ふぇり@VAG&K12SRのブログ一覧

エーモンの風切り音防止モールを付けてみました。

マーチに取り付けて効果が確認できれば
レガシィにも・・・とおもったけど、
材料が少し余ったのでレガシィの運転席側にも付けてみました(w

高速に乗らないと効果のほどはわかりにくいかも

前のエアコン添加剤投入でお世話になったアユミ電機さんへ
今度はマーチにエアコン添加剤入れて貰いました。

嫁さんのマーチは燃費が11.5km/L前後で比較的安定しているので、
コレを入れたらどうなるか楽しみです♪

マーチのリアタワーバー増し締めと
点検実施しました

相変わらず締めにくい
ピラーバーもやろうとしたけど、暑くて断念
また来週(w

マーチのナンバー固定ボルト
フロント2本
リア1本交換してきました。

元々付いているのは鉄製なので、
錆びてナンバープレート汚しそうなので、
先手を打ってステンレスボルトに交換

セキュリティーボルトにしようかとも思いましたが、
ちょっと高いので、取り急ぎコレでいいかと(w

今日も夏休みで家にいるので、
嫁さんが仕事から帰ってきたときに
マーチの練習につきあって貰いました。

今日の教習目的は
高速道路と山道の走り方

前日にこっそり夜中に一人で町中走って練習していたため、
走り出しはそこそこスムーズ
坂道発進でアクセル煽りすぎることはあっても、エンストしないで、
西湘バイパスへ
結構雨が降っていたので、スピードを抑えめに走ってみる
４速から５速へ上げるときは間違えて３速に入れてシフトロックするとしゃれにならないので、
５速に確実に入れてから、クラッチつないで・・・と
一応できましたが、料金所でMTということをすっかり忘れていて、
減速にエンジンブレーキ使えませんでした(^-^;;

それ以降は慎重に走り、箱根から箱根新道へ
初めての山岳路
料金所抜けて2速である程度加速してから3速へ
途中４速へ上げられるところもあるけど、
そのまま４速で頑張ろうとすると厳しいところも出てくるので、
３速に下げて加速してみるが、常時3000rpm以上の回転数なので、
ちょっとうるさいような(w
ただ、先日嫁さんとのツーリングでレガシィ乗っているときに
ちょっとキツイとおもったコーナーをマーチであっさりクリアできたときは
気持ちよかった。
(ただ、パワーはレガシィの方が上なので、ギアを落とさないとなかなか加速しないのはマーチだと厳しいところかも)
箱根新道を登り切って、芦ノ湖スカイライン行こうとしたけど、
雨が激しすぎるので、断念して、道の駅に立ち寄りそのまま箱根新道で帰路に
下りは３速に入れたまま少ししかブレーキ・アクセル操作しないで、
箱根新道走りきれちゃいました。
下りのコーナーも車重とハイグリップタイヤの恩恵か
オンザレール感覚ですぃーとクリア　おもしれぇ

帰りの西湘バイパスも出口の渋滞のところで半クラ使いまくりで
ちょっと疲れましたが、何とか走りきってホッとしたんですが、ここからが悪かった

緊張の糸が切れたのか、クラッチのつなぎ方が急に雑になってエンストしなかったものの、
マーチが外から見てもガクガクしてるぐらい変な動きをして、
恥ずかしかったです　横に乗ってもらってる嫁さんも眠気が一気に吹っ飛んだらしい

その後も、クラッチ操作ミスをしてちょいガクガクをやってしまい
それまでそこそこ走れていたのに一気に台無しです(ﾟ∀ﾟ)ｱﾋｬ ｱﾋｬﾋｬ

自己採点
クラッチ操作　50点　はじめは良かったけど、集中力切れたらボロボロ
アクセル操作 45点　同上
シフト操作 50点　MT車ってことを忘れないように
高速運転 65点　普通に走れたかな
山道運転 65点　これも普通に走れたかな
渋滞運転 50点 ただし平坦路に限る

平均54点（´・ω・`）ｼｮﾎﾞｰﾝ

合格ライン70点まではまだまだ(･ω･;)