などを見ながら、比較的余裕ありそうか、離着陸間隔が短かいか、すぐにスロットルオンするかを予測し、SSを変更し撮影しております。
１３ １２と１３はいずれも滑走路の左寄りで奥に伸びる三本のライトのラインが綺麗なポジションです。この場合は山の住宅の光は華やかなところが入らず、右の同様のポイントからが両方撮りできるところだと思います。でもそういったところは重装備の方の、独壇場ですね(^^ゞ
１４ エンジンはアンコリの赤いライトの反射です。
１５ Ｂ６の機体後部のぬるっとした感じも描写されており、お気入りの一枚です。
１６ このカットは解像感が足りませんが、練炭ジェットということでアップです。
１７ こちらもANA19時台の羽田行きのＢ７、結構練炭出てくれますね。
１８ ふたたび土手の着陸機、でかっ！はやっ！風すごっ！
１９ 消灯まじかのアンコリ、Ｂ７のは中々とれませんが控えめになんとか。平らな機体腹部いい感じです。
２０ ANAのB7、対称の構図で撮れました。風向きで微妙に向きがずれることが多く、最後はタッチダウンの時にグイッとパイロットの技術でコントロールするんですね。
２１ この誘導灯の映り方は内野の中央、マウンド上からの一枚です。この誘導灯の明るさと機体の暗さの調整が難しいポジションです。
２２ こちらも珍しいＢ７のお尻のアンコリをゲット、滑走路を明るく照らします。数百分の一秒の瞬間です。
２３ お腹に誘導の映り込みの後には滑走路のゼブラ模様の映りこみです。ここの部分の解像感などがカメラやレンズの性能がある程度わかれるところかもしれませんね。
２４ 緑の照明が目立ちますね。
２５ 外野席の後方のセンターからANAのB6、尾翼の照明はありません。この場所は有刺鉄線に気をつけながら、アクロバティックな姿勢からの一枚、結構腰にきます(^^ゞ 前方の撮影者の方も結構な姿勢ですね。
２６ ここは誘導灯の橋げたの金属感を映し込むのが、ここらしい構図です。
２７ こちらは実験中の画像です。決してスピードライトの連続点灯など土手のマナーに反することはしておりません。以前レーザーポインターの件もあったようですね･･･。 連射で撮影した多くの枚数をフォトショで比較合成しております。まだまだアイデアはあるので、時間があるときにトライしてみようかと思います。
２８ 内野のマウンドからのボンちゃんのシンメトリーな構図での一枚です。なんともユーモラスな機体と丸く光るプロペラがたまりませんね。ボンちゃんのエンジン音は独特でぶーーーんと遠くから聞こえると、慌ててSS１/100へ修正です。
２９ 何とか誘導灯とのバランスもまずまずかと。
３０ やはりJALのB777-300ERの国際線機材の大きさは圧巻です。全長も長く、エンジンもより強力な双発機最強のエンジンで爆音、爆風もハンパではありません。同じトリプルセブンですが、体感的には全くの別物と思った方がイイと思います。ダイヤでは19時50分ころに到着予定です。このあと20時15分頃のＢ８と合わせて一番おいしい時間帯だけでもご覧になることをおすすめします。最近は蚊は落ち着きましたが、これからは厳寒との戦い、カイロ貼りまくって挑みます。
３１ ここ最近のＢ７をターゲットでは一番うまくとれたかも!(^^)!
３２ 少し進んでのゼブラゾーンもイイですね。
３３ こちらはスカイパークでの流し撮り修業から、珍しいボンちゃんの疾走感、滑走路、背景の管制塔などの位置関係もまずまずですね。
３４ 暗いときには赤いアンコリがありがたいです。
３５ なかなかのワープ感、光跡が曲がっているのは見逃してくださいね。右バッターサークルで右打ちの時には、腰の回転がキレが悪いようです(/ω＼)
３６ 客席の深いブルーの照明が怪しいですね(*^^*) Ｂ８は乗務員へのリクエストでレインボーカラーもたまに見ます。今度お願いしてみようかと。
３７ ドルフィンの着陸時の急減速、着陸は速度落ちますが難しいです。離陸のグングン加速の方が、合わせやすいですね。
３８ Ｂ８のエンジンのフレームの質感に萌えますね。
３９ そろそろ一桁秒の開放流しにチャレンジしていますが、打率低すぎですね。でもいつの日にか凄いの撮影しいてみたいですね(*^^*)
４０ テイクオフの瞬間、前輪が浮いたところこのスピード感が好きです。
４１ Ｊ－ＡＩＲのほどよい大きさが練習の標的にしやすいですね。
４２ アッパースイングで救いあげた流し、どれが正解なのかもよくわかりません。最近ネットで見かけたルーク様の流し用のビデオ三脚、雲台を使用したシステムにも興味ありますね。
４３ 最後は千里川土手の反対側の猪名川土手からです。 ここは朝の7時過ぎからの始発からが狙い目です。ここも長距離砲の方が多くおられる場所です。大好きなＢ８が翼を大きくしならせて着陸態勢に入りました。一応アンコリもゲットしてます。換算900mmで迫ります。
４４ この日は曇りで視程が悪く、奥の生駒山系が見られませんでした。また冬のキリッとした早朝、1月頃がお日様との関係もねらい目になりますので、再度来ようと思います。しかしＢ８は絵になりますね。
４５ コクピットのガラスも特徴的で大人気です。イケメン機体と呼ばれているようですね(*^^*)
４６ 重い機体で、目一杯手前まで引っ張って離陸していくＢ７、迫力ありますね。
４７ ６輪タイヤが特徴的です。ベストポジションから三脚一つ分右のポジションからです。センターは純正の至宝400mmf2.8でジッツオのジャイアントの本格派の千里川で何度かお話した常連さんでした。
４８ この写真は後続にＡＮＡのB7が迫って、同じ方向に揃うかのギリギリでしたが、さすがに揃いませんでしたね。でも離陸期の噴射の質感が感じられて大変気にいっている一枚です。
４９ このあたりから雲の切れ間から光芒が出だし始めました。あの斜めのスポットライトに入ると良かったのですが、そうは問屋が卸しません(^^ゞ フットワーク良ければ位置を走って移動すればよいのでしょうがそこは山のフドウ、動かざること山の如し？
５０ 小さいですがアンコリ付き、もやっていますね。帰りは小雨が降ってきたほどです。
５１ 多少盛っていますが、神聖な雰囲気の光芒が入りました。
５２ さらに大きく広がり、ミリオンゴッド？でみたような重厚感の世界に・・・。もちろん現像で妄想をイメージしております。
５３ シャープなＢ８の離陸シーン、不知火型の土俵入り？をイメージします(^^ゞ
５４ 上空のタイヤ格納後の機体のラインが有機的な美しさをみせるＢ８
５５ 帰り間際に、梅田のビル群をバックにＪＡＬの通称梅干しジェット？
５６ 最後は今回のお気入りの離陸待ちの一枚からANAのB7、奥の山のマンション群、住宅の光もうまく取り入れることが出来ました。
100枚越えの数多くの写真を最後までご覧いただき、本当にありがとうございます<m(__)m> そろそろクルマも撮影しないととは思っておりますし、関空やセントレアにも興味津々です。うまくスケジュール作って活動しないとですね。そろそろ免許の更新も近いので、そろそろ横浜にも帰らないとです。
それでは次回はいつになるかわかりませんが、ボチボチやっていきます。それではまた(@^^)/~~~
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OVER バックステップ カテゴリ：その他（カテゴリ未設定） 2025/12/10 13:27:08 |
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写真修業 ～ すっかりとご無沙汰しております<m(__)m> カテゴリ：その他（カテゴリ未設定） 2019/01/30 05:29:38 |
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‘ 東京ビッグサイト ２０１５ ’ カテゴリ：その他（カテゴリ未設定） 2015/11/07 17:39:33 |
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