ふぇり@VAG&K12SRのブログ一覧

本日３軒目
ネッツ店へオーリスを見に行ってきました

元々ランクス・アレックス自体も気になっていた車ですし、
そのアレックスの後継車というので、見てきましたが、

横幅デカッ

って感じました
実際、それほど大きくなっているわけではなく、３ナンバーサイズになってしまったって言うのは知ってましたが、
どっしりした感じで腰高な車が苦手な小生としてはいい感じ
内装の特徴的なサイドレバーがデザイン的に面白いし、
ハンドルに近いシフトレバーはマニュアルモードでシフトダウンとかするときに
楽しそうなイメージを受けました。

これも試乗させて貰い、
乗ったのは1.8LのSパッケージでした。
CVTの特徴か　ずいぶんトルクフルに感じました
ハンドリングはハンドルから伝わってくるインフォメーションが稀薄な印象
プリメーラに乗っているとどうしてもこのあたりは採点が辛くなりそう(；・∀・)
加速はオーリスの方が全然よく、２Lクラスかと思うぐらいでした。

ただ、最上級クラスを選ぶと同じ排気量のwishが買えてしまう価格設定

営業さんにもwish勧められちゃいました(笑)

セルボ見たついでに、ダイハツのお店に寄ってムーブを見に行ってきました
スズキのお店から同じ道路沿いに1kmぐらいしか離れていなかったので、
ついでに寄っちゃいました

実際ムーブの後部座席に座ると広っ
ってか広すぎて逆に落ち着かない(笑)
後部座席の広さはティーダに匹敵するかも

運転席はセンターメーターのベンチシート

個人的にベンチシートとセンターメーターは苦手なんです
しかも、ダッシュボードのデザインが好きになれませんでした

ついでに試乗もさせて貰うことに
試乗したのはNAの普通のムーブ
NAだからパワー無いだろうと思っていたら、
意外に下からトルクあるのね
街乗りの信号ダッシュ程度なら特に問題ないように思えました。

背が高い分多少交差点でフラフラする挙動は見せましたが、
車のキャラクターからいえば、そこで不満を言うのは間違っている気がします。

街乗りはＯＫでしょうが、高速走るとなると結構大変かもしれません
でも、足車としてつかうなら文句なしッス

新型セルボが出てＣＭで内装とか良さそうだなーと思ったので、スズキのお店へ

実際、運転席とかメーターリングを施してあったり、
個人的に好みの内装

ただ、後部座席がそんなに広くない
あと、リアのお尻の下のクッションが柔らかすぎるのは気になりました。

試乗もさせて貰い、試乗コースの説明を受け自分たちだけで走ってきました。
４速ＡＴのターボモデルに乗りましたが、結構きびきび走るのでビックリ
80km/hぐらいまでしか出しませんでしたが、ぐいぐい加速していきます。

ソニカの時に気になった高音のノイズも聞こえず、静かなんだなーと感じました。
ただ、タイヤが細いせいか、わだちにハンドルを取られやすい印象を受けました

あくまでも個人的見解です(；・∀・)

街乗りに使うなら是もありだなー