ふぇり@VAG&K12SRのブログ一覧

嫁さんのマーチに

・オクヤマ製　トランクバー
・オクヤマ製　フロアブレース
・からくりハウス製　ピラーバー

を一気に追加しました。




トランクバー



フロアブレース



ピラーバー(一番上の灰色のバー)



ピラーバー付けるのに内装穴開けが必要だったので、思ったより時間がかかってしまいました。

これでいよいよ補強系は付ける物がなくなりつつあります。

・・・ロールバーぐらいしか残っていないような(w

嫁さんのマーチにフレームブレース取り付けてみました。


17時頃に届いて、大急ぎでジャッキアップして取り付け
18時過ぎに作業完了

純正のフレームブレースと比べるとしっかりしてるみたいです。

試しに乗ってみましたが、ハンドル切り始めの反応が良くなったような・・・

オーナーさんのインプレはまた別途(w

デュアリス買いました・・・






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って言うわけはなく、
マーチを車検に出して代車で借りてきました。
デュアリス20G FOUR
デビュー当時に試乗で乗らせて貰って以来です。

乗って自宅に戻る前にドライビングポジションを合わせようとしてみたら
これ　テレスコ付いてるんですね。
シートリフターも付いているので、好みのポジションに合わせられます。
今回の代車はオーディオレス車
早速スタートしてみようとすると、サイドブレーキが遠い
元々欧州市場向けのためかサイドブレーキが助手席側に付いています。
慣れればなんてことないかもしれませんが、初めて触るときには気になります。

2Lエンジン＋CVTで1.5トンボディの割には走り出しはそれほど重くありません。
クリープが若干弱い気もしますが、特に気になるほどでもありませんでした。
CVTも手動6段変速も可能で、ちょっとした減速にシフトダウンしてみたり
強めにエンジンブレーキをきかせて止まる直前に
フットブレーキという運転もできるので、車速コントロールはしやすいです。
目標車速までアクセルを踏み込んだ後、ゆっくりアクセルを戻してやると
面白いように瞬間燃費が伸びていきます。
完全にアクセルを緩めるとエンジンブレーキがかかるので
ギリギリのラインで調整するとおもしろいかもしれません。
ちなみに借りたときの平均燃費が8.9km/Lでしたが、
60kmぐらい走った後の平均燃費は9.7km/Lまで伸びました。(w

足回りは背の高さを感じさせるようなふらつき感はありませんでした。
視線が高いので、道の先がよく見えます。

スタイリッシュガラスルーフもついてたので、サンシェイドを開けてみましたが、
この時期は車内が暑くなるだけでした(w

最近あまり改良されていないので、アイドリングストップとか付いていませんが、
SUVのるならこれもありかと思います。

1点だけ気になったのが駐車場での切り返しの時にハンドルを急いで回したとき
やたらと大きい電動アシスト音が聞こえました。

これは元からなのか、個体差なのか・・・

ロードノイズも気になりましたが、デッドニングとか静音計画とかやりまくった
レガシィと比べるのはフェアじゃないので、気にしないことにしました。


嫁さん的にももっとカッチリした乗り心地の方が良かったみたいですが、
マーチのガチガチな足回りに乗り慣れてしまっているので、
デュアリスの乗り心地が柔らかすぎと感じるみたいです。

返却までにもうちょっと乗ってみたいのですが、さすがにオーディオレスはつらい(w
せめてラジオでもつけておいてくれ(w

秋葉原でUSBアダプタを探しているときに2980円で売ってたので、
マーチにつけようと衝動買いしてしまいました。

んで、今日取り付けしました。

写りは普通そうですが、マニュアルが英語と中文だけ・・・
まあ、どっちも読めませんが、何となく理解して時刻設定しました。
安いから仕方ないよね(w


お守り代わりになればいいかな

これ・・・　ちょっと早いけど、嫁さんへのクリスマスプレゼント

写真を間違えているわけではありません。
クリスマスプレゼントにレカロシートです(w

ちなみに、2年前のクリスマスプレゼントは
IMPULウィングでした。

レガシィにも欲しいけど、電動シートだし(w

最近マーチばっかりいじっているような・・・