ふぇり@VAG&K12SRのブログ一覧

今日はセンスアップドライビングスクールということで、
埼玉トラック総合教育センターに行ってきました。

道が混むと思い、相模湖IC～圏央道～花園ICというルートで行きましたが、
10時過ぎぐらいに着いてしまい、受付始まるまで、AZ-1乗りの方が居たので、
運転席に座らせていただき、RX-8 Spirit Rの方とも話をしていると、
先日のブログにコメントいただいた555shunさんも到着され、
なんかオフ会のような雰囲気になったところで、会場が開いたので、
コースに車を進め、受付を済ませ、ウォーミングアップ

1つ目のカリキュラムはパイロンスラローム(タイム計測付き)
これは前のセーフティートレーニングでも
やったので、どうにかなるかなと思ってみたけど、
タイム計測のプレッシャーがかかると入れこんでしまい、
パイロンの後半の方はついつい操舵角が大きくなってしまい、
挙動が微妙になっているような・・・
アクセルとブレーキをもっとうまく使って、ハンドルもスムーズに回さないと
なかなかタイムが出ない
結局AZ-1の方と、555shunさんが11秒５の同タイムでそれに続く11秒８までしか
追えなかった。
運転姿勢を修正して貰ってから70%ぐらいの力で走っても、タイムは上回れず、
あと3本ぐらいは走ってみたかった・・・

昼食はトラック総合教育センター内の食堂で定食が出てきました。
普通の仕出し弁当だと思っていたので、これはうれしい誤算。

午後からは低ミュー路でのブレーキング
40kmで進入して、フルブレーキングと、ブレーキングしながら障害物を
よけるというカリキュラムでしたが、
進入スピードが速すぎたのか全く止まれず、
2本目の障害物も1つめ障害物は避けられたが、2つめの障害物には
ドアンダーを出してしまい、踏みつけてしまいました
ツルツルコンクリートの上に水をまいただけであんなに滑るとは

次は減点制のバックでスラローム&定位置静止の障害物(?)競争
これが結構おもしろかった
バックでスラロームすることなんて普通に運転しているだけではあり得ないし、
やってみると思い通りに動かずなかなか難しい
ミラーでパイロンの位置を確認しながら走るのも新鮮な感じでした。

その次はASVの体験試乗でレガシィアイサイトに乗らせていただきましたが、
これは前回と同じでした(w

最後は運転と反応　ハンドル操作による危険回避で、信号の点灯に反応して、
コースを選択して停止するカリキュラムですが、これは特に問題なくできましたが、
信号の点灯してから空走距離が前に比べて長くなったような・・・

カリキュラムの時間が短かったような気がします
もうちょっとスラロームとかやりたかったかも

また機会があったら参加します～♪

最後に555shunのレガシィと