ふぇり@VAG&K12SRのブログ一覧

今日180SXとプリメーラの車内清掃をしていて、
以前買ってあったドアスイッチカバーが出てきたので、
交換しておきました

ちなみに、180SXも同じような形だったから、切れてないかチェックしてみたら
普通にきれいでした
さすが、3万キロ程度しか走ってない車は違う

新型レガシィ試乗してきました
乗ったのはoutback2.5i L package
AWDのCVTモデル

ホントは試乗する気なくて、ただ、カタログもらいに行ったんですが、
「乗ってもらった方がわかりやすいんで是非乗ってください!」
と営業さんに言われついつい乗ってきてしまいました(w
ただ、車高の高いoutbackだったので、目線がやたらと高いのは気になりましたが、
走りをチェックすると先代の2.0Lより2.5Lに排気量アップしたのと、
組み合わされるCVTでストレス無く加速でき、パワーをもとめないなら、
必要十分と印象を受けました。
ただ、個人的にはレガシィはターボというイメージが強いので、
お金があればターボかなと思ってしまいます(^-^;

足回りも固めで、個人的には結構すきです。

内装はオーソドックスなタイプですが、
燃費計がタコメーター横にアナログメーターとしてあり、
中央の時計等が表示されるところにもついていました。

先代レガシィに比べ後部座席の居住性が飛躍的によくなっていました。
先代レガシィの場合、小生(175cm)が座ったら、膝が前席に当たってしまいましたが、
新型は膝から15～20cmぐらい余裕があります。
これは長距離移動するのには楽そうです。
(我が家は嫁と私の２ドライバー制で長距離を走るので、自分が後ろで息子の相手もするため)

外観のデザインも写真やCMでみるよりずいぶん良く、
テールのデザインも上品な印象で、先代より、車格が2段階ぐらい上がった感じがします。

今度できればB4に乗ってみたい

画像に特に意味はありません。

新型プリウスが205万で発売すると聞いて、発売前にプレカタログと、
簡単な見積もりをもらい、月曜日にカタログを手に入れ、
23日試乗してきました。
プリウス自体は実は先代プリウスも購入検討していました。
そのときは仕事で異動になって、車通勤しなくなったので買いませんでしたが、
今回はプリメーラがぼろぼろになってきたため、
候補の一つとして考えたためであります。

実車で一番チェックしたのは、後部座席の居住性です。
以前インサイトを見に行ったときに、自分が後部座席に座ると、
頭こすってしまったので、長時間は無理と思い、
同じようなボディ形状を持つプリウスの後部座席は大丈夫だろうかと
心配していました。
でも、実際座ってみると、意外と余裕はあり、座面が短い気がした以外は
合格ラインです。

試乗してみると、エンジンの音がしないのにスルスル走り出すのは
ずっとガソリン車に乗ってきた自分からすれば異次元の感すらあります。
街乗りでの試乗コースでしたが、エンジンかかっている時間はほとんど無く、
燃費がいいのも納得です
パワーも1.8Lエンジンとモーターの力で踏み込むと結構速いです。
うちのプリメーラより確実に速いです
ただ、ブレーキ踏むとエネルギー回収するための装置が働き、妙な違和感を感じますが、
慣れれば特に気にならなくなる部分だと思います。
足回りも固いほう、ハンドリングはそれほど違和感感じるところはなかったです。
運転していてドアミラーが近いのと、メーターがハンドルの内側から見えないのは
正直戸惑いを覚えます。(もし買ったら、アナログメーターを追加してるかも・・・)

今、税制での優遇措置や、スクラップインセンティブ(うろ覚え)で
結構有利な条件で買えるので、正直心が揺れてしまいます・・・が
すでに受注殺到で今注文しても納車が10or11月だそうです
これにはちょっと・・・

あっ　ちなみに、見積もり取ってもらいましたが、値引きは０です
これだけ売れてて、商品力もあるし売る方は楽かも

最近暑くなってきたので、車のクーラーのスイッチを入れたまま
朝、仕事に出かけようとエンジンをかけ、すぐに走り出そうと
自宅前の段差スロープにさしかかったとたん

エンジン止まりました

最近アイドリングが不安定だなーとは思っていましたが、
まさか止まるとは
まっワコールF1でも入れればいいか(笑)
ｱﾊﾊﾊﾊﾊ････